Duplex 2.4EX MVario

Technische Daten:   Betriebsspannung:   3.5 - 8.4 V Messbereich:   300-1100 hPa Betriebstemperatur:   -10-85 °C Stromverbrauch:   6 mA Abmessungen:   20.0 x 11.0 x 5.0 mm Gewicht mit Kabel:   6 g

Beschreibung:

Das MVario ist ein System zur Messung des atmosphärischen Druckes, aus welchem die Höhe über dem Meeresspiegel, die Steiggeschwindigkeit sowie die Sinkgeschwindigkeit berechnet werden und deren Extremwerte aufgezeichnet werden, das außerdem Änderungen der Steig- und Sinkgeschwindigkeit signalisiert und auf Überschreitungen von voreingestellten Grenzwerten aufmerksam macht. Die Informationen des Sensors werden durch das Duplex-System an den Benutzer übertragen.

GPS- / Vario Modul, HoTT

Technische Daten Vario: Höhenmessung: -500 m ... +3000 m Auflösung: 0,1 m Empfindlichkeit Vario: 0,5 m / 3s, 1 m / 3 s, 0,5 m / s, 1 m / 1 s, 3 m / s pro Ton programmierbar Mittelwertberechnung: 4 - 20 Messungen pro Messwert programmierbar

• Vario mit Höhensignalen und je 5 Steig- und Sinksignaltönen
• Zusätzliche Warnschwellen für min. Höhe, max. Höhe, Steig- und Sinkgeschwindigkeit in zwei Stufen
• Höhenanzeige und Speicherung der min. und max. Höhe.
• GPS mit Entfernungsmessung, Streckenmessung, Geschwindigkeitsanzeige, Anzeige der Flugrichtung und der Koordinaten
• Einstellbare Warnzeit: AUS, 5, 10, 15, 20, 25, 30 Sekunden, immer
• Einstellbare Warnwiederholzeit: Immer, 1, 2, 3, 4, 5 min, einmal
• Der GPS/Vario Sensor kann direkt am Telemetrieeingang des Empfängers angeschlossen werden.

GPS-Multi-Sensor

Technische Daten:   Vario-Meßbereich:   - 50 m/s ... + 50 m/s Vario-Auflösung:   10 cm/s Höhenmessung:   - 500 m ... + 3000 m Geschwindigkeitsmessung:   0 ... 500 km/h Entfernungsmessung:   0 ... 3000 m Abmessungen:   45.0 x 30.0 x 15.0 mm Gewicht:   21 g Betriebsspannung:   3.6 ... 8.4 V Stromaufnahme:   114 mA

Multifunktionaler GPS-Vario-Höhen-Distanz-Positions-Sensor für das FASSTest®-Telemetrie-System.

Kompakter GPS und Vario-Sensor mit Höhenmessung, zum Anschluss an den S.BUS2 Anschluss am Telemetrie-Empfänger.

GPS-Sensor für M-LINK Empfänger

Nutzen Sie das Satelliten-Positionierungssystem "GPS", um interessante Daten aus Ihrem Modell am Sender anzuzeigen. Endlich können Werte, die Sie schon immer kennen wollten, wie die Fluggeschwindigkeit über Grund, die Flughöhe, die Entfernung des Modells oder die bereits zurückgelegte Strecke ermittelt und angezeigt werden. Darüber hinaus lässt sich die Flugrichtung in unterschiedlichen Winkelangaben ausgeben. Selbstverständlich können Sie individuelle Warnschwellen am GPS genauso einstellen, wie auch die Anzeige verschiedener Minimal-, Maximal- oder Durchschnittswerte.

Folgende Daten werden ab Werk auf dem Senderdisplay bzw. dem Telemetry-Display angezeigt:

• Geschwindigkeit (3D) in km/h
• Höhe über Startpunkt in Metern (m)
• Entfernung/Distanz (3D) in Metern (m)

Das MULTIPLEX GPS kann bei ROYALevo/pro Sendern mit M-LINK Technologie oder an einem mit dem Telemetry-Display ausgestatteten Sender ohne weitere Konfiguration mit seinen Grundfunktionen in Betrieb genommen werden. Bei COCKPIT SX M-LINK Sendern ist eine Wahl des Infofelds obligatorisch.

Mit der MULTImate (# MPX-08.2094) oder dem PC-Programm MULTIPLEX-Launcher** kann das GPS einfach und komfortabel nach individuellen Vorstellungen konfiguriert werden.

Technische Daten:

Typ: Hochempfindlicher GPS-Empfänger mit 50 Kanälen
Antenne: Vieradrige zirkulär polarisierende Helix-Antenne für omnidirektionalen Empfang
Dauer für Kaltstart*: ca. 1 Minute
Dauer für Warmstart*: ca. 10 Sekunden, aufgrund integrierter Pufferbatterie
Genauigkeit*: ca. 5 - 10 m (Position) bzw. 0,5 - 1 m/s (Geschwindigkeit) bei optimalem Empfang: ca. 2,5 m (Position) bzw. 0,1 m/s (Geschwindigkeit).
Temperaturbereich: -20°C bis + 55°C
Abmessungen (LxBxH): 60,5 mm x 20,0 mm x 16,0 mm
Gewicht: 16 g

* bei normalen Empfangsverhältnissen

Jeti Box, für Master Basic, Master Spin, Jeti Spin, Jeti Duplex 2,4Ghz System

Jeti SPIN BOX mit Display Programmiergerät, Auslesegerät, Servotester und Pulsgenerator für die JETI-Regler Allgemein: Bidirektionale Kommunikation mit Jeti SPIN Reglern und Anzeige auf dem Display Anzeige der Eingabedaten zur Programmierung. Anzeige der ausgelesenen gemessenen und geloggten Daten aus den SPIN Reglern. Anzeige der Eingabedaten zur Servotestung. Anzeige der gemessenen Daten bei Servotests Messung der Pulse bei Empfänger Impulsgenerator Zyklischer Servotester mit Bestimmung der Zyklenanzahl, des Servoausschlags und der Servogeschwindigkeit. Messung der Servos, Einstellwinkel, Winkelgeschwindigkeit etc. zur Ablesung der Daten und Programmierung wird kein Computer benötigt! einfach zu handhabendes aus der Praxis der Modellbau Piloten entwickeltes Gerät Technische Daten: JETI SPIN BOX für SPIN REGLER und Servotester Gewicht: 68g LED Display Menüführung Programmiermodus Auslesemodus Diagnosemodus Impulsgenerator Servotester

JetiBox mini

Die Jetibox mini ist bestens geeignet um die Regler der MasterBasic und die Regler MasterSpin Serie zu programmieren. Zudem kann die Jetibox mini dank ihrer kleinen Abmasse sehr gut am Sender befestigt werden. Als Highlight ist die Jetibox mini mit einer grünen Hintergrundbeleuchtung versehen.

JetiBox Profi

Die neue Jeti Box Profi bietet Ihnen ein drahtloses Einstellen der Duplex-Komponenten, die Speicherung und Auswertung der Telemtriedaten und die Ausgabe von eingestellten Warnungen und Maximalwerten per Sprachausgabe und mit Signaltönen. Betrieb als Daten- und Einstellbox oder als komplettes Sendemodul inkl. Daten- und Einstellbox Aufzeichnung der Telemetriedaten Diplay mit Hintergrungbeleuchtung Anzeige der Werte von bis zu vier Sensoren gleichzeitig auf dem Display mit beiliegendem RSAT2 auch als separates Telemetriesystem nutzbar Setup der Duplex fähigen Geräte Anzeige der Telemetriedaten in Ziffern oder als Grafik Lehrer/Schüler-Betrieb drahtlos Sprachausgabe für eingestellte Warnungen und max/min Werte Verschiedene Sprachen (D-Engl-Cz) Lautsprecher und Ohrhöreranschluss, Lautstärke getrennt wählbar Datenaustausch zum PC und Aufladen des internen Akkus über die USB Schnittstelle die Daten aus dem Flug sind am PC über das Flightmonitor darstellbar und speicherbar

Tipp für Nutzer anderer RC-Systeme:

Die Jeti Box Profi kann in Verbindung mit dem beiliegenden RSAT 2 und den Sensoren auch als eigenständiges Telemetriesystem, unabhängig von der Steuerung des Modells, eingesetzt werden.

Modus "Monitor":

Die JetiBox Profi "hört praktisch den Datenverkehr zwischen Sender und Empfänger mit". Es können die Telemetriedaten vom Model angezeigt und auch aufgezeichnet werden. Die Jeti Box Profi verfügt über einen 2GB großen, internen Speicher. Die gespeicherten Daten können an der Jeti Box profi direkt oder am PC ausgewertet werden.

Modus "Senden":

In diesem Modus kann die Jeti Box Profi als vollwertiges JetiDuplex Sendermodul arbeiten. Praktisch alle Sender mit PPM-Signalausgabe können über die Lehrer/Schüler-Buchse des Senders angeschlossen werden.

Technische Daten:

• LCD Display mit schaltbarer Hintergrundbeleuchtung mit 128x64 Pixel
• internes Sendemodul (Antenne im Gehäuse)
• Aufzeichnungsinterwalle einstellbar
• Gewicht ca: 150gr
• Akku: 3,7V Li-Ion
• Datenausgang und Ladeanschluss: Mini USB

Lieferumfang:

• JetiBox Profi
• RSAT 2
• USB Kabel
• Anleitung

RPM-Sensor (magnetisch) für M-LINK Empfänger

Sensor zur Erfassung der Drehzahl von rotierenden Bauteilen, bei denen der optische Drehzahlsensor nicht verwendet werden kann. Die Anzahl der Magnete kann entweder mit der MULTImate (# MPX-08.2094) oder am PC mit dem Sensor DataManager eingestellt werden.

Inhalt: Drehzahlsensor mit Messaufnehmer und 2 Magnete

RPM-Sensor (optisch) für M-LINK Empfänger

Optischer Drehzahl-Sensor zur Erfassung der Drehzahl von rotierenden Bauteilen, wie z.B. Propeller, Räder, Wellen, etc.

Anwendungsbeispiel: Anpassung der Luftschraube an den Motor.

Inhalt: Drehzahlsensor mit Messaufnehmer

Spannungs-Sensor für M-LINK-Empfänger

Misst Spannungen bis zu 60 V (z.B. Antriebsakku, Zündungsakku, Turbinenakku, ...). Überwachen Sie alle sicherheitsrelevanten Spannungen im Modell und behalten Sie so den Überblick. Nach Aktivierung des zweiten Messkanals mit der MULTImate (# MPX-08.2094) oder mittels PC-Programm "Sensor DataManager"** kann zusätzlich noch ein zweiter Spannungswert erfasst und am Sender ausgegeben werden.

Lieferumfang: Spannungs-Sensor mit Sensorkabel UNI

STi Telemetry Interface

Telemetrie in Echtzeit auf Ihrem iPhone®, iPad® oder iPod touch® mit dem Spektrum STi* bedeutet: Anschließen, kostenlose App runterladen und binden. Die Telemetriedaten werden so leicht verständlich angezeigt, dass auch ein Nicht-Modellbauer sie intuitiv versteht. Geschwindigkeit, Höhe, Temperatur und mehr - alles auf einen leicht verständlichen Blick! Es ist außerdem möglich einen Alarm einzustellen der Sie benachrichtigt wenn bestimmte Richtwerte überschritten werden.

Sie benötigen keine telemetriefähige Fernsteuerung um das Modul zu nutzen, denn das Spektrum STi bringt die Vorzüge einer Echtzeit-Telemetrie für jeden Nutzer von DSM2 oder DSMX Fernsteuerungen und Modulen mit. Sollten Sie bereits eine telemetriefähige Spektrum Fernsteuerungsanlage besitzen, ist dies eine tolle Möglichkeit um Ihren besten Kumpel als Kopiloten einzuspannen während Sie sich auf das Fliegen konzentrieren. Das neue SpektrumT STiT- Telemetrie Modul für iPhone, iPod und iPad ist kompatibel mit iPad®, iPad2® iPod touch® (4th gen), iPhone4S®, iPhone4®, iPhone3GS®, iPhone3G® und iPhone.

Strom-Sensor (35A) für M-LINK Empfänger (M6)

Misst Ströme bis zu 35 A. Ausgerüstet mit M6-Stecksystem wird der Sensor zwischen Akku und Verbraucher gesteckt, um z.B. den Strom des Elektroantriebes zu messen. Nach Aktivierung des Ladungszählers mit der MULTImate (# MPX-08.2094) oder mittels PC-Programm "Sensor DataManager"** fliegen Sie künftig nicht mehr nach Timer, sondern nach der tatsächlichen Restladungsmenge des Antriebsakkus.

Der Strom-Sensor ist damit Ihre elektronische Tankuhr.

Strom-Sensor 150 A für M-LINK Empfänger

"Ohne Strom nix los" - daher ist die Information über die Ströme im Modell
lebenswichtig! Hier kommen die Stromsensoren zum Einsatz. Diese haben eigentlich
zwei Funktionen:

• Die Messung der aktuell fließenden Ströme, beim Antriebs-, Empfänger- oder dem ECU-Akku (in Jets). Interessant, z.B. zur Optimierung des Antriebs (wie viel Strom zieht mein Antrieb mit welchem Propeller) und zur Vermeidung von Überlastungs-Situationen. Z.B. deuten bei der Grundeinstellung des Modells Blockierströme auf falsch eingestellte Servowege hin.
• Die Angabe der Restladungsmenge, quasi die "Tankuhr" für den Akku. Gerade beim Einsatz moderner Hochleistungs-LiPo-Akkus (z.B. Li-BATT FX) ist die Restladungsangabe eigentlich unverzichtbar, da diese Akkus die Spannung im Betrieb sehr lange nahezu konstant halten, dann aber binnen Sekunden "einbrechen". Damit reicht die von der Spannung abhängige Überwachung z.B. des Empfängerakkus nicht mehr aus. Auch Timer können nur grobe Hilfsmittel sein.

Der Sensor wird zwischen Akku und Verbraucher eingeschleift, auf die Lötflächen werden geeignete Hochstrom-Steckverbindungen (bei # MPX-08.5404) oder Kabel (bei # MPX-08.5404 bzw. # MPX-08.5405) gelötet.

Die Sensoren werden an telemetriefähige Empfänger oder innerhalb des MSB an einen weiteren Sensor angeschlossen. Mit seiner Grundfunktion "Ausgabe des aktuell fließenden Stroms in A" kann der Sensor sofort in Betrieb genommen werden, um beispielsweise den Strom des Elektroantriebes zu messen.

Nach Aktivierung des Ladungszählers mit der MULTImate (# MPX-08.2094) oder dem PC Programm "MULTIPLEX-Launcher"** fliegen Sie zukünftig nicht mehr nach Timer, sondern nach der tatsächlichen Restladungsmenge des Antriebsakkus. Der Strom-Sensor wird damit Ihre elektronische Tankuhr! Schützen Sie Ihre Akkus vor zu tiefer Entladung und beugen Sie damit einer verkürzten Lebensdauer vor.

*Adresse = Zeile bei ROYALevo/pro mit M-LINK Technologie/Telemetry-Display bzw. Infofeld (COCKPIT SX M-LINK) wo die Sensorwerte angezeigt werden: aus, oder eine Adresse zwischen 0-15 (Telemetry-Display), 0-14 (ROYALevo/pro mit M-LINK Technologie), bzw. 0-7 (bei COCKPIT SX M-LINK)

Strom-Sensor 35 A für M-LINK Empfänger

"Ohne Strom nix los" - daher ist die Information über die Ströme im Modell
lebenswichtig! Hier kommen die Stromsensoren zum Einsatz. Diese haben eigentlich
zwei Funktionen:

• Die Messung der aktuell fließenden Ströme, beim Antriebs-, Empfänger- oder dem ECU-Akku (in Jets). Interessant, z.B. zur Optimierung des Antriebs (wie viel Strom zieht mein Antrieb mit welchem Propeller) und zur Vermeidung von Überlastungs-Situationen. Z.B. deuten bei der Grundeinstellung des Modells Blockierströme auf falsch eingestellte Servowege hin.
• Die Angabe der Restladungsmenge, quasi die "Tankuhr" für den Akku. Gerade beim Einsatz moderner Hochleistungs-LiPo-Akkus (z.B. Li-BATT FX) ist die Restladungsangabe eigentlich unverzichtbar, da diese Akkus die Spannung im Betrieb sehr lange nahezu konstant halten, dann aber binnen Sekunden "einbrechen". Damit reicht die von der Spannung abhängige Überwachung z.B. des Empfängerakkus nicht mehr aus. Auch Timer können nur grobe Hilfsmittel sein.

Der Sensor wird zwischen Akku und Verbraucher eingeschleift, auf die Lötflächen werden geeignete Hochstrom-Steckverbindungen (bei # MPX-08.5404) oder Kabel (bei # MPX-08.5404 bzw. # MPX-08.5405) gelötet.

Die Sensoren werden an telemetriefähige Empfänger oder innerhalb des MSB an einen weiteren Sensor angeschlossen. Mit seiner Grundfunktion "Ausgabe des aktuell fließenden Stroms in A" kann der Sensor sofort in Betrieb genommen werden, um beispielsweise den Strom des Elektroantriebes zu messen.

Nach Aktivierung des Ladungszählers mit der MULTImate (# MPX-08.2094) oder dem PC Programm "MULTIPLEX-Launcher"** fliegen Sie zukünftig nicht mehr nach Timer, sondern nach der tatsächlichen Restladungsmenge des Antriebsakkus. Der Strom-Sensor wird damit Ihre elektronische Tankuhr! Schützen Sie Ihre Akkus vor zu tiefer Entladung und beugen Sie damit einer verkürzten Lebensdauer vor.

*Adresse = Zeile bei ROYALevo/pro mit M-LINK Technologie/Telemetry-Display bzw. Infofeld (COCKPIT SX M-LINK) wo die Sensorwerte angezeigt werden: aus, oder eine Adresse zwischen 0-15 (Telemetry-Display), 0-14 (ROYALevo/pro mit M-LINK Technologie), bzw. 0-7 (bei COCKPIT SX M-LINK)

Telemetrie Starter-Set für M-LINK Empfänger

Die preisgünstige Basis für Piloten, die mit Telemetrie einsteigen wollen, enthält außer 4 Sensoren auch alles, was zur Konfiguration und zum Update erforderlich ist.

Inhalt:

1 Vario/Höhe-Sensor # MPX-08.5416
1 35 A Strom-Sensor (M6) # MPX-08.5403
1 Spannungs-Sensor # MPX-08.5400
1 Temperatur-Sensor # MPX-08.5402
1 MULTImate # MPX-08.2094
1 USB PC-Kabel, UNI # MPX-08.5149
1 V-Kabel Sensor (3 UNI-Stecker) # MPX-08.5090

Adapterkabel zum Verbinden der M-LINK Sensoren mit dem USB PC-Kabel (UNI) (# MPX-08.5149) mit dem Ziel der Konfiguration des M-LINK Sensors bzw. zur Durchführung von Updates.

Telemetry Display

Damit kann auch an diversen Sendern mit M-LINK Technologie die Telemetriefähigkeit voll genutzt werden, vorausgesetzt es werden telemetriefähige Empfänger eingesetzt.

• Ausgabe von Telemetriedaten über ein separates Display, das am Sender montiert wird
• Anzeige von bis zu 16 Telemetriedaten (4 Sensorwerte je Bildschirmseite)
• Flex-Befestigungssystem zur individuellen und optimalen Ausrichtung des Displays am Sender
• 3-Tasten-Bedienung
• Eingebauter Lautsprecher mit Lautstärkeregelung
• Alternativ: Anschluss eines Ohrhörers über 3,5 mm Klinkenstecker (nicht im Lieferumfang)
• Menüsprachen: Deutsch und Englisch
• Display-Kontrasteinstellung
• Reichweitentest-Modus wird optisch und akustisch angezeigt
• Vario-Tonausgabe EIN/AUS über Taste am Display oder am Sender
• Das Erreichen individuell eingestellter Warnschwellen bei den Sensoren wird optisch und akustisch signalisiert
• Updatefähig, dadurch zukunftssicher

Geeignet für folgende Sender:

• Sender mit dem HF-Modul HFM3 M-LINK* (z.B. PROFImc 3000/4000), Montage an freiem Schalterplatz
• Graupner/JR-Sender mit den HF-Modulen HFMG1 M-LINK 2,4 GHz, HFMG2 M-LINK 2,4 GHz oder HFMG3 M-LINK 2,4 GHz Montage an freiem Schalterplatz
• COCKPIT SX M-LINK* Sender Montage am Griffbügel
• ROYALevo/pro Sender mit dem HF-Modul HFM4 M-LINK* Montage am Griffbügel

Ohrhörer für Telemetry-Display (o.Abb.) # MPX-08.5071. Der Ohrhörer wird über den Klinkenstecker mit dem Telemetry-Display verbunden. Somit erhalten Sie akustische Rückmeldungen "direkt auf´s Ohr"!

* Nach einem Firm- und Hardware-Update des HF-Moduls in einer MULTIPLEX Service-Stelle!

Telemetry-Box 2.4 GHz FASSTest

Technische Daten: Spannung: 3.7 Volt Strom ca.: 80 mA Abmessungen: 92 x 54.5 x 20.5 mm Gewicht ca.: 76 g Betriebszeit: 5...6 Stunden

Die robbe-Futaba Telemetry-Box besitzt intern einen Empfänger und empfängt die FASSTest®- Telemetriedaten vom Modell.

Die Ausgabe der Daten erfolgt über:

• Eine großes, hintergrundbeleuchtetes Display
• Tonausgabe über Beeper bzw. Kopfhörer
• Sprachausgabe über Lautsprecher oder Kopfhörer, zunächst Deutsch und Englisch
• Vibrationsalarm

Zur Stromversorgung besitzt das Gerät einen LiPo-Akku, welcher mit einem beiliegenden Ladekabel an einer 12V Stromquelle geladen wird. Über die integrierte USB-Buchse kann das Gerät jederzeit vom Kunden selbst upgedated werden.

Die Sensorkonfiguration erfolgt auf die gleiche Art und Weise wie bei der T-18MZ, über die S.BUS Anschlussbuchse. Im Lieferumfang enthaltene Adapter dienen zur Befestigung der Telemetry-Box an Hand- oder Pultsendern.

Die Telemetry-Box kann die Signale aller Empfänger mit integriertem Telemetriesender empfangen, zum Beispiel von den Empfänger R7008SB und R6308SBT.

Die Telemetry-Box eignet sich sowohl zur Nachrüstung bestehender FASST Anlagen auf Telemetrie (R6308SBT modellseitig erforderlich) sowie als paralleles Anzeige- und Ausgabegerät für Helfer und Co-Piloten bei FASSTest® Telemetrie-Anlagen.

Während des Fluges sind Displaydaten schwer ablesbar, weshalb Grenzwert- und Alarm-Meldungen wahlweise per Ton- oder Sprachausgabe bzw. Vibrationsalarm erfolgen können.

Temperatur Sensor 125 °C

Technische Daten:   Temperatur-Meßbereich:   - 20 °C ... + 125 °C Abmessungen:   30.0 x 14.0 x 8.0 mm Gewicht:   6 g Betriebsspannung:   3.6 ... 8.4 V

Temperatur Sensor 125 °C

Temperatursensor 125° C, für das FASSTest®-Telemetrie-System. Durch die individuelle robbe-Futaba Sensor-ID wird beim Anmelden des Sensors (am Sender bzw. Telemetry-Box), automatisch die Reihenfolge und Anzeigeeinheit konfiguriert. Temperaturbereich: -20.125° C.

Temperatur-Sensor für M-LINK Empfänger

Misst Temperaturen von bis zu 700°C, je nach verwendetem Temperaturfühler. Nach Aktivierung des zweiten Messkanals mit der MULTImate (# MPX-08.2094) oder mittels PC-Programm "Sensor DataManager"** und Anschluss eines weiteren Temperaturfühlers (optional) kann eine zweite Temperatur erfasst werden.

Vario Modul, HoTT

Technische Daten Vario: Höhenmessung: -500 m ... +3000 m Auflösung: 0,1 m Empfindlichkeit Vario: 0,5 m / 3s, 1 m / 3 s, 0,5 m / s, 1 m / 1 s, 3 m / s pro Ton programmierbar Mittelwertberechnung: 4 - 20 Messungen pro Messwert programmierbar

• Vario mit Höhensignalen und je 5 Steig- und Sinksignaltönen
• Zusätzliche Warnschwellen für min. Höhe, max. Höhe, Steig- und Sinkgeschwindigkeit in zwei Stufen
• Höhenanzeige und Speicherung der min. und max. Höhe.
• Einstellbare Warnzeit: AUS, 5, 10, 15, 20, 25, 30 Sekunden, immer
• Einstellbare Warnwiederholzeit: Immer, 1, 2, 3, 4, 5 min, einmal
• Der Vario Sensor kann direkt am Telemetrieeingang des Empfängers angeschlossen werden.

Vario- und Höhensensor (TEK)

Technische Daten:   Vario-Meßbereich:   - 300 m/s ... + 300 m/s Vario-Auflösung:   < 2 cm/s Höhenmessung:   - 1000 m ... + 9000 m Auflösung-Höhe:   1 m Abmessungen:   37.5 x 22.5 x 9.3 mm Gewicht:   6.5 g Betriebsspannung:   3.6 ... 8.4 V Stromaufnahme:   5 mA

Vario- und Höhensensor (TEK)

Präzisions-Variometer, mit Höhen und Variometer-Messung über 2 getrennte Druck-Sensoren.

Mit seinen geringen Abmessungen und nur 6,5 g Gewicht ist der robbe Präzisions Vario- und Höhensensor TEK, vermutlich der derzeit kleinste, leichteste und präziseste Sensor (mit TEK-Doppelsensor) auf der Welt.

Durch die individuelle robbe-Futaba Sensor-ID wird beim Anmelden des Sensors (am Sender bzw. Telemetry-Box), automatisch die Reihenfolge und Anzeigeeinheit konfiguriert.
Merkmale der Vario-Höhensensor-Einheit:

• Eine hohe Empfindlichkeit von 2cm/s erlaubt es schwächste Thermik zu nutzen. Auch ein noch so geringes Steigen des Modells wird angezeigt.
• Der zweite, zusätzliche Drucksensor bringt präzise Höhenangaben, trotz der TEK Kompensation des Variometers, was auch eine weitere Erhöhung der Empfindlichkeit mit sich bringt.
• Dieses Variometer ist selbstverständlich höhenkompensiert (eine Druckänderung von 1mBar auf Meereshöhe entspricht in 3000 m Höhe selbstverständlich einem anderen Steigwert)
• Umsetzung des Druck's in Höhe nach Standard ICAO Atmosphäre mit einer Genauigkeit von 1m
• Der Vario-Höhensensor TEK ist besonders unempfindlich gegen 2.4 GHz Telemetriesender-Einstrahlungen.
• Ein unkompensiertes Variometer zeigt einfach die vertikale Geschwindigkeit des Luftfahrzeuges an, dies führt dazu, dass der Pilot abhängig von der Steuerbewegung Steigen oder Sinken angezeigt bekommt (sogenannte "Knüppelthermik"). Den Segelflieger interessiert nur die Totalenergie des Segelflugzeugs . Er möchte wissen, ob er in einem Auf- oder Abwind fliegt. Dies wird erreicht durch eine "Total-Energie-Kompensationsdüse" welche Optional an den Sensor angeschlossen werden kann.
• Extrem geringe Temperatur- und Langzeitdrift des Drucksensors, durch Montage des Druckelementes auf einem Keramik-Substrat
• Updatemöglichkeit über USB, d.h. Software-Updates und Weiterentwicklungen können vom Anwender selbst vorgenommen werden

Vario/Höhe-Sensor für M-LINK Empfänger

Sensor, der Höhenmesser und Vario in einem Gerät vereint. Extrem klein, leicht und preisgünstig, da im Vergleich zu konventionellen Geräten keine separate Funkstrecke erforderlich ist. Der Vario/Höhe-Sensor passt in nahezu jeden Modellrumpf. Daten wie Flughöhe, Steig- und Sinkrate sowie Maximalhöhe werden direkt auf Ihrem Sender angezeigt. Die Tonausgabe von Steigen und Sinken kann am Sender* per frei zuordenbarem Schalter ein- und ausgeschaltet werden, wobei die akustische Ausgabe der eingestellten Alarme weiterhin aktiv bleibt. Nicht nur ein Instrument für Seglerpiloten zum Auffinden von Thermik und Aufwinden, sondern auch für Schlepppiloten. Beim F-Schlepp kann nach Erreichen einer eingestellten Höhe ein Tonsignal erfolgen.

Vario-Sensor

Technische Daten:   Vario-Meßbereich:   - 50 m/s ... + 50 m/s Vario-Auflösung:   10 cm/s Höhenmessung:   - 500 m ... + 3000 m Auflösung-Höhe:   1 m Abmessungen:   30.0 x 14.0 x 8.0 mm Gewicht:   5.5 g Betriebsspannung:   3.6 ... 8.4 V Stromaufnahme:   30 mA

Preiswerter, kleiner und leichter Vario-Höhensensor für das FASSTest®-Telemetrie-System.

Durch die individuelle robbe-Futaba Sensor-ID wird beim Anmelden des Sensors (am Sender bzw. Telemetry-Box), automatisch die Reihenfolge und Anzeigeeinheit konfiguriert.

Ausgabeoptionen:

• Tonsignalausgabe mit 5 Signaltönen für Steigen bzw. Sinken
• 2 stufige Warnschwelle für Steig- und Sinkgeschwindigkeit
• 2 stufige Warnschwelle für minimale und maximale Höhe
• Anzeige und Speicherung von minimaler und maximaler Höhe
• Einstellbare Alarmzeit: Aus, 5.30 Sek., Immer an
• Einstellbare Alarmwiederholzeit: Immer an, 1. 5 x pro /min

Wi-Fi Rx-Box 2.4 GHz FASSTest

Technische Daten: Frequenzband: 2.4 GHz Übertragungssystem: FASSTest / WLAN Spannung: 6...10 Volt Strom (mA) ca.: 70 mA Abmessungen: 55 x 40 x 15 mm Gewicht ca.: 35 g

Die robbe-Futaba Wi-Fi Rx-Box besitzt intern einen Empfänger und empfängt die FASSTest® Telemetriedaten vom Modell.

Diese werden per WLAN auf Ihr Smartphone - iPhone® oder Android® gesendet, dort erfolgt die Ausgabe der Daten als:

• Anzeige im Display
• Tonausgabe
• Sprachausgabe
• Vibrationsalarm

Zur Stromversorgung wird die Wi-Fi Rx-Box an die Trainerbuchse am Sender gesteckt. Eine Software (App) für IPhone® bzw. Android® ist in Vorbereitung.

Die Wi-Fi Rx-Box kann die Signale aller Empfänger mit integriertem Telemetriesender empfangen. Zum Beispiel von den Empfängern R7008SB und R6308SBT.

Die Box in Verbindung mit einem Smart-Phone eignet sich sowohl zur Nachrüstung bestehender FASST Anlagen auf Telemetrie (R6308SBT modellseitig erforderlich). Als auch als paralleles Anzeige- und Ausgabegerät für Helfer und Co-Piloten bei FASSTest ® Telemetrie-Anlagen.

Mittels der Wi-Fi-Box können die Telemetriedaten auch an ein WLAN fähiges Laptop gefunkt werden.

Mittels einem Monitorkabel können die Telemetriedaten von einem Laptop an einen großen Monitor übertragen werden. Dies ist besonders bei Flugtagen und Wettbewerben interessant um aktuelle Flugdaten anzuzeigen.