3-Achs Hinterkipp-Sattelauflieger

Technische Daten:   Länge (mm) ca.:   700 Breite (mm) ca.:   185 Höhe (mm) ca.:   235 Gewicht (g) ca.:   4600 Massstab:   1:14

Ein Helfer für die schweren Sachen des Alltages - der CARSON Muldenkipper

Der CARSON Kipp-Sattelauflieger im Maßstab 1:14,5 ist ein detailliertes Modell der Kipper, wie sie im Baustellen-Nahverkehr eingesetzt werden.

Belade Deinen Kipp-Sattelauflieger und los geht´s mit einer Fuhre Sand, Kies oder Steinen zur nächsten Baustelle oder in den Steinbruch. Mit der optional erhältlichen Kippmechanik (Spindelantrieb Art.-Nr. TAM-CAR907056) kann die Mulde gekippt bzw. entladen werden. Beim Absenken der Mulde wird die Rückwand automatisch mit der 2-Hakenverriegelung gesichert.

Lieferumfang: Bausatz · umfangreiche Bauanleitung

Technische Details:

• Mulde und Rückwand aus Hart-PVC, CNC gefräst
• Radaufhängung aus GFK mit Längslenkern
• Luftfederattrappen (Schraubenfedern)
• Aluminium-Fahrgestell CNC gefräst
• 12fach kugelgelagert
• 6 Aufliegerfelgen breit
• 6 Breitreifen für Aufliegerfelgen
• 7-Kammer-Rückleuchten
• Nummernschildhalter beleuchtbar
• Kunststoff-Schutzbleche mit Halter
• Automatische 2-Haken-Rückwandverriegelung
• Alu Unterfahrschutz CNC gefräst
• Aufliegerstützen mechanisch verstellbar
• Podest Kunststoff/Metall verbundbauweise CNC gefräst
• Hydraulik-Zylinderattrappe
• Abmessung (L x B x H) 700 x 185 x 235 mm
• Reifenbreite 25 mm
• Reifen-Außen-Ø 82 mm
• Gewicht 4.600 g, max. Zuladung ca. 10.000g

40-fuß Container-Auflieger, Maersk

Perfektion im Detail Der TAMIYA 40-Fuß Container-Auflieger im Design des dänischen Logistikunternehmens MAERSK ist ein absolut detailgetreuer Bausatz. Blattfedern, funktionelle Containertüren und Aufliegerstützen sowie die Möglichkeit, den Container vom Auflieger abzunehmen, zeichnen das TAMIYA-Modell aus. Die Containerbauteile sind im original Grauton der weltweit bekannten MAERSK-Container gehalten. Türverschlußsystem und Containerfixierung sind perfekt nachgebildet und voll funktionsfähig. Es können zwei 20-Fuß oder ein 40-Fuß-Container aufgeladen werden. Der Auflieger lässt sich mit allen TAMIYA-Zugmaschinen koppeln.

Technische Details:

Kunststoffwände/-türen, Aluminiumrahmen, einziehbare Stützfüße, Starrachsen mit Metall-Blattfedern, Unterfahrschutz.

Lieferumfang:

Bausatz Container und Auflieger, Radkeile und ausführliche Bauanleitung

Goldhofer Sattelauflieger STN-L3 (mit Plateau)

Technische Daten:   Länge (mm) ca.:   910 Breite (mm) ca.:   190 Höhe (mm) ca.:   145 Massstab:   1:14

Wir nehmen alles Huckpack ...

Der Auflieger Goldhofer BAU STN-L3 mit dem Gütesiegel "Made in Germany" entspricht seinem Vorbild bis ins letzte Detail und demonstriert den hohen Anspruch, den CARSON-MODEL SPORT an seine Produkte hat. Technisch wartet der Goldhofer mit einigen Besonderheiten auf: So sorgt beispielsweise ein optionaler Beleuchtungssatz (Art.-Nr. TAM-CAR500907071) für die vorbildgetreue Funktion der 7-Kammer-Rückleuchten. Die geteilte Rampe ist zum Befahren per Hand abklappbar. Der Auflieger ist mit drei zwillingsbereiften Achsen ausgestattet. Das Fahrwerk ist mit Luftfederattrappen aufgehängt. Der CNC-gefräste Rahmen besteht aus Aluminium. Alle Stützen sind mechanisch verstellbar. Dank der geteilten und in verschiedenen Stufen klappbaren Rampe können verschiedenste Modelle den Tieflader "befahren". Ein Plateau bietet zusätzlich Ladefläche. Der CNC-gefräste Rahmen aus Aluminium vermittelt Solidität und sämtliche Stützen des Modells sind mechanisch verstellbar. Echtholzeinlagen, wie sie auch das Original hat, sind ebenfalls an Bord des Bausatzes. Der große Vorteil des Goldhofer liegt in seiner Vielseitigkeit: Denn das rund ein Meter lange Bausatzmodell passt zu allen Zugmaschinen aus dem Hause TAMIYA. Hierzu zählen zum Beispiel legendäre US-Trucks wie King Hauler und Globe Liner, darüber hinaus der MAN TGX 26.540, seines Zeichens "Truck of the Year" 2008, oder weitere Euro-LKW von Scania, Mercedes, MAN und Volvo.

Lieferumfang:

Bausatz Sattelauflieger.

Technische Details:

• 7-Kammer Rückleuchten
• Klappbare und geteilte Laderampen 3/4 - 1/2
• CNC gefräster Rahmen
• Plateau mit Bordwand
• Holzeinlagen

Knight Hauler

Technische Daten:   Länge:   630 mm Breite:   186 mm Radstand:   476 mm Massstab:   1:14 Gewicht:   3100 g kg Motor:   RS 540 mit 3 Gang Schaltgetriebe

Ein US-amerikanischer Truck mit langer Haube auf einem 3-Achs Fahrgestell. 2 Differentialgetriebe sorgen für den Ausgleich und ein leistungsstarker Elektromotor sorgt für die Power, welche benötigt wird das ca. 3 KG schwere Modell zu bewegen. Der Sleeper ist gross genug die neue Elektronik mit einmaligem Soundmodul aufnehmen zu können.

Die optionale Multifunktionseinheit (Artikel-Nr.: TAM-56511) hat unglaublich realistische Funktionen für diesen Truck im Paket. Alle Funktionen können über eine 4-Kanal Anlage unter Verwendung der Steuerknüppel und der Trimmhebel angesteuert werden. 20 extrem helle Leuchtdioden finden Verwendung für 9 Leuchtfunktionen. Frontscheinwerfer sind wie bei originalen Trucks in Kammern gegliedert und werfen dank dieser modernen Dioden einen realistischen Lichtkegel vor das Fahrzeug. Die Steuerzentrale der MFC-01 Einheit ist unauffällig im linken Werkzeugkasten untergebracht und kann sehr leicht bedient werden.

		24 Geräuschfunktionen: Anlasser mit "Rütteleffekt" Leerlauf Drehzahlabhängige Beschleunigung Druckluftbremse An und Abkopplungs-Geräusche Signalton für Rückwärtsfahrt Herunterschaltungs-Geräusche Signalhorn Absaugventilatorenbremse Resonanzkörper mit Lautsprecher

Sind nur ein paar wichtige, neue Veränderungen in der Elektronik des MFC-01, welche alle samt von originalen Trucks als Aufzeichnung eingefangen worden sind. Der Startvorgang wird durch einen mechanischen Vorgang realistisch nachempfunden. Eine Ex-Zenterscheibe auf der Welle einer E-Motors sorgt für Gewichtsverlagerung, welche abhängig von der Drehzahl den Truck leicht ins "Rütteln" versetzt. Gleichzeitig wird diese "elektromechanische" Lösung für das MFC herangezogen, welche aus den "Belastungsdaten" die drehzahlabhängigen Beschleunigungssounds herauslesen kann. Das Gesamtpaket ist so aufwendig das eine richtige und ausführliche Beschreibung die Leistungsfähigkeit keinesfalls deutlich erahnen lassen kann. Man muss dieses Zusammenspiel live erlebt haben um zu erkennen wie viel technische Komponenten diesen Trumtruck akustisch unterstützen.

Detail-Bilder vom Knight Truck:

Kühlauflieger

Detailliertes Modell einer europäischen Kühlaufliegers. Der TAMIYA Kühl-Container weisst zahlreiche Deatillösungen auf. So sind die Kühleinheit und der Unterboden-Stauraum originalgetreu nachgebildet. Die Aufliegerstützen lassen sich optional elektrisch nachrüsten und per Fernbedienung steuern.

Technische Details:

• Boden des Auflieger aus robusten Aluminium
• Rahmen mit Querstreben aus Aluminium
• Schwenktüren
• metallbeschichtete Felgen
• passend zu allen TAMIYA Zugmaschinen
• passend zu vielen Zugmaschinen im Massstab 1:14.5
• inkl. nachgebildeter Kühleinheit und Unterboden-Stauraum

MAN 630 4x4 Trial-LKW

Technische Daten:   Breite ca.:   200 mm Länge ca.:   580 mm Höhe ca.:   230 mm Spurweite ca.:   152 mm Radstand ca.:   360 mm Bodenfreiheit ca.:   30 mm (Unterkante Diff.-Gehäuse) Gesamtuntersetzung ca.:   11.5:1 Verschränkung, max. ca.:   80 mm Massstab ca.:   1:12 Gewicht ca.:   2900 g R/C-Funktionen:   Lenkung, Motor

Allrad Semi-Scale Trial Truck mit Elektroantrieb

Es wird weitergetrialt - dem robbe Mountaineer folgt die Semi-Scale-Variante eines Trial-Fahrzeuges nach dem Vorbild des MAN 630. Der gute alte 5-Tonner zeigt Dank hochgelegtem Fahrwerk, extra großer Geländebereifung und ausgeklügeltem Federungssystem zu welchen Trial-Leistungen er fähig ist. Selbst steilste Anstiege meistert er durch seinen kräftigen Elektromotor und der starken Getriebeuntersetzung problemlos. Mit freundlicher Genehmigung durch die MAN Nutzfahrzeuge AG, München.

Lieferumfang:

• Einteiliger Alu-U-Profilrahmen, alle Bohrungen angebracht
• CNC-gefräste ABS-Kunststoffplatten für Fahrerhaus- und Pritschenaufbau
• Tiefgezogene ABS-Kunststoffteile für Fahrerhausdach und Frontschutz
• Mehrteilige Scheinwerfer und Rücklichter
• Angetriebene Hinterachse mit starrem Durchtrieb, Untersetzung 2,9:1
• Angetriebene Vorderachse mit starrem Durchtrieb, Untersetzung 2,9:1
• Abstützungen, Zugstreben und Ausleger für die Achsen
• Alu-Halterung für Lenkservo zur direkten Montage an der Vorderachse
• Allrad-Verteilergetriebe mit starrem Durchtrieb, Untersetzung 3,14:1
• E-Motor EF-76 II mit Antriebsritzel Z12 M0,5
• Motorvorsatzgetriebe, Untersetzung 5,5:1
• Alu-Zentralhalterung für E-Motor und Verteilergetriebe
• Gelenkwellen zur Vorder- und Hinterachse
• Längsliegende Spiralfederdämpfer mit Winkelhebelansteuerung
• 26-fach kugelgelagert
• Truck-Trial-Profilreifen mit Ø 100 mm
• Panther-Kunststofffelgen
• AMP-Stecker für Fahrakkus mit TAMAnschluss
• Kleinteile wie Schrauben usw. für die Montage
• Mehrsprachige Bauanleitung mit Montagezeichnungen

MAN mil gl 6x6

Technische Daten:   Länge:   590 mm Breite:   195 mm Höhe:   210 mm Spurweite::   140 mm Massstab:   1:14.5 R/C-Funktionen:   Lenkung, Motorregelung, Lichtfunktionen, Soundfunktion

Vorbildgetreues Modell des Militär-Lkw mit Allradantrieb im Maßstab 1:14.5

Bärenstark, äußerst geländegängig und hochflexibel in allen Einsatzbereichen sind die Eigenschaften des Militär-Lkw MAN mil gl 6x6. Da uns die Attribute des Originals beeindruckt haben, erhielt die robbe-Entwicklungsabteilung den Konstruktionsauftrag für dieses Modell im Maßstab 1:14,5.

Hauptaugenmerk lag dabei auf der vorbildgetreuen Wiedergabe des Originals und der Eignung für mittelschwere Geländeeinsätze. Natürlich wurde bei der Konstruktion des Modells der Einsatz aller robbe-Zubehörkomponenten wie Soundmodul und Lichtset in diesem Fahrzeug berücksichtigt.

Parallel zur Entwicklung des Modells des MAN mil gl 6x6 sind neue Stahl-Kreuzgelenkwellen und eine vorbildgetreuere Schraubenfederung mit Stoßdämpfern konstruiert worden, die bei diesem Modell zum Einsatz kommen. Beide Neuentwicklungen führen zu verbesserten Fahr- und Federungseigenschaften des kompletten Modells und einer vorbildgetreueren Wiedergabe des Originals.

Mit freundlicher Genehmigung und Unterstützung durch MAN Nutzfahrzeuge AG, München.

Zur Lackierung des Modells empfehlen wir die Military-Lacke aus dem robbe ro-color Acryl-Sprühlack-Programm.

Lieferumfang:

• Alu-Rahmenchassis aus CNC-gefrästen U-Profilen mit Rahmenverbindern
• Rahmenabschlussteil mit Kupplungsattrappe aus Kunststoff
• Angetriebene, kugelgelagerte Vorderachse
• Zwei angetriebene, kugelgelagerte Hinterachsen
• Schraubenfedern mit Stoßdämpfern und Befestigungsmaterial
• Dreieckslenker und Zugstreben zur Achsführung
• Anlenkstangen, Winkelhebel und Kleinteile zur Lenkung der Vorderachse
• Neu entwickelte Kreuzgelenkwellen aus Stahl zu allen Achsen
• Verteilergetriebe (Untersetzung 3,14:1) mit Abdeckung
• E-Motor Power 600/21 Vent mit Vorsatzgetriebe 5,5:1
• Mehrteiliges MAN mil gl-Fahrerhaus in Kunststoff-Gemischtbauweise
• Fahrerhaus vorbereitet für den Einbau von RC-Komponenten und Lautsprecher für Soundmodul
• Bewegliche Türen für Fahrer- und Beifahrerseite
• Bewegliche Klappen für Motorraum (Aufnahme der RC-Komponenten), Ersatzrad und Staukästen
• Einzelteile wie Türgriffe, Spiegel, Scheibenwischer, Scheinwerfer-Schutzgitter, Einstiegtrittbretter usw. aus Kunststoff oder Messingguss
• Scheibensatz bestehend aus Front- und Seitenscheiben aus transparentem Kunststoff
• Mehrteilige Fahrerhaus-Inneneinrichtung mit Sitzen, Armaturenbrett, Lenkrad, Schaltknüppel etc. aus Kunststoff
• Mehrteilige, CNC-gefräste Ladepritsche aus Kunststoff mit klappbaren Bordwänden
• Mehrkammerleuchten für Rücklichter, Blinker, Front- und Nebelscheinwerfer aus Kunststoff
• Teile für Auspuffanlage, Staufächer und Kanister aus Kunststoff und Messing
• Hohlkammer-Geländereifen auf Panther-Felgen sowie Ersatzrad
• Schrauben, Muttern-Satz und Kleinteile
• Mehrfarbiger Dekorbogen
• Mehrsprachige Bauanleitung mit Montagezeichnungen

Man TGA XXL

Vorbildgetreues Modell der 4-Achs-Schwerlastzugmaschine im Massstab 1:14.5

Technische Daten:   Breite ca.:   215 mm Länge ca.:   557 mm Höhe ca.:   270 mm Radstand 1. und 2. Achse ca.:   180 mm Radstand 2. und 3. Achse ca.:   100 mm Radstand 3. und 4. Achse ca.:   95 mm Spurweite Hinterachsen ca.:   148 mm Spurweite Vorderachse ca.:   144 mm Untersetzung motorvorsatzgetriebe:   5.5:1 Untersetzung Hinterachsen:   2.9:1 Motordrehzahl ca.:   6500 U/min Massstab ca.:   1:14.5 Gewicht fahrfertig ca.:   4.5 kg

Schwerlastzüge stellen die Königsklasse im Transportwesen dar. Sie befördern Hunderte Tonnen schwere Lasten über Landstrassen, Autobahnen und durch Engpässe in Städten. Der MAN TGA XXL 41.660 8x4/4 gehört zur ersten Wahl dieser mächtigen Zugmaschinen.

Mit dem robbe Modell des MAN TGA und dem dazu passenden, sechsachsigen Schwerlast-Tiefbettauflieger können Sie die Faszination der Originale im Massstab 1:14,5 erleben. Beide Modelle wurden in dem für robbe neuen Massstab 1:14,5 entwickelt, um ihn kompatibel zu Modellen anderer Hersteller zu machen.

RC-Funktionen: Rechts/Links, Vorwärts/Rückwärts, Regelung der Geschwindigkeit

Inhalt des Montagekastens:

• CNC-gefrästes Alu-Rahmenchassis mit Bohrungen und Gewinden
• Rahmenabschlussteil zur Aufnahme einer Anhängerkupplung
• Zwei angetriebene, 6-fach-kugelgelagerte Cargo-Hinterachsen
• Zwei nicht angetriebene, 4-fach-kugelgelagerte Cargo-Vorderachsen aus Druckguss
• Blattfederpakete und Befestigungsmaterial aus Metall
• Anlenkungsstangen, Winkelhebel und Kleinteile zur Lenkung beider Vorderachsen
• Gelenkwellen zur ersten und zweiten Hinterachse
• robbe Truckmotor 12 V mit Vorsatzgetriebe 5,5:1
• CNC-gefräste Aluteile für Kipp- und Verrieglungsmechanismus des Fahrerhauses und zur Aufnahme der Stossstange
• Schwerlaststossstange mit Registerkupplung und Abdeckung aus Kunststoff
• Einteiliges MAN TGA XXL-Fahrerhaus aus Kunststoff
• Einzelteile wie Türgriffe, Spiegel, Scheibenwischer, Kühlergrill, Eckblenden, Einstiegtrittbretter usw. aus Kunststoff
• CNC-gefräster Scheibensatz bestehend aus Frontscheibe, Dachfenster und je zwei Seiten-, Hochdach-, und Kabinenscheiben aus 0,8 mm starkem, transparentem Kunststoff
• Mehrteilige Fahrerhaus-Inneneinrichtung mit Sitzen, Armaturenbrett, Lenkrad, Schaltknüppel etc. aus Kunststoff
• Mehrteiliger Schwerlastturm bestehend aus CNC-gefrästem Rahmengestell, grossem Zusatzkühler, Treibstoff- und Hydrauliköltank, Luftkesseln, Kühlwasserbehälter, Luftfilter und weiteren Kleinteilen aus Kunststoff
• Auspuffanlage mit Abschirmverkleidungen aus chromatisiertem Kunststoff
• Rahmenanbauteile wie Werkzeug- und Batteriekasten, Kotflügel in drei verschiedenen Versionen, Luftkesseln, Laufgittern, Sattelkupplung und weitere Kleinteile aus Kunststoff
• Mehrteiliges Aerodynamik-Paket
• Mehrkammerleuchten für Rücklichter, Front- und Nebelscheinwerfer aus Kunststoff
• Hohlkammerreifen auf Euro-Felgen aus Kunststoff
• Felgenmitnehmer und Radkappen
• Schrauben und Muttern-Satz

MAN TGX 18.540 4x2 XLX

Technische Daten:   Breite ca.:   187 mm Länge ca.:   458 mm Höhe ca.:   293 mm Gewicht ca.:   3000 g Massstab ca.:   1:14 R/C-Funktionen:   Lenkung, Motor, Sonderfunktionen

Ein echter Man(n)!

Ein echter Man(n)!

Nachdem der 3-Achs MAN die Truckmodellbauszene extrem begeistert hat, war es logisch die 2-Achsversion ebenfalls nachzubauen. Der MAN TGX 18.540 ist damit die zweite deutsche Zugmaschine im TAMIYA LKW-Programm. Mit dem 458 mm langen und rund 3 kg schweren Bausatzmodell lassen sich beeindruckende Gespanne zusammenstellen. Unter dem nach vorne kippbaren Fahrerhaus findet sich die bewährte und robuste Tamiya-Trucktechnik. Ein kräftiger Elektromotor gibt über ein schaltbares 3-Gang-Schaltgetriebe seine Kraft an die Hinterachse ab. Ein detailgetreuer Aluminium-Leiterrahmen verleiht dem Modell die erforderliche Stabilität. Dank seines hohen Eigengewichts und einer Sattelplatte lässt sich der MAN TGX 18.540 mit zahlreichen TAMIYA und CARSON-MODEL SPORT Aufliegern koppeln. Mit der optional erhältlichen Multifunktionseinheit können nahezu alle Sound- und Lichtfunktionen des Vorbildes simuliert werden.

Lieferumfang: Bausatz MAN TGX 18.540 mit ausführlicher und bebilderter Bauanleitung

Technische Details:

• vorbildgetreuer Hinterrad-Antrieb
• Polystyrol-Fahrerhaus
• Fahrerhaus kippbar (nach vorne)
• Aerodynamikpaket
• originalgetreue Innenausstattung
• Aluminium-Leiterrahmen mit Kunststoffverstärkungen
• Hinterachse mit Metallkegelrädern
• Metallkegelraddifferenzial
• 3-Gang-Schaltgetriebe
• Sattelplatte (passend zu allen Tamiya- und Carson-Aufliegern)
• Blattfederpakete mit Stoßdämpfern an Vorder- und Hinterachse
• Aluminium-Vorderachse
• Aluminium-Antriebswellen
• Elektromotor Typ 540

MAN TGX 6x4 XLX

Technische Daten:   Breite ca.:   187 mm Länge ca.:   526 mm Höhe ca.:   293 mm Gewicht ca.:   3000 g Massstab ca.:   1:14 R/C-Funktionen:   Lenkung, Motor, Sonderfunktionen

Ein echter Man(n)!

Nachdem der Scania R620 die Truckmodellbauszene extrem begeistert hat, erweitert TAMIYA jetzt mit dem MAN TGX 26.540 seine RC LKW-Serie um die erste, deutsche 3-Achs-Zugmaschine. Mit dem 526 mm langen und rund 3 kg schweren Bausatzmodell des 2007er MAN-Trucks, der 2008 zum Truck des Jahres wurde, lassen sich beeindruckende Gespanne zusammenstellen. Unter dem nach vorne kippbaren Fahrerhaus findet sich die bewährte und robuste Tamiya-Trucktechnik. Ein kräftiger Elektromotor gibt über ein schaltbares 3-Gang-Getriebe seine Kraft an die beiden Hinterachsen ab. Ein detailgetreuer Aluminium-Leiterrahmen verleiht dem Modell die erforderliche Stabilität. Dank seines hohen Eigengewichts und einer Sattelplatte lässt sich der MAN TGX 26.540 mit zahlreichen TAMIYA und CARSON-MODEL SPORT Aufliegern koppeln. Mit der optional erhältlichen Multifunktionseinheit können nahezu alle Sound- und Lichtfunktionen des Vorbildes simuliert werden.

Lieferumfang: Bausatz MAN TGX 26.540 mit ausführlicher und bebildeter Bauanleitung

Technische Details:

• vorbildgetreuer 2-Achs-Antrieb
• Polystyrol-Fahrerhaus
• Fahrerhaus kippbar (nach vorne)
• Aerodynamikpaket
• originalgetreue Innenausstattung
• Aluminium-Leiterrahmen mit Kunststoffverstärkungen
• Hinterachse mit Metallkegelrädern
• Metallkegelraddifferenzial
• 3-Gang-Schaltgetriebe
• Sattelplatte (passend zu allen Tamiya- und Carson-Aufliegern)
• Blattfederpakete mit Stoßdämpfern an Vorder- und Hinterachse
• Aluminium-Vorderachse
• Aluminium-Antriebswellen
• Elektromotor Typ 540

Planen-Auflieger

Technische Daten:   Länge (mm) ca.:   900 Breite (mm) ca.:   195 Höhe (mm) ca.:   300 Massstab:   1:14

Jetzt mit weißer Plane und Luftfederattrappen

Neuer, sehr detaillierter Auflieger für Tamiya-Zugmaschinen mit folgenden Highlights:

• weiße, glatte original LKW-Plane, hochschlagbar, mit vorbildgetreuen Spanngurte
• Türen der Rückwand können um 270° geöffnet werden
• Die seitlichen Spriegel können zum Beladen herausgenommen werden
• Die Aufliegerstützen mechanisch verstellbar
• Drei Achsen, an Luftfeder-Attrappen aufgehängt
• 6 Aufliegerbreitreifen und kugelgelagerte Felgen
• Neue 7-Kammer Rückleuchten und Nummernschildhalter, beleuchtbar
• Anschlag-Gummis an der Stoßstange und an den Türen

Lieferumfang:

Bausatz mit Chassis und Aufbau aus Aluminium, CNC bearbeitet, und vielen Anbauteilen, weiße, glatte original LKW-Plane aus robustem, wetterbeständigem Stoff. Der Palettenkasten wird mit 6 Europaletten und der Reserveradhalter mit Reserverad und Felge geliefert.

Scania R470 Highline

Technische Daten:   Breite ca.:   187 mm Länge ca.:   452 mm Höhe ca.:   293 mm Gewicht ca.:   3000 g Massstab ca.:   1:14 R/C-Funktionen:   Lenkung, Motor, Sonderfunktionen

Tamiya hat lange überlegt, welche neue Zugmaschine für die Tamiya Truck Serie hergestellt werden soll. Tamiya präsentiert nun den Gewinners des "Truck of the Year"-Award 2005: Den Scania R 470 Highline des schwedischen Traditionsunternehmens. Das Tamiya Modell des R470 Highline im Maßstab 1:14 steht dem Orginal in nichts nach. Ein super detailliertes Fahrerhaus mit Aerodynamikpaket und 3-Gang Schaltgetriebe verstehen sich bei Tamiya als Standard-Ausstattung.

Lieferumfang: Bausatz Scania R470 Highline mit ausführlicher und bebildeter Bauanleitung

Technische Details:

• Aerodynamikpaket
• Originalgetreue Innenausstattung
• Aluminium Leiterrahmen mit Kunststoffverstärkungen
• Hinterachse mit Metallkegelräder
• Metall Kegelraddifferenzial
• 3-Gang-Schaltgetriebe
• Sattelplatte (passend zu allen Tamiya und Carson - Aufliegern)
• Blattfederpakete mit Federbeinen an Vorder- und Hinterachse
• Aluminium Vorderachse
• Aluminium Antriebswelle
• 540er Elektromotor

Scania R620 HighLine

Technische Daten:   Breite ca.:   187 mm Länge ca.:   520 mm Höhe ca.:   293 mm Massstab ca.:   1:14 R/C-Funktionen:   Lenkung, Motor, Sonderfunktionen

Die erste europäische Drei-Achs-Zugmaschine von TAMIYA!

Nachdem der Scania R470 die Truckmodellbauszene so begeistert hat, erweitert TAMIYA jetzt mit dem Scania R620 seine Drei-Achser-Serie um diese äußerst attraktive europäische Zugmaschine. Mit der über 50 cm langen und rund 3 kg schweren Nachbildung des Scania R620 lassen sich imposante Gespanne in einer neuen Dimension zusammenstellen. Unter dem nach vorne kippbaren Fahrerhaus findet sich die bewährte und robuste Tamiya-Trucktechnik. Ein kräftiger Elektromotor gibt über ein schaltbares 3-Gang-Getriebe seine Karft an die beiden Hinterachsen ab. Ein detailgetreuer Aluminium-Leiterrahmen verleiht dem Modell die erforderliche Stabilität. Dank seines hohen Eigengewichts und einer Sattelplatte lässt sich der R620 mit zahlreichen TAMIYA und CARSON-MODEL SPORT Aufliegern koppeln.

Lieferumfang: Bausatz Scania R620 Highline mit ausführlicher und bebildeter Bauanleitung.

Technische Details:

• Vorbildgetreuer 2-Achs-Antrieb
• Polystyrol-Fahrerhaus
• Fahrerhaus kippbar (nach vorne)
• Aerodynamikpaket
• Originalgetreue Innenausstattung
• Aluminium-Leiterrahmen mit Kunststoffverstärkungen
• Hinterachse mit Metallkegelrädern
• Metallkegelraddifferenzial
• 3-Gang-Schaltgetriebe
• Sattelplatte (passend zu allen Tamiya- und Carson-Aufliegern)
• Blattfederpakete mit Federbeinen an Vorder- und Hinterachse
• Aluminium-Vorderachse
• Aluminium-Antriebswellen
• Elektromotor Typ 540

Schwerlast-Tiefbettauflieger

Vorbildgetreues Modell eines 6-achsigen Schwerlast-Tiefbettaufliegers im Massstab 1:14,5

Technische Daten:   Länge ca.:   1440 mm Breite Vorder- / Hinterwagen ca.:   190 mm Breite Tiefbett, verstellbar von / bis ca.:   115-210 mm Höhe Vorder- / Hinterwagen ca.: 75 mm Höhe Tiefbett ca.:   55 mm Höhe Schwanenhals, max. ca.:   150 mm Unterfahrtiefe Schwanenhals, max. ca.:   150 mm Königsbolzen bis Vorderwagen verstellbar von / bis ca.:   80-100 mm Spurweite ca.:   175 mm Federweg je Radpaar, max. ca.:   13 mm Massstab ca.:   1:14.5 Gewicht mit RC-Anlage ca.:   5.4 kg

Erst dieser Tiefbettauflieger macht Ihren Schwerlastzug zu einem absoluten Highlight auf jedem Truck-Parcours. Damit er die Bezeichnung "Schwerlast" auch verdient hat und ordentlich Lasten schleppen kann, ist dieses Modell fast komplett aus CNC-gefrästen und -gebohrten Aluminiumteilen gefertigt. Insgesamt hat dieser Bausatz über 1200 Einzelteile.

In Kombination mit der neuen Schwerlastzugmaschine MAN TGA XXL gilt es 36 Räder und 1,8 Meter Fahrzeuglänge über den Asphalt zu dirigieren. Das robbe Entwicklungsteam hat dafür gesorgt, dass Ihnen das gelingt:

Die erste Radgruppe (vor dem Tiefbett) wird über eine im bzw. am Königsbolzen integrierte Zwangslenkung gesteuert. Je nach Winkel zwischen Zugmaschine und Auflieger verändert sich der Radeinschlag dieser ersten Radgruppe. Erreicht wird dies über ein Potentiometer mit Lenkgeber und ein nachfolgend angeschlossenes Servo. Sie wird nicht vom Sender gesteuert.

Die zweite Radgruppe (hinter dem Tiefbett) wird über einen weiteren Empfänger (mit gleicher Quarzfrequenz des Zugmaschinen-Empfängers) und ein Servo gesteuert. Dabei werden Lenkung der Zugmaschine und Lenkung der zweiten Radgruppe über eine Mischfunktion der Computer-Fernsteueranlage gemeinsam bewegt, wobei ein Über- oder Gegensteuern der zweiten Radgruppe zum besseren Rangieren jederzeit über den Knüppel des Senders möglich ist.

So kann unser neuer Schwerlastzug auch über (Modell-) Strassen mit normalen Radien exakt dirigiert werden. Alle Radpaare sind mehrfach kugelgelagert und über Spiralfedern gedämpft. Wer Lasten durch besonders schwierige Passagen befördern muss, kann auch den Vorderwagen entfernen und den Schwanenhals direkt am Tiefbett befestigen. So entsteht ein etwas kürzerer Auflieger für leichtere Lasten.

Zusätzlich können die Verbreiterungen des Mittelteils per Hand eingeschoben werden.

Genau wie der MAN ist der Schwerlast-Tiefbettauflieger im Massstab 1:14,5 entwickelt, um ihn kompatibel zu Zugmaschinen anderer Hersteller zu machen. Der bewegliche Schwanenhals kann auf das jeweilige Niveau der Zugmaschinen-Sattelkupplung angepasst werden.

Inhalt des Montagekastens:

• CNC-gefräste und -gebohrte Alu-Ladeflächen- und Wandplatten, 13 Stück
• CNC-gefräste und -gebohrte Alu-Vierkantrohre für den Aufliegerrahmen, 5 Stück
• CNC-gefräste und -gebohrte Alu-Profilteile, 22 Stück
• CNC-gefräste und -gebohrte Alu-Längs- und Querträger, 16 Stück
• CNC-gefräste und -gebohrte Alu-Formteile, über 30 Stück
• CNC-gefräste und -gebohrte Alu-Radträger Vertikal und Horizontal, je 12 Stück
• CNC-gefräste und -gebohrte Alu-Lenkhebel, 12 Stück
• CNC-gefräster und- gebohrter Alu-Lenkgeber, 1 Stück
• CNC-gefräste Alu-Stossstange mit Haltern, 1 Stück
• 81-fach kugelgelagert
• Mehrkammer-Rückleuchten aus Spritzkunststoff
• Bordwände für Vorderwagen aus Spritzkunststoff
• Einzelradpaarfederung mit mehrteiligem Federungssatz für alle Radpaare
• Kompletter Lenkungssatz für alle Radpaare bestehend aus Lenkstangen, CNC-gefrästen Steuerscheiben, Kugeln und Kugelgelenken und weiteren diversen Kleinteilen
• Vollgummireifen und Kunststofffelgen, je 26 Stück
• Umfangreicher Schrauben-, Scheiben- und Muttern-Satz
• Holzleisten für die Ladeflächen
• Anschlussfertig verkabelter Lenkgeber
• Mehrfarbiger Dekorbogen
• Mehrsprachige Bauanleitung mit Montagezeichnungen

Volvo FH 12 Globetrotter 420

Volvo stieg mit der FH Baureihe innerhalb von Europa zum grössten Hersteller von Sattelzugmaschienen auf. Als Antrieb dient ein Volvo-Reihensechszylinder mit 420 PS, der viel zum Erfolg des FH 12 beigetragen hat. Dieser Motor weist eine elektronische Reglung in Abhängigkeit von Temperatur, Druck, Belastung und Drehzahl auf. Das RC Truck- Modell der Volvo FH 12 Globetrotter Zugmaschine hat folgende Besonderheiten:

• Massstab 1:14
• Alu-Profil Chassis mit Heckantrieb
• Elektromotor 540 mit schaltbarem 3-Ganggetriebe
• Starre Achsaufhängung mit Blattfedern aus Metall
• Karosserie aus Plastik 

Tamiya erweitert mit dem Volvo FH 12 ihre erfolgreiche Lastwagenserie im Massstab 1:14. Der Volvo FH 12 besitzt eine originalgetreue hochdetaillierte Hartkunststoffkarosserie mit allen Details des Originals. Angetrieben wird der Volvo mit einem Elektromotor und dem bewährten Tamiya 3-Ganggetriebe, das von der Fernsteuerung betätigt werden kann. Die Federung erfolgt über richtige Blattfedern mit abgestimmten Stossdämpfern. Die Sattelkupplung ist voll funktionsfähig und passt für alle Tamiya Sattelauflieger. Die verchromten Felgen mit den originalgetreuen LKW Reifen geben dem Volvo FH 12 den richtigen Touch.