A-6 Intruder

Technische Daten:   Spannweite (mm):   720 Länge (mm):   740 Fluggewicht (g):   450 Flächeninhalt:   10 dm2 RC-Funktionen:   Höhe, Quer und Motor

Der A-6 Intruder ist ein klassischer Aufklärer, der auf vielen amerikanischen Flugzeugträgern im Einsatz ist. KYOSHO's vorbildgetreuer Nachbau besticht durch die vorbildgetreue Optik und die atemberaubenden Flugeigenschaften.

Das Modell besteht aus geschäumten Formteilen, die bereits fertig lackiert dem Baukasten entsteigen. Selbst winzigste Details wie Stosskanten und Wartungsluken, sind auf den Bauteilen liebevoll nachgebildet und verleihen der A-6 einen sehr realistischen Look.

Der Antrieb des Modells erfolgt über die neu entwickelte DF-55 Ducted Fan Unit mit einem stromlinienförmig integrierten Brushless-Hochleistungsmotor. Die Impellereinheit ist in der Mitte des Modells integriert. Auf der Rumpfunterseite ist ein grosser Lufteinlass ausgearbeitet, damit der Impeller ausreichend Luft ansaugen kann. Die Steuerung des Brushless-Motors erfolgt über einen speziellen Brushless-Regler, der bereits im Lieferumfang des Modells enthalten ist. Die Impellereinheit ist ausgelegt für dreizellige LIPO-Akkus mit 11,1V. Damit verfügt die A-6 in der Luft über ein atemberaubendes Leistungspotential.

Die Steuerung des Modells erfolgt über Höhen- und Querruder. Dabei werden die beiden Querruderklappen über jeweils ein Servo angelenkt. Die Mischung der beiden Querruderservos kann wahlweise elktronisch im Sender oder über ein V-Kabel im Modell erfolgen. Die Anlenkung des Höhenruders erfolgt über ein Micro-Servo. Alle Servos sind im Lieferumfang des Modells enthalten.

Über die abnehmbare obere Rumpfabdeckung, lässt sich der Antriebsakku bequem wechseln. Ebenso wird der Empfänger im vorderen Bereich des Modells montiert.

Der Start des Modells erfolgt mit einem kräftigen Wurf aus der Hand. Einmal in der Luft, besticht die A-6 mit ihrer vom Original kaum zu unterscheidenden Silhouette. Das Modell reagiert Jet typisch auf alle Steuerbefehle. Dabei geht der Intruder sauber durch alle Figuren und fasziniert Piloten wie Zuschauer gleichermassen mit seiner Performance. Zum Landeanflug wird das Modell mit ca. 30% Leistung an die Landebahn geflogen, bevor man die Leistung vollständig wegnimmt und das Höhenruder voll durchzieht.

Mit der A-6 hat KYOSHO einen faszinierenden Jet am Start, der die neugierigen Blicke aller Piloten auf sich zieht. Die perfekte Optik, gepaart mit der Top-Performance und dem einfachen Handling, machen den Intruder zur ersten Wahl am Jet-Himmel. Der extrem hochdrehende Brushless-Impeller setzt das Modell auch akustisch perfekt in Szene!

 
 

Features

• Vorbildgetreuer Nachbau der A-6 Intruder
• Aufbau in geschäumter Bauweise
• LiPo-Brushless-Regler im Lieferumfang enthalten
• Steuerung des Modell über Höhen- und Querruder
• 3 Micro-Servos im Lieferumfang enthalten
• DF-55 Impellereinheit mit Brushless-Motor
• Ausgelegt für dreizellige LiPo Akkus mit ca. 1.200 mAh
• Hohe Fluggeschwindigkeit
• Hoher Vorfertigungsgrad, dadurch kurze Bauzeit
• Präzises Flugverhalten

Erforderliches Zubehör

• 4-Kanal Fernsteuersystem
• Antriebsakku LiPo 3 Zellen 11,1V / 1.200mAh

Beechcraft Bonanza A36, ARF

Technische Daten:   Spannweite (mm):   2045 Gewicht (g):   10000 RC-Funktionen:   Seitenruder, Höhenruder, Querruder, Motor, Landeklappen und Einziehfahrwerk. Antrieb:   30ccm 4-Takt, 25ccm 2-Takt oder entspr. Elektroantrieb

Beschreibung

Die Beechcraft Bonanza A36 wird bereits komplett in Scale-Lackierung mit aufgebrachten Abziehbildern und Klarlacküberzug geliefert. Der Rumpf wurde in GfK, die Flächen aus Balsaholz aufgebaut, mit Solartex überzogen und lackiert. Alle Klappen sind anlenkbar. Zubehör wie z.B. Schrauben, Gestänge, Treibstofftank etc. sind enthalten.

Am 22. Dezember 1945 erhob sich die erste Bonanza in die Lüfte. Die ursprüngliche Bonanza hatte ein V-Leitwerk, ein hydraulisch einziehbares Bugradfahrwerk, einen 185 PS Sechszylinder-Boxermotor der Firma Teledyne Continental und bot Platz für 4-5 Personen. Im Laufe der vielen Baujahre wurde die Bonanza immer mehr verbessert. Unter anderem wurde sie mit einem konventionellen Kreuzleitwerk versehen, da viele Piloten skeptisch gegenüber dem eher ungewöhnlichen V-Leitwerk waren.

Bellanca 7 Citabria, ARF

Technische Daten:   Spannweite (mm):   2400 Länge (mm):   1820 Gesamtflächeninhalt (dm2):   112 Tragflächenbelastung (g/dm2):   78.5 Fluggewicht (g):   8800

Mit Oracover® bespannter Hochdecker, ideal als Schleppmaschine geeignet.

Bereits im Jahr 1946 wurde die Bellanca im Original von der Aeronca Manufacturing Company als Alternative zu der Piper J-3 Cub hergestellt. Bis zum Jahr 1951 wurden von diversen Baureihen bereits über 10.000 Flugzeuge hergestellt. Die Ursprungstypen waren nur mit einem 65 PS Motor ausgestattet, was sich jedoch im Laufe der Jahre bis zum 150 PS Lycoming Motor erhöhte. Dies gilt auch für die Spannweite von ehemals 9,75 Meter, die in den 70er Jahren auf 10,50 Meter vergrößert wurde. Insgesamt wurden weit über 20.000 Maschinen verkauft und damit zählt die Bellanca mit zu den erfolgreichsten Konstruktionen dieser Art.

Die robbe-Bellanca ist nicht nur die ideale Schleppmaschine für die robbefiber Segelflugmodelle, sondern auch ein reizvoller Hochdecker für einfachen Kunstflug. Die gut wirkenden Landeklappen, die starke Motorleistung lassen beindruckende Kurzstarts und -Landungen leicht gelingen.

Das Modell ist ein vorbildähnlicher Nachbau der bekannten Bellanca 7 Citabria. Es wurde dabei auf optimale Praxistauglichkeit geachtet. Deshalb ist der Rumpf leicht verlängert worden, was sich positiv in den Flugeigenschaften, wie z.B. beim Seglerschlepp auswirkt.

Sowohl die Rumpfzelle wie auch Tragflächen und Leitwerke werden perfekt in Holz-Lasertechnik gefertigt. Die komplette Bespannung ist in Original Oracover® Folie ausgeführt. Das stabile Fahrwerk und die perfekte Flächenverstrebung sind nicht nur zweckmäßig sondern runden das schöne Erscheinungsbild ab. Die GFK Motorhaube und die Radschuhe sind bereits einbaufertig lackiert. Im Rumpfboden befindet sich ein Schacht für die Aufnahme des Expansionsschalldämpfers. Die Schleppkupplung, in stabiler Aluminium Ausführung, ist serienmäßig eingebaut. Alle Ruder sind einbaufertig und müssen nur noch anscharniert werden. Beschlagteile und Räder liegen dem Modell bei.

Lieferumfang:

• Rumpf, Tragfläche, Leitwerk in lasergeschnittene Holzbauweise gefertigt, aufgebaut, verklebt und mit Original Oracover® Folie mehrfarbig bespannt.
• Motorhaube, Hauptfahrwerk und Radschuhe mehrfarbig lackiert.
• Verschraubte Flächenverstrebung einbaufertig lackiert.
• Schacht im Rumpfboden für Aufnahme des Expansionsschalldämpfer.
• Schleppkupplung serienmäßig eingebaut.
• Ausführliche Bauanleitung

Bo 209 Monsum

Technische Daten:   Spannweite (mm):   2800 Länge (mm):   2130 Fluggewicht (g):   15000 Tragflächeninhalt (dm2):   140

• Fast-Fertigmodell (ARTF)
• Rumpf, Tragflügelhälften, Höhenleitwerk und Seitenruder in GFKBauweise
• Anlenkung von Seitenruder mittels Seilzügen
• Anlenkung der Höhen, Querrudern und Landeklappen über Servoeinbau kurz vor den Rudern
• Fahrwerk, Tank, Räder, Kleinteile
• Zubehör für Ruderanlenkungen

 

RC-Funktionen: Seitenruder, Querruder, Höhenruder, Landeklappen und Motor.

• ARTF (Almost Ready to Fly)
• Verbesserte Optik: auf Rumpf, Höhenleitwerk und Tragflügel Nieten und Blechstöße angezeichnet
• Kompatibel mit der ersten Ausführung
• Relativ kurze Bauzeit
• Ideales Schleppflugzeug für F- und Bannerschlepp
• Durch das Dreibeinfahrwerk problemlos beim Starten und Landen
• Geringe Landegeschwindigkeit

Britten Norman Islander

RC-Flugmodell für Elektroantrieb, zur Steuerung über 4 Funktionen, Semiscale-Modell für Elektroantrieb mit 2 SPEED-Motoren der 300er-Klasse, Fast-Fertigbaukasten.

Technische Daten:   Spannweite (mm):   1165 Länge (mm):   820 Fluggewicht (g):   1000 Tragflächeninhalt (dm2):   18.3 Höhenleitwerksinhalt (dm2):   3.8 Gesamtflächeninhalt (dm2):   22.1 Gesamtflächenbelastung (g/dm2):   45.2

Die GRAUPNER BRITTEN NORMAN ISLANDER ist ein SPEED 300 Semiscale-Modell in konventioneller Holzbauweise des sehr bekannten Klein-Transportflugzeuges, das in vielen Ländern der Welt äusserst beliebt ist. Das Modell besticht ebenso wie das Vorbild durch seine elegante Linienführung.

Mit dem vorgesehenen SPEED 300-Direktantrieb werden ausgezeichnete Flugleistungen erreicht. Rumpf, Leitwerke und die einteilige Tragfläche sind bereits fertig mit Bespannfolie bespannt, so dass nach kurzer Bauzeit ein elegantes RC-Modell entsteht.

RC-Funktion: Seitenruder, Höhenruder, Querruder, Motorregelung.

Lieferumfang:

Illustrierte Bauanleitung in Deutsch/Engl. und Franz. Fertig bespannte Teile wie Rumpf, Seiten- und Höhenleitwerk, Tragfläche und Querruder. Tiefgezogene Motorhaube und Rumpfnase aus weissem Kunststoff, gebogene Fahrwerksteile, 3 AIR-Ultraleicht-Räder Ø 40 mm, grosszügiger Dekorbogen, Kleinteile und Zubehör für Ruderanlenkungen.

Cessna 182 Skylane 40, ARF

Eines der bekanntesten Sportflugzeuge in hoher Detailtreue und hochwertiger Qualität

• Ganzholz-Konstruktion mit lackierten GFK-Teilen
• sehr leicht und stabil durch Spanten-Stringer-Leichtbauweise
• komplett mit Monokote bespannt

Technische Daten:   Spannweite:   1665 mm Länge:   1219 mm Gesamtflächeninhalt:   38 dm2 Fluggewicht:   ab 2700 g Gesamtflächenbelastung:   ab 71 g/dm2 Motor:   2 Takt ab 6.5 ccm     4 Takt ab 8.5 ccm

Diese Cessna-Skylane in aussergewöhnlicher Qualität ist ein echtes Highlight für Scale-Sportflieger-Fans. Die Spanten-Stringer-Holzbauweise des Rumpfes verleihen dem Modell bei geringem Gewicht eine sehr hohe Stabilität sowie ein äusserst vorbildgetreues Erscheinungsbild. Viele Scale-Details wie die profilierten Tragflächenstreben mit den aerodynamischen Verkleidungselementen runden das Erscheinungsbild für den anspruchsvollen Scale-Piloten ab. Die hervorragende Vorbereitung des ARF-Bausatzes ermöglichen dem geübten Modellbauer, das Modell in wenigen Stunden fertig zu stellen. Die Motorhaube, der Rumpfheck-Konus, die Randbögen und die Radverkleidungen bestehen aus robustem, bereits lackiertem GFK. Die Passgenauigkeit der Hauptkomponenten macht die Fertigstellung des Modells zum puren Vergnügen. Der Aufbau dieser Cessna Skyline in Superleichtbau-Holzbauweise verlangt selbst erfahrenen Modellbauern sehr viel Geschick und Zeitaufwand ab. Diese Cessna-Skylane ist nicht nur fertig aufgebaut sondern bereits mit Monokote bespannt und ist darüber hinaus äusserst detailgetreu. RC-Funktion: Seitenruder, Querruder, Höhenruder, Motor Baukasteninhalt: Der Bausatz enthält die in Holzbauweise fertig aufgebauten und mit Monokote bespannten Hauptkomponenten. Zahlreiche Scaledetails liegen dem Bausatz bei. Das Aluminium-Fahrwerk, die Radverkleidungen, die Randbögen sowie die Motorhaube aus GFK sind bereits fertig lackiert. Ein umfangreicher Zubehörsatz sowie eine ausführlich bebilderte englischsprachige Bauanleitung runden den Bausatz ab.

Cessna 182, ARF

Technische Daten:   Spannweite (mm):   1300 Länge (mm):   1000 Gesamtflächeninhalt (dm2):   28 Tragflächenbelastung (g/dm2):   48 Fluggewicht (g):   1350

Sportflugzeug mit schicker Scale-Optik und gutmütigen Flugeigenschaften

Wer kennt sie nicht, die 2- und 4-sitzigen Sportflugzeuge die meist an Wochenenden auf Flugplätzen der Fliegerclubs zu Rundflügen starten.

Die Cessna 182, ein einmotoriger abgestrebter Schulterdecker mit ca. 11m Spannweite und 3-Bein Fahrwerk der 4 Personen Platz bietet, zählt dabei zu den bekanntesten Flugzeugen dieser Klasse. Kein Wunder, denn von diesem Typ wurden allein von 1956 - 1985 über 21.000 Stück in diversen Varianten hergestellt. Seit 1996, nach neuer Zulassung, wird sie bis zum heutigen Tage weiter produziert.

Die robbe Cessna 182 zeichnet genau wie das klassische Vorbild eine markante Rumpfform, Tragflächen mit Querrudern und voll funktionsfähigen Spalt-Landeklappen (incl. Servo Slow-Switch-Elektronik) mit der typischen Flächenabstrebung aus.

  

Mit viel Liebe zum Detail!

Wunderschön detailliert sind die in Wellblechstruktur ausgeformten Ruderklappen. Die robbe Cessna hat nicht nur eine originalgetreue Cockpitverglasung, sondern zusätzlich auch einen Innenausbau mit Sitzen. Ein echter Hingucker ist die voll funktionsfähige Positionsbeleuchtung mit zusätzlichem Landescheinwerfer. Alles bereits montiert incl. der Steuerelektronik.

Wer nun meint, dass ein so schön detailliertes Modell etwas schwerer ist, wird angenehm überrascht sein. Dank perfekter Leichtschaum-Technik erhalten Sie ein stabiles und leichtes Flugmodell mit gutmütigen Flugeigenschaften und schöner Optik. Der kraftvolle Brushless Outrunner Elektro-Motor mit Regler ist bereits eingebaut und verleiht der Cessna 182 eine gute Steigleistung. Im Gegensatz zum Original macht sie Loopings, Rollen und Turns problemlos mit. Sie kann aus der Hand- oder wie ihr Original auf einer Piste gestartet werden. Das lenkbare Bugfahrwerk ist bereits mit dem Seitenruder-Servo gekoppelt. Alle erforderlichen Servos sind bereits eingebaut und mit Verlängerungskabeln versehen. Zwischen Fläche und Rumpf ist ein integriertes Stecksystem, für Servos und Beleuchtung eingebaut. Alle Ruder sind bereits anscharniert.

Lieferumfang:

• Rumpf, Tragfläche und Leitwerk fertig gebaut und Decorsatz aufgebracht.
• 6 Stück Micro-Servos eingebaut und verkabelt.
• BL-Outrunner Elektromotor und Regler eingebaut und verkabelt.
• Spinner, 3-Blatt Luftschraube und Luftschraubenmitnehmer.
• 3-Bein Fahrwerk incl. Fahrwerksverkleidung, Räder und Radschuhe.
• Profilierte Tragflächenverstrebung mit Form-Endteilen (Kunststoff-Spritzling).
• LED Positionsbeleuchtung und Landescheinwerfer funktionsfähig eingebaut und verkabelt.
• Landeklappenfunktion mit Servo Slow-Switch-Elektronik eingebaut.
• Akkuschacht mit belüfteter Kunststoffklappe selbstschließend.
• Ausführliche, bebilderte Endmontage-Anleitung.

Cessna 185, ARF

Technische Daten:   Spannweite (mm):   2100 Gewicht (g):   6800 RC-Funktionen:   Seitenruder, Höhenruder, Querruder, Motor Antrieb:   26ccm 4-Takt oder entspr. Elektroantrieb

Beschreibung

Der Rumpf und die Motorhaube der Cessna 185 sind aus GfK aufgebaut. Die Tragfläche wurde aus Balsaholz und Sperrholz gefertigt, mit Solartex bespannt, farbig lackiert und nach Aufbringen der Verzierungen mit Klarlack überzogen.

Die originale Cessna 185 ist ein US-amerikanisches Sportflugzeug des Herstellers Cessna von dem von 1961 bis zur Einstellung der Produktion im Jahre 1985 etwa 4.400 Stück gebaut wurden. Der einmotorige Ganzmetallschulterdecker verfügt über ein nicht einziehbares Spornradfahrwerk und ein Kolbenflugtriebwerk. Teilweise findet man Motorisierungen mit bis zu ca. 350 PS. Der Propeller ist verstellbar. Die Flugeigenschaften sind als gutmütig zu bezeichnen.

Sie wird gerne von Fallschirmclubs verwendet, um (in einer umgebauten Version mit meist nur 1 Pilotensitz) Fallschirmspringer in die gewünschte Höhe zu bringen und dort abzusetzen.

CESSNA 188 AG WAGON B 1:4,3

Die Cessna / Truck wurde ab 1965 bis 1978 in mehreren Varianten und verschiedenen Motorisierungen 1400 mal gebaut. Das Ganzmetallflugzeug hat eine Reichweite von ca. 600 Km. Die Cessna´s wurden mit 230 bis 310 PS - Motoren ausgerüstet und erreichten damit eine max. Geschwindigkeit von 243 Km/h. Durch ein leistungsfähiges Profil, die V-Form und Winglets ist das Original wie auch das Modell bei niedrigsten Flugeigenschaften noch sicher. Das Modell kann aufgrund seiner Konstruktion als Schlepper eingesetzt werden mit der Sprüheinrichtung können Sie den Flugplatz oder das Erdbeerfeld des Nachbarn düngen!! Die Cessna Wagon wird jeden Flugtag bereichern, kühlen Sie mal die erhitzten Zuschauer ab!

Zubehör: Beleuchtungssatz und Scheinwerfer

Test: FMT ( Sommer 2000)

Technische Daten:

Spannweite: 286 cm 
Rumpflänge: 180 cm 
Motorisierung: ab 50 ccm

Lieferumfang:

Sandwich-Rumpf, Motorhaube, Fahrwerk, Seitenruder, Flächenkeile und Streben in GFK. Bügelfertige Fertigflächen mit Alu-Steckung, formgepresst, verkastete Querruder und Klappen, integrierte Nasenleiste, gefräste Servoschächte, eingezogene Kabel, fertige Rohrsteckung, gelagert in CNC-gefrästen Wurzel- und Stützrippen. Höhenleitwerk kpl. verkastet, abgetrennte Ruder, fertige Alu-Steckung. GFK-Kabinenhaube mit Rahmen. Die Verglasung wird wahlweise in klar oder in rauchfarbene geliefert.

Flächen und Leitwerke werden in stabilen Flächentaschen geliefert.

Dash 8, ARF

Technische Daten:   Spannweite (mm):   1600 Länge (mm):   1300 Fluggewicht (g):   1600 Gesamtflächeninhalt:   37 dm2 Tragflächenbelastung:   43 g/dm2 RC-Funktionen:   Seitenruder, Höhenruder, Querruder und Motordrehzahl

Modell der Dash 8, eine 2-motorige Passagiermaschine in Arcel-Bauweise.

Um die Nachfrage für ein leises Kurzstreckenverkehrsflugzeug mit 30 bis 40 Sitzplätze zu decken, leitete De Havilland 1980 die Konstruktion und Entwicklung der DHC-8 Dash 8 ein. Zu den Hauptmerkmalen zählen ein zweirädriges Dreibein-Fahrwerk, ein T-Leitwerk mit grosser Spannweite, eine Hochdeckerkonfiguration und zwei Propellerturbinen. Die robbe Dash 8 vereinigt die Merkmale mit einem gutmütigen Flugverhalten. Das mit einem extra Servo angelenkte Bugrad erlaubt ein Groundhandling wie bei dem grossen Vorbild.

 

Lieferumfang:

• Rumpf, Leitwerke, Tragflächen und Motorgondeln aus Arcel in CNC-gefrässten Stahlformen geschäumt.
• 2 BL-Motore mit LiPo-fähigem Regler bereits eingebaut.
• 4 8g Servos für sämtliche Ruder eingebaut
• Bugradlenkservo eingebaut und angeschlossen
• Zweirädrige Fahrwerke
• 2 Propeller-Sets
• farbiger Dekorbogen
• Ausführliche, bebilderte Anleitung

De Havilland Twin Otter, ARF

Technische Daten:   Spannweite (mm):   1650 Gewicht (g):   keine Angabe RC-Funktionen:   Seitenruder, Höhenruder, Querruder, Motor Antrieb:   Elektroantrieb: 2 Motoren à 1250 RPM/V, Akkus 11.1 V LiPoly 3S1P 2000-2500 mA

Beschreibung

Unsere Twin Otter ist für den Elektroantrieb ausgelegt und wird werksseitig mit Bemalung, aufgebrachten Abziehbildern und Klarlacküberzug geliefert. Der Rumpf und die Motorgondeln wurden in GfK, die Flächen aus Balsaholz aufgebaut, mit Solartex überzogen und lackiert.

Die Original DHC-6 Twin Otter ist ein 20-sitziges STOL-Flugzeug, welches von de Havilland Canada hergestellt wurde. Die Maschine ist als Hochdecker ausgelegt und verfügt über ein nicht einziehbares Bugradfahrwerk. Die Verstellpropeller ermöglichen eine Schubumkehr und auch eigenständiges Manövrieren am Boden. Das Flugzeug ist für extrem kurze Start- und Landebahnen optimiert und benötigt gerade einmal eine Pistenlänge von 366 m.

Die DHC-6 hatte ihren Erstflug am 20. Mai 1965. Insgesamt wurden 844 Maschinen gebaut, die Produktion endete 1988. 575 davon flogen noch im Jahr 2007. Im Jahr 2006 erwarb Viking Air die Produktionsrechte von Bombardier Aerospace, im Dezember 2007 wurde wieder mit der Produktion begonnen. Der Erstflug der DHC-6-400 genannten Version fand am 1. Oktober 2008 in Victoria, BC statt. Ab 2009 soll die neue Version ausgeliefert werden.

Epic Victory

Technische Daten:   Spannweite (mm):   2800 Länge (mm):   2580 Fluggewicht (g):   14500 Antrieb ab:   8 kg Schubkraft Massstab:   1:4

• Super-Scale Business-Jet im Maßstab 1:4
• In Voll-GFK Sandwich-Bauweise
• Scale-Landeklappen serienmäßig
• Viele Spanten sind bereits herstellerseitig eingebaut
• Fahrwerksaufnahmen sind nahezu montagefertig eingebaut
• Geringer Bauaufwand

 
 

RC-Funktion: Höhenruder, Seitenruder, Querruder, Landeklappen, Turbinenleistung, Einziehfahrwerk und Radbremsen. Zusatzfunktionen wie Licht, Positionsleuchten usw.

• Vorbild in absoluter Voll-Carbon-GFK-Bauweise
• Absolut unkritisch in sämtlichen Fluggeschwindigkeiten
• Je nach Schubkraft der Turbine auf Rasen kurzstartfähig
• Modell ist das eigentliche Windkanalmodell des Originals
• Modell in Voll-GFK-Bauweise in modernster Technologie

Jodel Robin, ARF

RC-Fun-Scale-Modell

• Super GFK - Rumpf mit weiss bespanntem Rippenflügel und Leitwerk
• Für Verbrenner- und Elektroantrieb (10 SC-Zellen) konzipiert, alle Einbauteile hierfür im Bausatz enthalten
• Leicht im Gewicht, gutmütig im Flug und sicher bei Start und Landung
• Auch für F-Schlepp hervorragend geeignet

Technische Daten:   Spannweite:   1280 mm Länge:   1070 Flügelprofil:   E 193 mod. Tragflächeninhalt:   31.9 dm2 Fluggewicht Verbrenner / Elektro ab ca.:   1800 / 2000 g Gesamtflächenbelastung Verbrenner / Elektro ab ca.:   46.3 / 51.4 g/dm2 Motorisierung   2-Takt: 3.5 - 6 ccm     4-Takt: 5 - 8.5 ccm RC-Funktionen: Quer, Seite, Höhe und Motor (Schleppkupplung)

Aus dem im Jahre 1957 gegründeten Centre-Est Aeronautique wurde 1969 das Unternehmen Avions Pierre Robin, das mehrere Leichtflugzeuge auf der Basis des Jodel-Entwurfs herausbrachte. Aus der stoffbespannten Holzkonstruktion DR.300 mit starrem Bugfahrwerk entwickelte die Firma die DR.400- Serien.

Allein aus dieser Serie entstanden zahlreiche Varianten, die sich weltweit grosser Beliebtheit erfreuen und durch ihre Leistung überzeugen.

Die herausragenden Eigenschaften des Originals auch auf das Modell zu übertragen ist uns dank ausgefeilter Aerodynamik und Leichtbauweise bestens gelungen. Die geringe Flächenbelastung garantiert ein unkritisches und gutmütiges Flugverhalten. Das Modell ist trotz dieser Eigenschaften sehr wendig und zeigt das typische Flugbild der bekannten Vereins- und Schleppflugzeuge von Avions Pierre Robin. Starts und Landungen gelingen besonders einfach und werden zudem noch durch das lenkbare Dreibeinfahrwerk unterstützt. Mit entsprechender Motorisierung (siehe Vorschlag) eignet sich die Jodel Robin in beiden Versionen auch ideal als Schleppflugzeug.

Das Modell eignet sich gleichermassen für den Einbau eines Elektro- oder Verbrennerantriebs. In der Verbrennerversion ist der 4-Takt-Motor besonders zu empfehlen. Für beide Antriebsversionen sind alle Teile (inkl. Akkubox) im Bausatz enthalten. Das Einbausystem ermöglicht sogar den späteren Umbau von der Elektro- auf die Verbrennerversion.

Der ARF-Baukasten mit GFK - Rumpf, bespannter Fläche und Leitwerk erfordert beim Bau wenig Vorkenntnisse und geht äusserst schnell voran. Die wesentlichen Aufgaben beschränken sich auf Einbau- und Installationsarbeiten.

Baukasteninhalt:

GFK - Rumpf in weiss, tiefgezogenes Cockpit und Kabinenhaube, fertig gebaute und weiss bespannte Tragflächen in Rippenbauweise, Höhenleitwerk und Seitenruder, sauber gestanzte Holzteile für Flugakkubox und RC-Einbau, Hauptfahrwerk, lenkbares Bugrad, Leichträder, Motor-träger, Scharniere, Ruderhörner, kpl. Rudergestänge, div. Kleinteile, Schriftdekor, Bauanleitung.

Nemesis

RC-Flugmodell für Elektroantrieb, zur Steuerung über 3 Funktionen, Semi-Scale-Modell aus Styroporfertigteilen für SPEED 250 Elektroantrieb mit 2 - 3 LiPo-Zellen ca. 0,35 Ah.

Technische Daten:   Spannweite:   450 mm Länge ü. a.:   380 mm Tragflächeninhalt:   3.54 dm2 Höhenleitwerksinhalt:   0.52 dm2 Gesamtflächeninhalt:   4.06 dm2 Fluggewicht ca.:   120 g

Die GRAUPNER NEMESIS ist ein winzig kleines RC-Modell gesteuert über Querruder, Höhenruder sowie Motordrehzahlregler. Das Modell ist dem inzwischen sehr bekannten Original F1-Rennflugzeug aus den USA nahezu originalgetreu nachgebildet. Zum Steuern ist ein gutes Auge und etwas Fingerspitzengefühl erforderlich. Dagegen ist der Zusammenbau verhältnismässig einfach. Das Modell kommt sozusagen »aus einem Guss« aus der Packung. Die Montage von Antrieb und RC-Anlage erfolgt über das abnehmbare Rumpfoberteil. Für jede Komponente ist ein passender Einsteckplatz vorgesehen. Lackierarbeiten sind nicht erforderlich. Mit dem Aufkleben der Dekorelemente entsteht ein bildschönes Micro-RC-Modell, das auch im Wohnzimmerregal einen dekorativen Blickfang bildet.

RC-Funktion: Querruder, Höhenruder, Motor.

Lieferumfang:

Bauanleitung in Deutsch/Engl. und Franz. Einteilige Tragfläche mit Rumpf und Höhenleitwerk fertig aus Styropor® geschäumt, Farbe weiss, sowie Radverkleidungen. Fertig gebogener Fahrwerksbügel aus Federstahldraht, 2 Moosgummi-Räder Ø 20 mm, Kleinteile, Dekorbogen, Zubehör für Ruderanlenkungen.

 

Piaggio P 149 D

Technische Daten:   Spannweite (mm):   1800 Länge (mm):   1450 Fluggewicht (g):   5400 Flächeninhalt (dm2):   51.3 Höhenleitwerksinhalt (dm2):   11.2 Gesamtflächeninhalt (dm2):   62.5

• Fast Fertigmodell (ARTF)
• In konventioneller Holzbauweise
• Rumpf, Tragflügelhälften und Leitwerke fertig bespannt
• Räder, Kleinteile, Zubehör für Ruderanlenkung
• Tragflügel für den Transport abnehmbar

  

RC-Funktion: Seitenruder, Höhenruder, Querruder, Landeklappen und Motordrossel

• Zweisitziges Schulflugzeug
• Bei der Lackierung handelt es sich um die Jubiläumslackierung
• 1996 kam sie in die USA zur Restaurierung

Piaggio P 149 D

Technische Daten:   Spannweite (mm):   2200 Länge (mm):   1790 Fluggewicht (g):   7800 Flächeninhalt (dm2):   77 Höhenleitwerksinhalt (dm2):   16.2 Gesamtflächeninhalt (dm2):   93.2

• Fast Fertigmodell (ARTF)
• In konventioneller Holzbauweise
• Rumpf, Tragflügelhälften und Leitwerke fertig bespannt
• Kleinteile, Zubehör für Ruderanlenkung
• Tragflügel und Leitwerke für den Transport abnehmbar
• ARTF ( Almost Ready to Fly)

 

RC-Funktion: Seitenruder, Höhenruder, Querruder, Landeklappen, Einziehfahrwerk und Motordrossel

• Zweisitziges Schulflugzeug
• Bei der Lackierung handelt es sich um die Jubiläumslackierung
• 1996 kam sie in die USA zur Restaurierung

Pilatus PC-12

Technische Daten:   Spannweite (mm):   1850 Länge (mm):   1620 Höhe (mm):   480 Abfluggewicht (g):   4000-5000 Bauweise:   Sperrholzgerippe, Balsabeplankung Motor:   1 E-Motor zu ca. 600 Watt oder alternativ 10 ccm Viertaktmotor Steuerkanäle:   4 Kanäle (Höhe/Seite/Quer/Motor) Fahrwerk:   einbaubar (Kanal 5) Anzahl Servos:   6 (voll ausgerüstet mit Fahrwerk)

Die Pilatus PC-12 ist wie alle aerobel Modelle wieder eine reine Holzkonstruktion. Der Aufbau unserer PC-12 ist vom Prinzip her derselbe wie bei der beliebten PC-21 von aerobel.

Der Rumpf wird auf einer ausgeklügelten Bauhelling, die natürlich im Bausatz enthalten ist, aufgebaut. Der Aufbau ist recht einfach und wird durch die reich bebilderte Bauanleitung unterstützt.

Zu diesem Modell gibt es optional auch einen Decalsatz, der dem abgebildeten Modell weitestgehend entspricht.

Das Modell der PC-12 entspricht genau der Philosophie von aerobel: Es ist ein Modell, welches auf dem Markt kaum erhältlich ist, das aber von vielen Modellbauern wegen seiner modernen und schnittigen Form geschätzt wird.

All die Freunde von Flugzeugen aus dem Hause Pilatus werden ihre Freude an diesem Modell haben. Das Modell fliegt problemlos und gutmütig.

RC-Funktion: Seitenruder, Höhenruder, Querruder, Motor (optional: Fahrwerk)

Lieferumfang:

Dem Bausatz liegen alle Teile inklusive des Beplankungsmaterials bei, damit die komplette Flugzeugzelle gebaut werden kann. Ausführliche und übersichtliche Baupläne gehören zum Bausatz, genauso wie ein Fensterklebersatz.

Pilatus PC-21

Technische Daten:   Spannweite (mm):   1520 Länge (mm):   1700 Höhe (mm):   450 Abfluggewicht (g):   4000-5000 Bauweise:   Sperrholzgerippe, Balsabeplankung Motor:   1 E-Motor zu ca. 500 Watt oder alternativ 7.5 ccm Zweitaktmotor Steuerkanäle:   5 Kanäle (Höhe/Seite/Quer/Motor/Klappen) Fahrwerk:   einbaubar (Kanal 6) Landeklappen:   Spaltklappen Anzahl Servos:   9 (voll ausgerüstet mit Klappen und Fahrwerk)

Das Warten hat ein Ende: Die Pilatus PC-21 ist nun endlich auch als Modellbausatz lieferbar. Wir haben bei der Entwicklung dieses exklusiven Flugmodells sehr darauf geachtet, die äussere Form der PC-21 möglichst originalgetreu zu übernehmen, ohne aber die guten Eigenschaften im Flug zu vernachlässigen. Herausgekommen ist, -wie schon bei der Super Constellation-, ein Modell, welches seinesgleichen sucht.

Die Pilatus PC-21 ist ein sehr schneller Trainer, dessen modernes und schnittiges Aussehen sich wohltuend vom üblichen Einerlei abhebt.

Ausgerüstet mit einem 7,5ccm Zweitaktmotor ist die PC-21 reichlich motorisiert, dass sie schnell und trotzdem sehr wendig wie das Original geflogen werden kann. Die eingebauten Landeklappen ermöglichen einen recht langsamen Landeanflug, sodass sich das Modell auch auf kleineren Modellflugplätzen starten und landen lässt. Der Baukasten enthält sämtliches Material für den Bau der Zelle.

Die PC-21 ist ein äusserst seltenes Modell, welches das Herz jedes Modellbauers höher schlagen lässt.

Das neue Modell von aerobel, die Pilatus PC-21 besticht durch ihre elegante Linienführung. Das Modell ist voll kunstflugtauglich. Liebhaber von eher seltenen Modellen kommen mit der Pilatus PC-21 voll auf ihre Rechnung.

Das Grundgerippe wird aus gelasertem Sperrholz und Kieferleisten aufgebaut. Die Aussenhaut besteht komplett aus Balsaholz, welches dem Baukasten beiliegt. Das Modell entspricht in seiner Aussenform weitgehend dem Original und sieht dementsprechend auch sehr schnittig aus. Die Pilatus PC-21 kann wahlweise mit einem Verbrennermotor oder einem Elektroantrieb ausgerüstet werden. Das Abfluggewicht, ausgerüstet mit einem 7,5ccm Verbrennermotor beträgt zirka 2,5 Kilogramm.

Das Modell der Pilatus PC-21 wird über drei Achsen gesteuert und besitzt zusätzlich grosse Landeklappen, um die Landegeschwindigkeit soweit zu reduzieren, dass sie auch auf kleineren Flugplätzen gelandet werden kann.

Damit das Modell einfach transportiert werden kann, sind die Flügel als Einheit abnehmbar. Der Einbau eines Einziehfahrwerkes ist jederzeit möglich, die entsprechenden Aussparungen auf den Flügelunterseiten sind bereits vorgesehen. Die dem Baukasten beiliegende CD mit vielen Bildern des Originals können als Bemalungsvorlagen dienen.

Die Pilatus PC-21 ist ein Modell, das nicht nur traumhaft aussieht, sondern auch dem Original entsprechend recht schnell fliegt. Wer ausgefallene Modelle mag, wird seine Freude am Modell der aerobel Pilatus PC-21 haben.

RC-Funktion: Seitenruder, Höhenruder, Querruder, Motor (optional: Landeklappen und Fahrwerk)

Lieferumfang:

Der Bausatz der Pilatus PC-21 enthält nebst den sauber lasergeschnittenen Formteilen alle Leisten und natürlich auch das Beplankungsmaterial in sehr guter Qualität. Die übersichtlichen Baupläne, und die reichlich bebilderte Baubeschreibung sind so gestaltet, dass jedermann mit dem Bau des Modells klarkommen kann.

Der Spinner, der bei diesem Modell eine wichtige Rolle spielt, liegt dem Baukasten bei, damit die Form der Rumpfnase möglichst originalgetreu aussieht. Ebenso liegt dem Bausatz eine tiefgezogene Kabinenhaube und sämtliche Kleinteile für die Ruderbefestigung bei.

Pilatus PC-21 "Big Size"

Technische Daten:   Spannweite (mm):   2600 Länge (mm):   3250 Höhe (mm):   900 Abfluggewicht (g):   18000-25000 Bauweise:   Sperrholzgerippe, Balsabeplankung Motor:   1 Wellenturbine oder alternativ 85ccm Zweitaktmotor Steuerkanäle:   5 Kanäle (Höhe/Seite/Quer/Motor/Klappen) Fahrwerk:   einbaubar (Kanal 6) Landeklappen:   vorhanden Anzahl Servos:   9 (voll ausgerüstet mit Klappen und Fahrwerk)

Auf vielseitigen Wunsch haben wir unsere "kleine" Pilatus PC-21 um "einige Zentimeter" vergrössert und entsprechend umkonstruiert.

Herausgekommen ist ein imposantes Modell der Pilatus PC-21 mit beachtlichen Massen. Damit man dieses "Monster" trotzdem noch einigermassen normal transportieren kann, wurden die Flügel teilbar und vom Rumpf abnehmbar konzipiert. Ebenso ist das Höhenleitwerk abnehmbar. Des weiteren ist der Rumpf direkt hinter der Kabine geteilt, sodass er in zwei Teilen transportiert werden kann.

 

Das Abfluggewicht schwankt je nach verwendeter Motorisierung zwischen 18-25kg. Dies ermöglicht den Einbau einer Wellenturbine, deren Leistung für dieses Modell mehr als ausreichend ist.

Alternativ kann auch ein 85ccm Kolbenmotor eingebaut werden, auch dieser Antrieb bringt ausreichend Leistung. (siehe Videos, auf denen das Modell mit Kolbenantrieb geflogen wird.)

  

Der Zusammenbau dieses Grossmodells verlangt einiges an Erfahrung in Sachen Holzmodellbau, der Bausatz ist also nicht für Anfänger geeignet. Routinierte Holzmodellbauer werden ihren Spass an diesem Bausatz haben.

RC-Funktion: Seitenruder, Höhenruder, Querruder, Motor, Landeklappen und Fahrwerk

Lieferumfang:

Der Bausatz des Modells beinhaltet den Lasersatz sowie sämtliches zusätzliche Holz inklusive der Beplankung. Die Kabinenhaube, der Spinner mitsamt der dazugehörigen Befestigungsplatte sind im Bausatz ebenfalls enthalten. Eine ausführliche, bebilderte Baubeschreibung und sämtliche Baupläne zusammen mit einer Begleit-CD mit vielen Bildern des Originalflugzeugs runden den Bausatz ab.

Pilatus PC-21, ARF

Technische Daten:   Spannweite (mm):   1800 Gewicht (g):   6800 RC-Funktionen:   Seitenruder, Höhenruder, Querruder, Motor, Landeklappen und Einziehfahrwerk. Antrieb:   25ccm 4-Takt oder entspr. Elektroantrieb

Beschreibung

Unser Modell der Pilatus PC-21 wird werksseitig mit Bemalung, aufgebrachten Abziehbildern und Klarlacküberzug geliefert. Gestängeführung ist bereits eingebaut. Zubehör wie z.B. Schrauben, Gestänge, Treibstofftank etc. sind enthalten. Der Rumpf wurde in GfK, die Flächen aus Balsaholz aufgebaut, mit Solartex überzogen und lackiert. Das Farbschema stammt vom Demonstrationsflugzeug der Pilatuswerke welches weltweit auf vielen Flugshows bewundert werden konnte.

Die Original Pilatus PC-21 ist ein vollständig neuentwickeltes, einmotoriges Turboprop-Trainingsflugzeug (Erstflug 2002), das für ein breites Spektrum von Trainingseinsätzen ausgelegt ist.

Die Flugeigenschaften und die Systeme lehnen sich an moderne Jet-Trainer an. So wurde ein leistungsfähiges Triebwerk (etwa 40% stärker als das der PC-9) verbaut. Dieses verfügt durch eine elektronische Regelung über ein jetähnliches Ansprechverhalten, wobei durch automatischen Seitenrudereinsatz das Drehmoment des Triebwerks ausgeglichen wird. Die Aerodynamik ist auf Wendigkeit und Geschwindigkeit ausgelegt. So werden zum Beispiel die Querruder durch kleine Spoiler unterstützt, was für eine hohe Rollrate sorgt. Kernstück der Avionik ist das moderne digitale Cockpit mit drei LCDs (15x20cm), Headup-Display und unter diesem plazierten Eingabepanel. Mit dem "open-architecture mission system" ist das Flugzeug weit leistungsfähiger und flexibler als vorhandene Trainingsflugzeuge. Die PC-21 wurde sowohl für die Basisausbildung, wie auch für das fortgeschrittene Pilotentraining konstruiert. Ein Großteil des Jet-Flugzeugtrainings kann auf der PC-21 absolviert werden. Lärm- und Umweltbelastungen sowie die Kosten sind dabei jedoch um ein Vielfaches geringer.

Pilatus PC-6 Turbo-Porter

Technische Daten:   Spannweite (mm):   2020 Länge (mm):   1350 Höhe (mm):   420 Abfluggewicht (g):   2500-3000 Bauweise:   Sperrholzgerippe, Balsabeplankung Motor:   1 E-Motor ab ca. 400 Watt oder alternativ 7.5 ccm Zweitaktmotor Steuerkanäle:   5 Kanäle (Höhe/Seite/Quer/Motor) Fahrwerk:   Starr, Spornrad gelenkt Anzahl Servos:   7 (voll ausgerüstet)

Der legendäre Turbo-Porter von Pilatus, der "Traktor der Lüfte", auf der ganzen Welt im harten Einsatz, ist nun auch als klassisches Holzmodell bei aerobel erhältlich. Ein Modell, das es in sich hat.

Das Modell des Turbo-Porter wurde so leicht wie möglich konzipiert, um einerseits das Flugbild möglichst realistisch aussehen zu lassen und andererseits auch wegen der kurzen Landebahn, mit der das Modell dadurch auskommt. Die grossen Landeklappen am Modell helfen zusätzlich, die Landegeschwindigkeit nochmals deutlich zu verringern.

 

Das Modell besteht aus einem stabilen Sperrholzgerippe, das mit Bespannfolie überzogen wird. Der Porter ist für einen Elektroantrieb vorgesehen, kann aber auch mit Verbrennermotor ausgerüstet werden. Dank sehr niedrigem Gewicht wird nur recht wenig Antriebsleistung verlangt, um scalemässig herumzufliegen.

Damit die PC-6 trotz ihrer relativ grossen Spannweite von zwei Metern nicht zu sperrig ist, sind die Flügel abnehm- und zudem auch noch teilbar. Auch das Leitwerk ist als Ganzes abnehmbar. So zerlegt lässt sich das Modell problemlos transportieren.

RC-Funktion: Seitenruder, Höhenruder, Querruder, Motor und Landeklappen

Lieferumfang:

Dem lasergeschnittenen Bausatz liegen nebst allen Teilen zur Herstellung der Zelle auch ein Fahrwerk mitsamt Rädern bei. Auch ein lenkbares Heckspornfahrwerk gehört zum Lieferumfang. Optional ist zu diesem Modell der Decalsatz des Porters "Night Flight" (HB-FKC) erhältlich. Das Original unseres Modells ist auf dem Flugplatz Triengen (Schweiz) beheimatet.

Die Kabinenhaube und die Seitenfenster sind tiefgezogen und liegen bei. Eine reich bebilderte Bauanleitung, ausführliche Baupläne und eine Begleit-CD mit vielen Fotos des originalen Porters runden den Bausatz ab.

Piper Cherokee

Technische Daten:   Spannweite (mm):   1600 Länge (mm):   1280 Fluggewicht (g):   3500 Flächeninhalt (dm2):   42 Höhenleitwerksinhalt (dm2):   8.2 Gesamtflächeninhalt (dm2):   50.2

• Fast Fertigmodell (ARTF)
• In konventioneller Holzbauweise
• Rumpf, Tragflügelhälften und Leitwerke fertig bespannt
• Räder, Kleinteile, Zubehör für Ruderanlenkung

 
 

RC-Funktion: Seitenruder gekoppelt mit Bugfahrwerk, Höhenruder, Querruder und Motordrossel.

• ARTF ( Almost Ready to Fly)
• GFK-Motorhaube und Radverkleidungen
• GFK (Glasfaserverstärkter Kunststoff)
• Tragflügel für den Transport abnehmbar

Piper J-3

RC-Elektroflugmodell, zur Steuerung über 3 Funktionen, Fertigmodell für Elektroantrieb, Packung mit Fertigelementen und RC-Anlage.

Technische Daten:   Spannweite:   950 mm Länge ü. a.:   720 mm Tragflächeninhalt:   13.7 dm2 Höhenleitwerksinhalt:   2.8 dm2 Gesamtflächeninhalt:   16.5 dm2 Fluggewicht ca.:   655 g

Die PIPER J-3 ist ein vorbildähnliches Modell des gleichnamigen Oldtimer-Flugzeugs. Sie ist ein besonders leicht zu fliegendes Sportflugzeug und traditionell ganz in Gelb lackiert. Die gutmütigen Flugeigenschaften des Vorbilds zeigt auch das RC-Modell. Das Modell ist in wenigen Minuten flugfertig zusammengebaut. Es ist kein Klebstoff erforderlich. Alle Modellteile sind bereits gelb lackiert und die Dekorelemente aufgeklebt. Die zur Montage notwendigen Werkzeuge liegen der Packung bei. Die RC-Komponenten wie Empfänger, Servos, Motorschalter sowie der SPEED 400-Antriebsmotor sind bereits funktionsfähig installiert. Die Tragflächen werden wie beim Vorbild mit V-Streben abgesichert. Neben einer optimalen Festigkeit verleihen diese Streben dem Modell auch ein vorbildgetreues Flugbild. Mit der Hochkapazitäts-NiMH-Batterie (1,3 Ah) sind Flugzeiten bis zu 10 Minuten möglich.

RC-Funktion: Seitenruder, Höhenruder, Motor.

Lieferumfang:

Bauanleitung in Deutsch/Engl. und Franz. Alle Modellteile aus ultraleichtem Kunststoff fertig lackiert. Fertig gebogenes Fahrwerk mit Rädern Ø 40 mm, Werkzeuge für die Montage, Luftschraube 17,5 x 7,5 cm, Luftschraubennabe. Installierte Empfangs-RC-Anlage mit 3 Funktionen, FM-Sender im 27-MHz-Band, 2 Servos, SPEED 400-Elektromotor mit Motorschalter. Zusätzlich enthalten: Netzladegerät (220 V) für die ebenfalls beiliegende NiMH-Batterie 8,4 V/1,3 Ah.