Blizzard

Technische Daten:   Spannweite (mm):   1380 Länge (mm):   910 Fluggewicht (g):   725 Gesamtflächeninhalt:   19.4 dm2 Flächenbelastung:   ab 37.4 g/dm2 RC-Funktionen:   Höhe, (Seite wahlweise), Quer, Motor Spoiler (beide Querruder hoch)

... Spass, speed -super-cool!

Leistungsfähiger Hotliner in ELAPOR®-Technologie.

Moderne, bürstenlose Motoren in Verbindung mit LiPo-Akkus erlauben den senkrechten Start des Modells aus der Hand, mit beiden empfohlenen Antriebsvarianten. Atemberaubende Speedflüge -insbesondere mit dem Tuning- Antrieb - sowie bestes Gleiten garantiert das nur 8,9 % dicke MPX-Flächenprofil.
Auch das Thermikfliegen kommt nicht zu kurz - durch das geringe Gewicht und die optimierte Aerodynamik kann der Blizard mit so manchem "Wiesenschleicher" mithalten. Dabei zeigt sich das Modell besonders kunstflugwillig und kann mit hochgestellten Querrudern gebremst und damit "butterweich" und langsam gelandet werden. Am Hang kann man mit dem Blizard, mit und ohne Antrieb, mal so richtig "die Sau rauslassen".
Die Tragflächen sind mit 2 CFK-Holmen und 4 Zusatzgurten torsions- und biegestabil. Beim Rumpf haben wir nicht mit innovativen Kunststoffteilen und GFK Gurten gespart. Dadurch erreichen wir eine sehr hohe Alltagstauglichkeit.

• Sehr grosser Geschwindigkeitsbereich
• Geringe Sinkgeschwindigkeit, guter Gleitwinkel
• Als Segler gebaut, wird das Modell zur ultmativen Hangfräse die Seglernase zum Austauschen ist im Bausatz enthalten
• Landehilfe - durch Aufstellen der Querruder
• Lackierung mit allen gängigen Sprayfarben nach Vorbehandlung mit MULTIprimer  MPX-60.2700
• Vorgefertigte Formteile aus ELAPOR®
• Hochwertige Kunststoffteile
• Vollautomatischer Anschluss der Querruderservos bei der Flächenmontage
• Option: Zweites Leitwerks-Servo für Seitenruderfunktion

RC-Funktion: Seitenruder (wahlweise), Höhenruder, Querruder und Motor. Spoiler: beide Querruder hoch.

Baukasteninhalt:

ELAPOR® Formteile, CFK-Holme und GFK-Gurte, alle zur Montage erforderlichen Kunststoff-, Klein- und Anlenkungsteile, Dekorbogen, ausführliche, bebilderte Anleitung.

Elektro-Stiletto

Technische Daten:   Spannweite (mm):   2540 Länge (mm):   1340 Fluggewicht (g):   1950 Tragflächenprofil:   HQ/W 2.5/8 Tragflächeninhalt (dm2):   42 Höhenleitwerksinhalt (dm2):   6 Gesamtflächeninhalt (dm2):   48

• Fast-Fertigmodell (ARTF)
• Tragflügel und Höhenleitwerksteile in CFK-/GFK-Schalenbauweise
• Rumpf in CFK/GFK
• Tragflügel und Höhenleitwerkshälften mittels CFK-Rundstab an den Rumpf zu stecken
• Alle Ruder in »elastic-Flap«-Ausführung
• Wölbklappenlagerung an der Unterseite, dadurch beste Butterfly-Stellung

RC-Funktion: Seitenruder, Höhenruder, Querruder, Wölbklappen, Motor

• Kurze Bauzeit
• Passgenaue Kabinenabdeckung
• Sehr gute Steigleistung
• Sehr gute Flugleistungen und Flugeigenschaften

Kult Champ, Elektroversion

Technische Daten:   Spannweite (mm):   3360 Länge (mm):   1670 Gewicht (g):   2800 Tragflächeninhalt (dm2):   68.4 Höhenleitwerksinhalt (dm2):   6.2 Gesamtflächeninhalt (dm2):   72 Flächenbelastung (g/dm2):   39 Tragflächenprofil   MH32 original Höhenleitwerksprofil   NACA 009

• Gewichts optimierter GFK-/CFK Rumpf
• Optimale Krafteinleitung über Vierkant-Carbonverbinder in Balsa-CFK Vollholm
• Ruderklappen für den Wettbewerbseinsatz ausgelegt
• Alle Ruder in "elastic-flap" Ausführung
• Minimaler Querruderspalt
• Wölbklappen mir perfekter Dichtlippe
• Lasergeschnittener RC-Holzsatz
• Hochwertige Kleinteile
• Farblich abgestimmte GFK-Kabinenhaube

RC-Funktion: Seitenruder, Höhenruder, Querruder, Wölbklappen und Motor.

• Kurze Bauzeit
• Gewichtoptimiertes Höhenleitwerk
• Bewährtes Pendelrudersystem
• Integrierter Leitwerkslock

Lift off Rocket, ARF

RC-Elektro-Senkrechtstarter

Technische Daten:   Spannweite:   1935 mm Länge:   1073 mm Flügelprofil:   HD 45 Streckung:   11.7 Tragflächeninhalt:   32 dm2 Höhenleitwerksinhalt:   4.24 dm2 Gesamtflächeninhalt:   36.24 dm2 Leergewicht (ohne Bespannung, RC u. Antrieb):   800 g Fluggewicht:   1650 g Gesamtflächenbelastung:   45.5 g/dm2 RC-Funktionen:   Höhe, Seite, Quer/Bremse, (Motor)

• Allround-Talent für "schnelle Jungs und Senkrechtstarter"
• optimiert für Getriebemotoren und 4 LiPo-Zellen 3200 mA
• in der Luft "unkaputtbar" durch CFK-Verstärkungen
• Made in Germany (aus Eigenproduktion)
• Spannweite 1.935 mm
• Montagezeit unter 10 Stunden

Lift Off Rocket ist ein hochfester und leistungsfähiger Hotliner der Spitzenklasse. Als Pilot dieses Modells geniessen Sie neben allen bekannten und bewährten Vorzügen seines "Vaters", dem Lift Off, weitere Highlights, die dem "Rocket" mitgegeben wurden: Rumpf und Tragfläche sind mit Kohlefasergewebe noch weiter verstärkt und erlauben extremste Flugmanöver.

Moderne, bürstenlose Motoren in Verbindng mit leistungsstarken LiPo-Akkus erlauben auch den senkrechten Start des Modells aus der Hand! Atemberaubende Speedflüge sowie bestes Gleiten garantiert das nur 7.5% dicke HD-Flächenprofil von Hannes Delago. Der inzwischen "Simprop-typische" Tiefensprung des Tragflügels optimiert gemeinsam mit den hochgezogenen Flächenohren den Langsamflug sowie das Kreisen in der Thermik.

Das Modell zeigt sich besonders achsneutral und ruderwirksam. Somit ist leistungsorientierter Kunstflug kein Problem für den Lift Off Rocket.

Der Bausatz besteht aus Fertigteilen in gewohnter SIMPROP Qualität. Tragfläche und Leitwerk sind bereits fertig bespannt, Querruder- und Höhenruderklappe sind fertig anscharniert. Der Aufbau des Modells beschränkt sich somit im Wesentlichen auf Installationsarbeiten.

weisser SIMPROP High-Quality GFK-Rumpf mit CFK-Verstärkungen und fertig gefrästen Luftein- und -auslässen, passgenaue CFK-Kabinenhaube, leichte, hochfeste und mit CFK verstärkte sowie fertig mit Orastick bespannte Tragfläche in bewährter SIMPROP-Styro-Abachi-Bauweise inkl. fertig anscharnierten Querruderklappen, Höhenleitwerk in gleicher Bauweise, exakt gestanzte Holzteile für die Akkuaufnahme, kpl. Gestänge, Ruderhörner und weitere Kleinteile, dreifarbiger Dekorbogen sowie Bauanleitung und Bauplan.

Lift off xs Elektro-Edelhotliner

Kurzmerkmale:

• Komplett in bewährter SIMPROP GFK-Styro-Bauweise
• Technik, Design und Flugleistungen par excellence
• Massgeschneidert für Direkt- und Getriebeantrieb mit 6-10 / 14 Zellen
• ARC-Version schon mit anscharnierten Querrudern
• ARF-Version farbig bespannt (bis auf Installation flugfertig)

Kurzbeschreibung:

Unschwer erkennbar, ein kleiner Lift off xs, so wie ihn sich viele aufgrund des grossen Erfolges mit dem "grossen Bruder" gewünscht haben. Demzufolge handelt es sich auch im Wesentlichen um eine "kleinere aber fetzige" Ausführung des Lift off. Nur an wenigen Stellen wurde leicht abgeändert. Grösse und Gewicht garantieren Hotline-Spass schon mit kleinen, preiswerten und leichten Antrieben. Das aerodynamische Gesamtkonzept mit dem neuartigen Kreuzleitwerk garantiert höchste Flugleistungen. Ein sogenannter Tiefensprung (sprunghafter Anstieg der Flügeltiefe) optimiert gemeinsam mit den Flächenohren den Langsamflug sowie das Kreisen in der Thermik. Für atemberaubende Speedflüge sowie bestes Gleiten sorgt das nur 8,5% dicke Flügelprofil MH 43. Darüber hinaus ist das Modell einfach zu beherrschen, besonders achsneutral und im gewünschten Masse ruderwirksam. Der Lift off xs durchfliegt einen weiten Geschwindigkeitsbereich, zeigt sich hierbei besonders kunstflugwillig und kann mit hochgestellten Querruderklappen gebremst und damit "butterweich" und langsam gelandet werden. Für "just for fun" reichen kleine Antriebe mit 6-8 Zellen völlig aus. Raum und Festigkeit erlauben aber auch den Einbau von Powerantrieben der 10-Zellen-Klasse. Der Rumpf bietet Platz für bis zu 10 Sub-C oder 14 Stück 2/3 Sub-C-Zellen. Der Akkuwechsel erfolgt durch die einfach abnehmbare Kabinenhaube. Der Bausatz besteht aus edelsten Fertigteilen in gewohnter SIMPROP-Qualität. Der Bau gestaltet sich sehr einfach und beschränkt sich im wesentlichen auf Installations- und Bespannarbeiten. Der hohe Vorfertigungsgrad aller Komponenten erlaubt es, Flächen und Leitwerk direkt aus dem Baukasten heraus auf den Rumpf zu montieren. Mit der bespannten Version ist auch eine ARF-Version (Almost Ready to Fly) lieferbar.

Technische Daten:

Spannweite 1570 mm
Länge 925 mm
Flügelprofil: MH 43 Streckung: 11,2
Tragflächeninhalt 22 dm2
Höhenleitwerksinhalt 3,0 dm2
Gesamtflächeninhalt 25,0 dm2
Leergewicht ca. 460 g (ohne Bespannung, RC und Antrieb)
Fluggewicht ca. 1200-1650 g Max. Fluggewicht: ca. 1800 g
Gesamtflächenbelastung 48-max. 72 g/dm2

RC-Funktionen: Höhenruder, Querruder/Bremse, Motorschalter- oder Regler

Baukasteninhalt:

Weisser hochwertiger SIMPROP GFK-Rumpf mit laminierten Lufteinlässen, angeformte Flächenarretierung und Gewinde für Flächenverschraubung, passgenaue GFK-Kabinenhaube in blau. Leichte und hochfeste einteilige SIMPROP High-Tech Fertigfläche* (Abachi-Styro) mit anscharnierten Rudern inkl. aller Details (bespann- und installationsfertig), exakt gestanzte u. gefräste Holzteile für Akkuaufnahme, Motorspant und Leitwerk* in Brettchenbauweise, kpl. Rudergestänge, Ruderhörner, Servoabdeckungen und div. Kleinteile. Aufwendiger Dekorbogen, Servolochabdeckung und Folienscharnier. Bauplan mit bebilderter mehrsprachiger Bauanleitung.

*in der ARF-Version sind diese Bauteile fertig zweifarbig mit Oracover bespannt.

micro Excel, ARF

RC-Miniatur-Hotlinesegler

Technische Daten:   Spannweite:   1225 mm Länge:   745 mm Flügelprofil:   MH 43 Streckung:   11 Tragflächeninhalt:   13.7 dm2 Höhenleitwerksinhalt (projeziert):   1.9 dm2 Leergewicht (ohne Bespannung, RC u. Antrieb):   275 g Fluggewicht:   600-800 g Gesamtflächenbelastung:   38.5-51.3 g/dm2 RC-Funktionen:   Höhe, Seite, Quer/Bremse, (Motor)

• Flugspass pur bei geringstem Aufwand schon mit dem Antrieb Light-Version
• RC-Vollausstattung (3 Achssteuerung) inkl. Querruder-Bremsmöglichkeit
• überzeugende Flugleistungen, in Sekunden bis zur Sichtgrenze
• in Ausführung und Spassfaktor den grossen Excel-Brüdern ebenbürtig
• Spannweite 1225 mm
• Flugzeit ca. 68 Minuten
• ARF-Montagezeit ca. 8 Stunden

Leicht erkennbar: ein flotter, kleiner Simprop-Flieger, ein "micro Excel" eben!
Der micro Excel ist übrigens bereits die 9. Excel-Modellentwicklung aus dem Hause Simprop. Hört die Grösse auch bei 1225 mm Spannweite auf, so scheinen Spassfaktor und Einsatzspektrum gar nicht enden zu wollen.

Micro Excel ist, wie seine grösseren Brüder, in typischer Simprop-GFK-Styropor-Fertigbauweise aufgebaut. Etwa zwischen soft und hot angesiedelt entpuppt sich das Modell als Multitalent. Die leichten Bauteile sind Garant für gute Flugleistungen, die optimierte Flügelauslegung (dreifache V-Form, Tiefensprung und Flächenohren) bewirkt weitere Idealeigenschaften im gesamten Einsatzbereich. Trotz geringer Abmessungen konnten wir eine RC-Vollausstattung (3-Achs-Steuerung) sauber einbauen und gut zugänglich unterbringen. So steht auch bei dieser Modellgrösse Seitenruder und eine Querruder-Bremse zur Verfügung.

Dr. Wolfgang Schäper entschied sich bei der Antriebsauslegung für eine Light- und eine Power-Version und setzte bei beiden Antrieben auf hocheffiziente LiPo-Akkus. Herkömmliche Akkus wie z.B. bis zu 8 Zellen 2/3 A 1050 NiMH sind ebenfalls einbaubar. Der Light-Antrieb zeigt bereits überdurchschnittliche Steigleistungen und ist weniger versierten Piloten zu empfehlen. Selbst Beschleunigungen im senkrechten Steigflug und Power ohne Ende erreicht das Modell mit dem Power-Antrieb. Hier sollte jedoch unbedingt ausreichende Erfahrung mit schnellen, querrudergesteuerten Modellen vorhanden sein.

Der Aufbau stellt aufgrund der hohen Vorfertigung geringe Anforderungen und wird somit zur Freude.

weisser SIMPROP High-Quality GFK-Rumpf, passgenaue CFK-Kabinenhaube, leichte, hochfeste Tragfläche in bewährter SIMPROP Styro-Abachi-Bauweise inkl. fertig anscharnierten Querruderklappen (in der ARF-Version mit Orastick 30 cubgelb fertig bespannt), Höhenleitwerk aus Balsa fertig formgefräst (in der ARF-Version ebenfalls fertig bespannt sowie mit anscharnierter Ruderklappe), exakt gestanzte Holzteile für die Akku- und Servoaufnahme, kpl. Gestänge, Ruderhörner und weitere Kleinteile, zweifarbiger Dekorbogen (mehrere Dekorvarianten wählbar) sowie Bauanleitung und Bauplan.

micro Excel, Rohbau

RC-Miniatur-Hotlinesegler

Technische Daten:   Spannweite:   1225 mm Länge:   745 mm Flügelprofil:   MH 43 Streckung:   11 Tragflächeninhalt:   13.7 dm2 Höhenleitwerksinhalt (projeziert):   1.9 dm2 Leergewicht (ohne Bespannung, RC u. Antrieb):   275 g Fluggewicht:   600-800 g Gesamtflächenbelastung:   38.5-51.3 g/dm2 RC-Funktionen:   Höhe, Seite, Quer/Bremse, (Motor)

• Flugspass pur bei geringstem Aufwand schon mit dem Antrieb Light-Version
• RC-Vollausstattung (3 Achssteuerung) inkl. Querruder-Bremsmöglichkeit
• überzeugende Flugleistungen, in Sekunden bis zur Sichtgrenze
• in Ausführung und Spassfaktor den grossen Excel-Brüdern ebenbürtig
• Spannweite 1225 mm
• Flugzeit ca. 68 Minuten
• ARF-Montagezeit ca. 8 Stunden

Leicht erkennbar: ein flotter, kleiner Simprop-Flieger, ein "micro Excel" eben!
Der micro Excel ist übrigens bereits die 9. Excel-Modellentwicklung aus dem Hause Simprop. Hört die Grösse auch bei 1225 mm Spannweite auf, so scheinen Spassfaktor und Einsatzspektrum gar nicht enden zu wollen.

Micro Excel ist, wie seine grösseren Brüder, in typischer Simprop-GFK-Styropor-Fertigbauweise aufgebaut. Etwa zwischen soft und hot angesiedelt entpuppt sich das Modell als Multitalent. Die leichten Bauteile sind Garant für gute Flugleistungen, die optimierte Flügelauslegung (dreifache V-Form, Tiefensprung und Flächenohren) bewirkt weitere Idealeigenschaften im gesamten Einsatzbereich. Trotz geringer Abmessungen konnten wir eine RC-Vollausstattung (3-Achs-Steuerung) sauber einbauen und gut zugänglich unterbringen. So steht auch bei dieser Modellgrösse Seitenruder und eine Querruder-Bremse zur Verfügung.

Dr. Wolfgang Schäper entschied sich bei der Antriebsauslegung für eine Light- und eine Power-Version und setzte bei beiden Antrieben auf hocheffiziente LiPo-Akkus. Herkömmliche Akkus wie z.B. bis zu 8 Zellen 2/3 A 1050 NiMH sind ebenfalls einbaubar. Der Light-Antrieb zeigt bereits überdurchschnittliche Steigleistungen und ist weniger versierten Piloten zu empfehlen. Selbst Beschleunigungen im senkrechten Steigflug und Power ohne Ende erreicht das Modell mit dem Power-Antrieb. Hier sollte jedoch unbedingt ausreichende Erfahrung mit schnellen, querrudergesteuerten Modellen vorhanden sein.

Der Aufbau stellt aufgrund der hohen Vorfertigung geringe Anforderungen und wird somit zur Freude.

weisser SIMPROP High-Quality GFK-Rumpf, passgenaue CFK-Kabinenhaube, leichte, hochfeste Tragfläche in bewährter SIMPROP Styro-Abachi-Bauweise inkl. fertig anscharnierten Querruderklappen (in der ARF-Version mit Orastick 30 cubgelb fertig bespannt), Höhenleitwerk aus Balsa fertig formgefräst (in der ARF-Version ebenfalls fertig bespannt sowie mit anscharnierter Ruderklappe), exakt gestanzte Holzteile für die Akku- und Servoaufnahme, kpl. Gestänge, Ruderhörner und weitere Kleinteile, zweifarbiger Dekorbogen (mehrere Dekorvarianten wählbar) sowie Bauanleitung und Bauplan.

Parabolic, ARF

Technische Daten:   Spannweite (mm):   1510 Länge (mm):   1000 Fluggewicht (g):   720 Flächeninhalt (dm2):   30 Flächenbelastung (g/dm2):   25

Kompakter Elektro-Kunstflugsegler in Arcel Bauweise.

Der schnelle Elektro-Kunstflugsegler Parabolic wird durch sein breites Einsatzspektrum besonders den fortgeschrittenen Piloten ansprechen. Nach zügigem Steigflug sind alle Kunstflugfiguren wie Loopings, Rollen, Turns, Rückenflug, Auf- und Abschwünge mit dem wendigen Modell möglich. Für direkte und präzise Anlenkung der Ruder sind die Servos in der Tragfläche bzw. den Leitwerken eingebaut und mit kurzen Gestängen mit den Ruderflächen verbunden. Das verwendete Tragflächenprofil Eppler 374 mod. und die hohe Flächentiefe tragen wesentlich zu dem grossen Geschwindigkeitsbereich und damit auch guten Langsamflugeigenschaften bei.

Bei der Landung ist der Rumpfkopf zudem durch gespritzte Kunststoffteile geschützt.

Wer das reine Segeln am Hang bevorzugt, kann die Luftschraube gegen eine "Seglernase" austauschen. Bei starkem Wind oder für schnelles Hangfliegen können im Schwerpunkt bis zu 300 g Ballast zugeladen werden. Mit diesem "Durchzug" wird der Parabolic zur echten "Hangfräse". Durch die Verwendung von Arcel-Fertigteilen und eingebaute Servos ist das ARF-Modell schnell einsatzbereit.

RC-Funktion: Seitenruder, Querruder, Höhenruder und Motor.

Inhalt des ARF-Sets:

• Rumpf aus Arcel mit zentralem Alu Rohr zur Verstärkung und eingeklebter Landekufe
• Gespritzter Rumpfkopf mit integriertem Motorträger
• Eingebauter Brushless-Elektromotor mit verkabeltem elektronischen Flugregler, montierter Klappluftschraube und Spinner
• Eingebaute Servos mit Rudergestängen für Seiten- und Höhenruder
• Fertige Kabinenhaube aus Arcel mit Magnetverschluss
• Tragfläche mit eingeklebten Hauptholmen, Querruderservos und betriebsbereit angeschlossenen Querrudern
• Fertige, profilierte Leitwerke aus Arcel mit angeschlagenen Rudern und montierten Ruderhörnern
• Austauschbare Rumpfnase (Spinnerkappe) für Seglerbetrieb
• Dekorbilder
• Ausführliche Bedienungsanleitung

Streamtec, ARF

RC-TOP-Elektro- und Segelflugmodell

Technische Daten:   Spannweite:   1872 mm Länge:   1130 mm Flügelprofil:   HN 1033 mod. Streckung:   11.7 Tragflächeninhalt:   29.9 dm2 Höhenleitwerksinhalt:   3.86 dm2 Gesamtflächenbelastung:   37.9 - 43.5 g/dm2 Fluggewicht:   1280 - 1470 g RC-Funktionen:   Höhe, Seite, Quer/Bremse, Motor

• Multitalent: ideal für Thermik, Strecke, Speed, Kunstflug und "just for fun"
• in der Hot-Version1: Steigen max. mit 79 km/h senkrecht, Gipfelhöhe 3600 m, Flugzeit 1h 32min.
• SIMPROP GFK-Styro-Bauweise, CFK-verstärkte Designhaube in silber, geteilte Fläche, demontierbares Leitwerk, angelenktes Seitenruder
• Rotary Drive System für die Querruder-Servos
• made in Germany

Ein Elektrosegler der Extraklasse, ein ästhetisches Erlebnis auf jedem Zentimeter, zeigt die Proportionen seines Designs. Die Symbiose von Dynamik und Form machen ihn zu einer extravaganten Ausnahmeerscheinung. Das Modell ist zwischen Soft und Hot anzusiedeln. Die leichten Bauteile sind Garant für hohe Flugleistungen. Das relativ dünne und leistungsfähige Profil HN 1033 mod. ermöglicht es, trotz des geringen Gewichtes, sehr schnell zu fliegen und wiederum wegen des geringen Gewichtes äußerst langsam zu fliegen bzw. zu landen.

Der Streamtec ist sehr einfach und angenehm im Handling, zeigt glatte und hoch präzise Flugeigenschaften und kann mit hochgestellten Querruderklappen punktgenau gelandet werden. Durch die Rotary-Drive-System Anlenkung (RDS) hebt sich das Modell Streamtec in Bezug auf Leistungen wie Speed, Gleiten, Durchzug usw. noch einmal deutlich von herkömmlich angelenkten Modellen ab. Qualität und Vorfertigungsgrad des Baukastens garantieren einen raschen Aufbau. Der Streamtec, eine Simporop-Eigenproduktion, bietet viele typische, bewährte Simprop-Lösungen und fügt sich nahtlos in die Simprop-Modell-Family ein.

Auf den Punkt gebracht: Der Streamtec garantiert ein sehr breites Einsatzspektrum, das sich von "just for fun" über Thermik- und Speedfliegen, bis hin zu exaktem, dynamischem Kunstflug erstreckt. Eben ein Multitalent - für jede Fliegerei zu gebrauchen! Dr. Wolfgang Schäper setzt bei allen 4 Antriebsversionen auf hocheffiziente LiPo-Akkus. So reicht die Antriebspalette vom Sport-Antrieb (mit bereits guten Steigleistungen), bis hin zum extremen Hot-Antrieb für Könner und Profis. Die vorgeschlagenen Antriebsversionen decken das gesamte Leistungspektrum des Modells ab und bieten für Jedermann den richtigen Wunschantrieb. Herkömmliche Akkus bis zu 2/3 Sub-C sind nach eigenem Ermessen ebenfalls einsetzbar.

Lieferumfang:

• CFK-verstärkter GFK-Rumpf inkl. Flächen- und Leitwerksaufnahme, Seitenruderklappe und vielen Details
• in RAL 9003 2-K lackiert
• passgenaue Designhaube
• inkl. Flächenschale
• hochfeste, geteilte Fertigfläche (Styro-Abachi) mit anscharnierten Querrudern, kpl. Vorbereitung für RDS-Anlenkung, Steckstahl, - sämtliche Ausfräsungen und Details (bespann- und installationsfertig)
• Brettchenleitwerk schraubbar
• exakt gestanzte und gesägte Holzteile für RC- und Akkuaufnahme
• GFK-Motorspant
• Seilanlenkung
• komplettes Rudergestänge
• RDS-Anlenkung inkl. Servohalterung für Querruder
• QR-Schachtabdeckung bei ARF
• div. Kleinteile
• farbiger, selbstklebender Dekorbogen liegt bei
• Plan mit bebilderter Bauanleitung
• ARF-Version zweifarbig bespannt

Wow, ARF

Technische Daten:   Spannweite (mm):   1580 Länge (mm):   1002 Gewicht (g):   900 Motor:   Brushless Akku:   LiPoly 3S1P 11.1 V / 1800 mA RC-Anlage:   5-Kanal

Beschreibung:

Nomen est Omen - mit dem Wow...! Erleben Sie genau das im Modellnamen beschriebene Gefühl...!

Das Modell ist ein reinrassiger Hotliner, der auf maximale Flugperformance optimiert worden ist. Rumpf, Tragflächen und Leitwerk sind aus dem neuentwickelten Werkstoff HypoDur® gefertigt und verfügen über hohe Festigkeitswerte bei minimalem Gewicht. Die Tragflächen und das Höhenleitwerk verfügen zudem über einen Kohlefaserholm zur Verstärkung. Der Antrieb erfolgt durch ein LiPo-Brushless-Power-System, das perfekt auf den Wow...! abgestimmt ist. Durch den hohen Vorfertigungsgrad ist das Modell mit wenigen Handgriffen flugfertig aufgebaut.

Die Querruder, die jeweils über einen zusätzlichen Kohlefaserholm verfügen, werden von zwei separaten Tragflächenservos angesteuert. Dabei sind die Servos und die Anlenkungen aerodynamisch verkleidet.

Der Antrieb des Wow...! erfolgt über einen Brushless-Motor, der aus einem 3s 11,1V-LiPo-Akku versorgt wird. Der Regler ist fertig angeschlossen und programmiert.

Das Modell wird wahlweise als ARF- oder ReadySet-Version geliefert. Das ReadySet beinhaltet neben dem Modell den fertig montierten Antrieb, das flugfertig montierte 2.4GHz-Fernsteuersystem, sowie den LiPo-Antriebsakku und das 12V-Balancer-Ladegerät.

Die ARF-Version verfügt über einen deutlich leistungsstärkeren Motor als die ReadySet-Ausführung! Neben dem stärkeren Brushless-Motor sind bei der ARF-Version die Micro-Servos und der Regler enthalten.

Die Steuerung des Wow...! erfolgt über alle drei Achsen. Das Modell ist mit vier hochwertigen Micro-Servos ausgestattet. Das ReadySet verfügt über ein hochmodernes 2.4GHz-Fernsteuersystem. Die Anlenkung der Querruder erfolgt jeweils über ein separates Servo, das sich direkt in der Tragfläche befindet. Alle Ruder sind als spaltfreie Elastoflaps ausgelegt und bieten so höchste aerodynamische Effizienz.

In der Luft glänzt der Wow...! mit kraftvoller Steigleistung und überragenden Kunstflugeigenschaften. Das Modell spricht bereits auf geringste Thermik an und begeistert Piloten und Zuschauer mit seinen unübertroffenen Flugleistungen.

Features:

• HiPerformance-Hotliner mit LiPo-Brushless-Antrieb
• Besonders leistungsstarker Brushless-Motor
• Rumpf, Tragfläche und Leitwerk sind aus dem leichten Werkstoff HypoDur® gefertigt
• Tragfläche und Höhenleitwerk mit Kohlefaserholm
• Alle Ruder als spaltfreie Elastoflaps ausgelegt
• Hoher Vorfertigungsgrad, dadurch kurze Bauzeit
• Überragende Kunstflugeigenschaften

Lieferumfang:

Geschäumte Formteile für Rumpf, Tragfläche und Heckleitwerk aus HypoDur®, HiPower-Brushless-Motor, LiPo-Brushless-Regler, 4 vormontierte Microservos.

Zielgruppe: Fortgeschrittene und Profis