Audi R8 LMS 24h Nürburgring, TT-01

Technische Daten:   Breite:   194 mm Länge:   434 mm Höhe:   122 mm Massstab:   1:10 Kraftübertragung.:   4WD R/C-Funktionen:   Steuerung, Motor

Audi Supersportwagen im 24h-Racedesign

TAMIYA präsentiert den Supersportwagen aus Ingolstadt auf dem bewährten und vielseitigen Tourenwagenchassis TT-01 Type E. Die robuste Polycarbonatkarosserie des Audi R8 LMS Team Phoenix gibt die dynamische Erscheinung des 500 PS starken Vorbilds perfekt wider. Der Allradantrieb des Chassis treibt den Audi durch Kurven und beschleunigt ihn blitzschnell.

Lieferumfang:

Bausatz inkl. bebilderter Bauanleitung

Technische Details:

• TT-01 Type E Chassis
• 4WD Wannenchassis mit zentraler Antriebswelle
• Radaufhängung mit doppelten Dreiecksquerlenkern
• abgedichtete Differentialgetriebebox vorne und hinten
• Seitenspiegel und Heckspoiler separat geformt
• elektronischer Fahrregler TEU-104BK (nicht LiPo-fähig)
• Elektromotor Typ 540

BMW Z4 M Coupe Racing

Technische Daten:   Länge:   440 mm Breite:   187 mm Massstab:   1:10

Der BMW Z4 hatte sein Debut 2002 als Ersatz für den vorher produzierten Z3 Roadster. Ein paar Jahre später wurde die Coupe Version vorgestellt und es dauerte nicht mehr lange bis die BMW M Division diese in ein vollwertiges Rennfahrzeug umbaute. Das Resultat war die stylische Rennversion des BMW Z4 M Coupe, welches Tamiya ihnen nun als fahrfertigen R/C Wagen präsentiert.

Über das Modell:

• Benutzerfreundliches TT-01 Chassis modifiziert mit umgedrehten hinteren Querlenkern, um für eine grössere Massstabstreue einen kürzeren Radstand (251 mm) zu erreichen.
• 4WD Wannenchassis mit zentraler Antriebswelle und vier unabhängigen Radaufhängungen mit Dreiecksquerlenkern und Federbeinen. Abgedichtete Getriebegehäuse mit Kegelraddifferentialen vorne und hinten.
• Die komplett neue Karosserie aus haltbarem Polycarbonat bildet die Stromlinienform des Z4 M Coupe Rennfahrzeuges optimal nach.
• Enthält elektronischen Fahrtregler (TEU-101BK) und Motor Typ 540.
• Enthält LEDs für Front-und Rückscheinwerfer die automatisch aktiviert werden, wenn das Fahrzeug eingeschaltet wird.
• Metall überzogene Reflektoren verstärken das realistische Aussehen der LEDs.
• Mit der separat erhältlichen TLU-02 Light Control Unit (ARTIKEL 53937) erhalten sie grössere Vielfalt an Lichtfunktionen.
• Zur weiteren Optimierung dieses Fahrzeuges ist eine grosse Vielfalt an Tuningteilen erhältlich.

RC-Funktion: Lenkung, Bremse, Motor

Fazer Porsche 911 GT3 RSR, RTR

Technische Daten:   Breite:   203 mm Länge:   385 mm Höhe:   84 mm Radstand:   262 mm Massstab:   1:10 Kraftübertragung.:   4WD R/C-Funktionen:   Steuerung, Motor

Beschreibung:

Mit der Fazer-Serie wurde die Welt der 1/10 GP 4WD Cars grundlegend revolutioniert! KYOSHO hat mit dem Fazer ein völlig neues Chassis aufgelegt, das durch innovative Detail-Lösungen und eine überragende Performance besticht. Dabei herausgekommen ist ein absoluter Vollblut-Racer, der durch überragende Speed und wirklich einfaches Handling begeistert!

Der Fazer GP wird als ReadySet mit dem neuen 2.4GHz Syncro KT-200 Fernsteuersystem geliefert. Absoluter Highlight sind die beiden im Chassis montierten Hochleistungs-Servos. Diese Servos verfügen über besonders hohe Stellgeschwindigkeiten bei gleichzeitig hoher Stellkraft und einem hohen Haltemoment. Damit setzt KYOSHO in dieser Klasse wieder einmal einen neuen Trend und bestätigt den den Anspruch des Technologie-Führers in dieser Branche.

Die Karosserie ist fertig ausgeschnitten, lackiert und mit dem Dekorbogen beklebt. Wie ein Juwel funkelt die Optik des Fazer, wenn er aus seiner Verpackung entsteigt.

Das Compound-Chassis in Aluminium-Kunststoffbauweise bildet die verwindungssteife Basis des neuen Boliden. Das wannenartige Kunststoff-Chassis ist sehr leicht gefertigt. Die Formgebung ist so gewählt, dass alle im Betrieb auftretenden Kräfte bestmöglich in das Chassis eingeleitet werden. Im Bereich der Motorhalterung ist die Chassisplatte aus Aluminium gefertigt. Dadurch werden ein perfekter Sitz des Triebwerks und die bestmögliche Wärmeableitung am Motor erzielt. Die Unterseite des Chassis besitzt kleine Rippen. Im Falle des Aufsetzens auf dem Boden, gleitet das Chassis nur auf diesen Rippen. Dadurch ergeben sich weniger Reibung und ein perfekter Schutz für die Chassisplatte.

Die Kraftübertragung im Modell erfolgt über ein leichtgängiges Kardansystem auf alle vier Räder. Es ist eigentlich überflüssig zu erwähnen, dass natürlich alles kugelgelagert ist. Dabei sind alle bewegten Teile gewichtsoptimiert, um die rotierende Masse im Antriebsstrang so gering wie möglich zu halten. So reagiert das Modell sehr direkt auf Gasbefehle und vermittelt dem Fahrer ein präzises Fahrgefühl.

Maximale Leistung und einfaches Handling waren das Ziel bei der Entwicklung des neuen GF-16-Verbrennungsmotors. Das Triebwerk ist mit einem Zweinadel-Schiebevergaser in Aluminium-Kunststoff-Bauweise ausgestattet. Ein Merkmal, das man sonst nur bei sehr teueren Hochleistungsmotoren findet. Durch diese Materialpaarung wird ein besonders gutes Heißstartverhalten erzielt, da sich das Vergasergehäuse nicht so stark erwärmen kann. Zur Leistungssteigerung ist der GF-16 serienmäßig mit Resonanzrohr nebst robustem Krümmer ausgestattet. Durch die völlig neuartige Geometrie des Kühlkopfs, wird eine besonders große Oberfläche erzielt, die eine perfekte Wärmeableitung ermöglicht. Die spezielle Formgebung ermöglicht ein optimales Umströmen des Zylinderkopfes im Fahrbetrieb.

Die Radaufhängungen an der Hinterachse verfügen über ein Differentialgetriebe und hochwertige Öldruckstoßdämpfer mit justierbarer Federvorspannung. Die Dämpferbrücken sind aus 5 mm dickem Compound-Kunststoff gefertigt, besitzen mehrere Befestigungspunkte für die Dämpfer und überstehen auch härtere Feindberührungen ohne Schaden. Die Einzelradaufhängungen verfügen über klassische Doppel-Querlenker mit speziell auf das Chassis angepasster Geometrie. Insgesamt verleiht das Fahrwerk dem Fazer-Chassis eine perfekte Traktion für besonders hohe Kurvengeschwindigkeiten.

Bei der Entwicklung des Fazer-Chassis flossen natürlich auch die Erfahrungen aus den Weltmeistermodellen V-One RRR und Evolva mit ein. Features wie das liegende Lenkservo, die perfekte Chassisbalance oder der besonders niedrige Schwerpunkt finden sich natürlich auch im Fazer-Chassis wieder und bilden die Grundsteine seines Erfolgs!

Mit seinen technischen Features, dem kompletten Lieferumfang und der tollen Optik, hat der Fazer ein absolutes Alleinstellungsmerkmal. Doch seine wahren Stärken spielt der Fazer erst auf der Rennstrecke aus! Beschleunigung, Top-Speed und Kurvenverhalten - der Fazer ist in allen Disziplinen der Konkurrenz überlegen. Bleibt doch eigentlich nur noch die Frage, für welche Karosserie-Version Sie sich entscheiden.!

Features:

• Fahrfertig aufgebautes ReadySet mit dem 2.4GHz Fernsteuersystem Syncro KT-200
• Bremsscheibe aus GfK
• Hochwertige Hochleistungs-Servos auf Lenkung und Gas/Bremse
• GF-16-Verbrennungsmotor mit Resonanzrohr
• Zweinadel-Schiebevergaser in Alu-Kunststoff-Bauweise
• Kupplungsglocke mit Nadellager aus Stahl mit 2-Backen-Rennkupplung
• Besonders leichtgängiges Allrad-Kardansystem
• Antriebsstrang komplett kugelgelagert
• Öldruckstoßdämpfer mit justierbarer Federvorspannung
• Leichtes, verwindungssteifes Chassis in Alu-Kunststoff-Compound-Bauweise
• Wartungsfreundlicher Aufbau
• Alle Elektronik-Komponenten sind optimal gegen Verschmutzung geschützt

Fazer, McLaren F1 GTR Gulf Racing LM 1995, RTR

Technische Daten:   Breite:   203 mm Länge:   385 mm Höhe:   84 mm Radstand:   262 mm Massstab:   1:10 Kraftübertragung.:   4WD R/C-Funktionen:   Steuerung, Motor

Beschreibung:

Mit der Fazer-Serie wurde die Welt der 1/10 GP 4WD Cars grundlegend revolutioniert! KYOSHO hat mit dem Fazer ein völlig neues Chassis aufgelegt, das durch innovative Detail-Lösungen und eine überragende Performance besticht. Dabei herausgekommen ist ein absoluter Vollblut-Racer, der durch überragende Speed und wirklich einfaches Handling begeistert!

Der Fazer GP wird als ReadySet mit dem neuen 2.4GHz Syncro KT-200 Fernsteuersystem geliefert. Absoluter Highlight sind die beiden im Chassis montierten Hochleistungs-Servos. Diese Servos verfügen über besonders hohe Stellgeschwindigkeiten bei gleichzeitig hoher Stellkraft und einem hohen Haltemoment. Damit setzt KYOSHO in dieser Klasse wieder einmal einen neuen Trend und bestätigt den den Anspruch des Technologie-Führers in dieser Branche.

Die Karosserie ist fertig ausgeschnitten, lackiert und mit dem Dekorbogen beklebt. Wie ein Juwel funkelt die Optik des Fazer, wenn er aus seiner Verpackung entsteigt.

Das Compound-Chassis in Aluminium-Kunststoffbauweise bildet die verwindungssteife Basis des neuen Boliden. Das wannenartige Kunststoff-Chassis ist sehr leicht gefertigt. Die Formgebung ist so gewählt, dass alle im Betrieb auftretenden Kräfte bestmöglich in das Chassis eingeleitet werden. Im Bereich der Motorhalterung ist die Chassisplatte aus Aluminium gefertigt. Dadurch werden ein perfekter Sitz des Triebwerks und die bestmögliche Wärmeableitung am Motor erzielt. Die Unterseite des Chassis besitzt kleine Rippen. Im Falle des Aufsetzens auf dem Boden, gleitet das Chassis nur auf diesen Rippen. Dadurch ergeben sich weniger Reibung und ein perfekter Schutz für die Chassisplatte.

Die Kraftübertragung im Modell erfolgt über ein leichtgängiges Kardansystem auf alle vier Räder. Es ist eigentlich überflüssig zu erwähnen, dass natürlich alles kugelgelagert ist. Dabei sind alle bewegten Teile gewichtsoptimiert, um die rotierende Masse im Antriebsstrang so gering wie möglich zu halten. So reagiert das Modell sehr direkt auf Gasbefehle und vermittelt dem Fahrer ein präzises Fahrgefühl.

Maximale Leistung und einfaches Handling waren das Ziel bei der Entwicklung des neuen GF-16-Verbrennungsmotors. Das Triebwerk ist mit einem Zweinadel-Schiebevergaser in Aluminium-Kunststoff-Bauweise ausgestattet. Ein Merkmal, das man sonst nur bei sehr teueren Hochleistungsmotoren findet. Durch diese Materialpaarung wird ein besonders gutes Heißstartverhalten erzielt, da sich das Vergasergehäuse nicht so stark erwärmen kann. Zur Leistungssteigerung ist der GF-16 serienmäßig mit Resonanzrohr nebst robustem Krümmer ausgestattet. Durch die völlig neuartige Geometrie des Kühlkopfs, wird eine besonders große Oberfläche erzielt, die eine perfekte Wärmeableitung ermöglicht. Die spezielle Formgebung ermöglicht ein optimales Umströmen des Zylinderkopfes im Fahrbetrieb.

Die Radaufhängungen an der Hinterachse verfügen über ein Differentialgetriebe und hochwertige Öldruckstoßdämpfer mit justierbarer Federvorspannung. Die Dämpferbrücken sind aus 5 mm dickem Compound-Kunststoff gefertigt, besitzen mehrere Befestigungspunkte für die Dämpfer und überstehen auch härtere Feindberührungen ohne Schaden. Die Einzelradaufhängungen verfügen über klassische Doppel-Querlenker mit speziell auf das Chassis angepasster Geometrie. Insgesamt verleiht das Fahrwerk dem Fazer-Chassis eine perfekte Traktion für besonders hohe Kurvengeschwindigkeiten.

Bei der Entwicklung des Fazer-Chassis flossen natürlich auch die Erfahrungen aus den Weltmeistermodellen V-One RRR und Evolva mit ein. Features wie das liegende Lenkservo, die perfekte Chassisbalance oder der besonders niedrige Schwerpunkt finden sich natürlich auch im Fazer-Chassis wieder und bilden die Grundsteine seines Erfolgs!

Mit seinen technischen Features, dem kompletten Lieferumfang und der tollen Optik, hat der Fazer ein absolutes Alleinstellungsmerkmal. Doch seine wahren Stärken spielt der Fazer erst auf der Rennstrecke aus! Beschleunigung, Top-Speed und Kurvenverhalten - der Fazer ist in allen Disziplinen der Konkurrenz überlegen. Bleibt doch eigentlich nur noch die Frage, für welche Karosserie-Version Sie sich entscheiden.!

Features:

• Fahrfertig aufgebautes ReadySet mit dem 2.4GHz Fernsteuersystem Syncro KT-200
• Bremsscheibe aus GfK
• Hochwertige Hochleistungs-Servos auf Lenkung und Gas/Bremse
• GF-16-Verbrennungsmotor mit Resonanzrohr
• Zweinadel-Schiebevergaser in Alu-Kunststoff-Bauweise
• Kupplungsglocke mit Nadellager aus Stahl mit 2-Backen-Rennkupplung
• Besonders leichtgängiges Allrad-Kardansystem
• Antriebsstrang komplett kugelgelagert
• Öldruckstoßdämpfer mit justierbarer Federvorspannung
• Leichtes, verwindungssteifes Chassis in Alu-Kunststoff-Compound-Bauweise
• Wartungsfreundlicher Aufbau
• Alle Elektronik-Komponenten sind optimal gegen Verschmutzung geschützt

Fazer, Aston Martin, RTR

Technische Daten:   Breite:   203 mm Länge:   385 mm Höhe:   84 mm Radstand:   262 mm Massstab:   1:10 Kraftübertragung.:   4WD R/C-Funktionen:   Steuerung, Motor

Beschreibung:

Mit der Fazer-Serie wurde die Welt der 1/10 GP 4WD Cars grundlegend revolutioniert! KYOSHO hat mit dem Fazer ein völlig neues Chassis aufgelegt, das durch innovative Detail-Lösungen und eine überragende Performance besticht. Dabei herausgekommen ist ein absoluter Vollblut-Racer, der durch überragende Speed und wirklich einfaches Handling begeistert!

Der Fazer GP wird als ReadySet mit dem neuen 2.4GHz Syncro KT-200 Fernsteuersystem geliefert. Absoluter Highlight sind die beiden im Chassis montierten Hochleistungs-Servos. Diese Servos verfügen über besonders hohe Stellgeschwindigkeiten bei gleichzeitig hoher Stellkraft und einem hohen Haltemoment. Damit setzt KYOSHO in dieser Klasse wieder einmal einen neuen Trend und bestätigt den den Anspruch des Technologie-Führers in dieser Branche.

Die Karosserie ist fertig ausgeschnitten, lackiert und mit dem Dekorbogen beklebt. Wie ein Juwel funkelt die Optik des Fazer, wenn er aus seiner Verpackung entsteigt.

Das Compound-Chassis in Aluminium-Kunststoffbauweise bildet die verwindungssteife Basis des neuen Boliden. Das wannenartige Kunststoff-Chassis ist sehr leicht gefertigt. Die Formgebung ist so gewählt, dass alle im Betrieb auftretenden Kräfte bestmöglich in das Chassis eingeleitet werden. Im Bereich der Motorhalterung ist die Chassisplatte aus Aluminium gefertigt. Dadurch werden ein perfekter Sitz des Triebwerks und die bestmögliche Wärmeableitung am Motor erzielt. Die Unterseite des Chassis besitzt kleine Rippen. Im Falle des Aufsetzens auf dem Boden, gleitet das Chassis nur auf diesen Rippen. Dadurch ergeben sich weniger Reibung und ein perfekter Schutz für die Chassisplatte.

Die Kraftübertragung im Modell erfolgt über ein leichtgängiges Kardansystem auf alle vier Räder. Es ist eigentlich überflüssig zu erwähnen, dass natürlich alles kugelgelagert ist. Dabei sind alle bewegten Teile gewichtsoptimiert, um die rotierende Masse im Antriebsstrang so gering wie möglich zu halten. So reagiert das Modell sehr direkt auf Gasbefehle und vermittelt dem Fahrer ein präzises Fahrgefühl.

Maximale Leistung und einfaches Handling waren das Ziel bei der Entwicklung des neuen GF-16-Verbrennungsmotors. Das Triebwerk ist mit einem Zweinadel-Schiebevergaser in Aluminium-Kunststoff-Bauweise ausgestattet. Ein Merkmal, das man sonst nur bei sehr teueren Hochleistungsmotoren findet. Durch diese Materialpaarung wird ein besonders gutes Heißstartverhalten erzielt, da sich das Vergasergehäuse nicht so stark erwärmen kann. Zur Leistungssteigerung ist der GF-16 serienmäßig mit Resonanzrohr nebst robustem Krümmer ausgestattet. Durch die völlig neuartige Geometrie des Kühlkopfs, wird eine besonders große Oberfläche erzielt, die eine perfekte Wärmeableitung ermöglicht. Die spezielle Formgebung ermöglicht ein optimales Umströmen des Zylinderkopfes im Fahrbetrieb.

Die Radaufhängungen an der Hinterachse verfügen über ein Differentialgetriebe und hochwertige Öldruckstoßdämpfer mit justierbarer Federvorspannung. Die Dämpferbrücken sind aus 5 mm dickem Compound-Kunststoff gefertigt, besitzen mehrere Befestigungspunkte für die Dämpfer und überstehen auch härtere Feindberührungen ohne Schaden. Die Einzelradaufhängungen verfügen über klassische Doppel-Querlenker mit speziell auf das Chassis angepasster Geometrie. Insgesamt verleiht das Fahrwerk dem Fazer-Chassis eine perfekte Traktion für besonders hohe Kurvengeschwindigkeiten.

Bei der Entwicklung des Fazer-Chassis flossen natürlich auch die Erfahrungen aus den Weltmeistermodellen V-One RRR und Evolva mit ein. Features wie das liegende Lenkservo, die perfekte Chassisbalance oder der besonders niedrige Schwerpunkt finden sich natürlich auch im Fazer-Chassis wieder und bilden die Grundsteine seines Erfolgs!

Mit seinen technischen Features, dem kompletten Lieferumfang und der tollen Optik, hat der Fazer ein absolutes Alleinstellungsmerkmal. Doch seine wahren Stärken spielt der Fazer erst auf der Rennstrecke aus! Beschleunigung, Top-Speed und Kurvenverhalten - der Fazer ist in allen Disziplinen der Konkurrenz überlegen. Bleibt doch eigentlich nur noch die Frage, für welche Karosserie-Version Sie sich entscheiden.!

Features:

• Fahrfertig aufgebautes ReadySet mit dem 2.4GHz Fernsteuersystem Syncro KT-200
• Bremsscheibe aus GfK
• Hochwertige Hochleistungs-Servos auf Lenkung und Gas/Bremse
• GF-16-Verbrennungsmotor mit Resonanzrohr
• Zweinadel-Schiebevergaser in Alu-Kunststoff-Bauweise
• Kupplungsglocke mit Nadellager aus Stahl mit 2-Backen-Rennkupplung
• Besonders leichtgängiges Allrad-Kardansystem
• Antriebsstrang komplett kugelgelagert
• Öldruckstoßdämpfer mit justierbarer Federvorspannung
• Leichtes, verwindungssteifes Chassis in Alu-Kunststoff-Compound-Bauweise
• Wartungsfreundlicher Aufbau
• Alle Elektronik-Komponenten sind optimal gegen Verschmutzung geschützt

Inferno GT2 Aston Martin Racing DBR9, RTR

Technische Daten:   Breite:   310 mm Länge:   515 mm Höhe:   135 mm Gewicht:   3650 g Massstab:   1:8 Kraftübertragung.:   4WD R/C-Funktionen:   Steuerung, Motor

The Next Generation Of Performance! Der Inferno GT2 verfügt gegenüber seinem Vorgänger über einen deutlich längeren Radstand. Dadurch werden ein ruhigeres Fahrverhalten und ein deutlich eleganteres Erscheinungsbild realisiert. Unter der edlen Karosserie verbirgt sich die hochkarätige Technik aus KYOSHO's Weltmeister-Fahrzeug Inferno. Der GXR-28SG BIGBLOCK Xtreme Power Motor besitzt eine SG-Kurbelwelle und verleiht dem GT2 ein atemberaubendes Leistungspotential. Die Schwungscheibe wurde gegenüber dem Vorgänger um 10 mm auf 34 mm Durchmesser reduziert, um die bewegte Masse zu reduzieren. Dadurch wird das Ansprechverhalten des Triebwerks spürbar agiler. Zudem verfügt der GXR-28SG über einen neuen, ergonomisch geformten Seilzugstartergriff, um einen sicheren Halt in der Hand zu gewährleisten. Wilde Drifts, extreme Beschleunigung und hoher Top-Speed garantieren atemberaubende Fahrerlebnisse auf jeder Strecke!

Das GT2-Chassis verfügt über eine hochbelastbare Doppelscheibenbremse und ist auf den typischen Glattbahneinsatz abgestimmt. Der permanente Allradantrieb garantiert die effiziente Umsetzung der Motorleistung in Vortrieb. Der Tank hat ein Fassungsvermögen von 150 ml und ermöglicht dadurch Fahrzeiten von ca. 11 Minuten. Die Spurstangen verfügen über R/L-Gewinde und stammen aus dem bewährten Inferno US Sports.

Das Zweiganggetriebe verfügt über eine geänderte HiSpeed-Übersetzung, um die Leistung des GXR-28SG in maximalen Topspeed umzusetzen. Die Kupplungsglocke aus gehärtetem Stahl ist kugelgelagert. Die Öldruckstoßdämpfer besitzen eine Rändelmutter mit Feingewinde zur stufenlosen Einstellung der Federvorspannung. Der gesamte Antriebsstrang mit zwei Differentialgetrieben, dem 2-Gang-Getriebe und der Doppelscheiben-Rennbremsanlage ist für extreme Belastungen ausgelegt. Das Chassis aus Duraluminium ist extrem verwindungssteif, so dass das Fahrzeug nur an den dafür vorgesehenen Punkten arbeitet. Der Antriebsstrang ist komplett kugelgelagert, dadurch werden minimaler Verschleiß und maximale Performance erzielt.

Der Inferno GT2 wird als ReadySet mit dem hochwertigen Futaba KT-6 Fernsteuersystem geliefert. Im Modell sitzen zwei Futaba KS-102BK Servos, sowie der Futaba Empfänger KR-1NBK. Die Karosserie ist fertig ausgeschnitten, lackiert und mit dem Dekorbogen beklebt. Wie ein Juwel funkelt die Optik des GT2, wenn er aus seiner Verpackung entsteigt.

Damit setzt KYOSHO in dieser Klasse wieder einmal einen neuen Trend und bestätigt den Anspruch des Technologie-Führers in dieser Branche.

Features:

• ReadySet mit hochwertigem Futaba KT-6 Fernsteuersystem
• KS-102BK Futaba Servos auf Lenkung und Gas/Bremse
• Racing-Chassis, basierend auf dem WM-Modell INFERNO
• 2-Gang-Getriebe
• Hochbelastbare Doppelscheibenbremse
• Maxisize Tank mit 150 ml Volumen
• Permanenter Allradantrieb
• GXR-28SG BIGBLOCK Xtreme Power Motor mit 4,53 cm³ und SG-Kurbelwelle
• Kugelgelagerte Kupplungsglocke aus Stahl
• Lieferung komplett mit Resonanzrohr
• Komplett kugelgelagerter Antriebsstrang
• Öldruckstoßdämpfer mit Feingewinde
• Optimierter Luftfilter
• High-Grip-Niederquerschnittreifen
• Lieferung mit GlowStarter, Tankflasche Werkzeug

Inferno GT2 Corvette C6-R, RTR

Technische Daten:   Breite ca.:   330 mm Länge ca.:   450 mm Massstab ca.:   1:8 Kraftübertragung.:   4WD Antrieb:   GX-18 R/C-Funktionen:   Steuerung, Motor

The Next Generation Of Performance! Der Inferno GT2 verfügt gegenüber seinem Vorgänger über einen deutlich längeren Radstand. Dadurch werden ein ruhigeres Fahrverhalten und ein deutlich eleganteres Erscheinungsbild realisiert. Unter der edlen Karosserie verbirgt sich die hochkarätige Technik aus KYOSHO's Weltmeister-Fahrzeug Inferno. Der GXR-28SG BIGBLOCK Xtreme Power Motor besitzt eine SG-Kurbelwelle und verleiht dem GT2 ein atemberaubendes Leistungspotential. Die Schwungscheibe wurde gegenüber dem Vorgänger um 10 mm auf 34 mm Durchmesser reduziert, um die bewegte Masse zu reduzieren. Dadurch wird das Ansprechverhalten des Triebwerks spürbar agiler. Zudem verfügt der GXR-28SG über einen neuen, ergonomisch geformten Seilzugstartergriff, um einen sicheren Halt in der Hand zu gewährleisten. Wilde Drifts, extreme Beschleunigung und hoher Top-Speed garantieren atemberaubende Fahrerlebnisse auf jeder Strecke!

Das GT2-Chassis verfügt über eine hochbelastbare Doppelscheibenbremse und ist auf den typischen Glattbahneinsatz abgestimmt. Der permanente Allradantrieb garantiert die effiziente Umsetzung der Motorleistung in Vortrieb. Der Tank hat ein Fassungsvermögen von 150 ml und ermöglicht dadurch Fahrzeiten von ca. 11 Minuten. Die Spurstangen verfügen über R/L-Gewinde und stammen aus dem bewährten Inferno US Sports.

Das Zweiganggetriebe verfügt über eine geänderte HiSpeed-Übersetzung, um die Leistung des GXR-28SG in maximalen Topspeed umzusetzen. Die Kupplungsglocke aus gehärtetem Stahl ist kugelgelagert. Die Öldruckstoßdämpfer besitzen eine Rändelmutter mit Feingewinde zur stufenlosen Einstellung der Federvorspannung. Der gesamte Antriebsstrang mit zwei Differentialgetrieben, dem 2-Gang-Getriebe und der Doppelscheiben-Rennbremsanlage ist für extreme Belastungen ausgelegt. Das Chassis aus Duraluminium ist extrem verwindungssteif, so dass das Fahrzeug nur an den dafür vorgesehenen Punkten arbeitet. Der Antriebsstrang ist komplett kugelgelagert, dadurch werden minimaler Verschleiß und maximale Performance erzielt.

Der Inferno GT2 wird als ReadySet mit dem hochwertigen Futaba KT-6 Fernsteuersystem geliefert. Im Modell sitzen zwei Futaba KS-102BK Servos, sowie der Futaba Empfänger KR-1NBK. Die Karosserie ist fertig ausgeschnitten, lackiert und mit dem Dekorbogen beklebt. Wie ein Juwel funkelt die Optik des GT2, wenn er aus seiner Verpackung entsteigt.

Damit setzt KYOSHO in dieser Klasse wieder einmal einen neuen Trend und bestätigt den Anspruch des Technologie-Führers in dieser Branche.

Features:

• ReadySet mit hochwertigem Futaba KT-6 Fernsteuersystem
• KS-102BK Futaba Servos auf Lenkung und Gas/Bremse
• Racing-Chassis, basierend auf dem WM-Modell INFERNO
• 2-Gang-Getriebe
• Hochbelastbare Doppelscheibenbremse
• Maxisize Tank mit 150 ml Volumen
• Permanenter Allradantrieb
• GXR-28SG BIGBLOCK Xtreme Power Motor mit 4,53 cm³ und SG-Kurbelwelle
• Kugelgelagerte Kupplungsglocke aus Stahl
• Lieferung komplett mit Resonanzrohr
• Komplett kugelgelagerter Antriebsstrang
• Öldruckstoßdämpfer mit Feingewinde
• Optimierter Luftfilter
• High-Grip-Niederquerschnittreifen
• Lieferung mit GlowStarter, Tankflasche Werkzeug 

Lieferumfang:

Montierter Bausatz, mit Antrieb und RC-Anlage.

Inferno McLaren GT2 GP, RTR

Technische Daten:   Breite ca.:   310 mm Länge ca.:   515 mm Massstab ca.:   1:8 Kraftübertragung.:   4WD Antrieb:   GX-28SG R/C-Funktionen:   Steuerung, Motor

The Next Generation Of Performance! Der Inferno GT2 verfügt gegenüber seinem Vorgänger über einen deutlich längeren Radstand. Dadurch werden ein ruhigeres Fahrverhalten und ein deutlich eleganteres Erscheinungsbild realisiert. Unter der edlen Karosserie verbirgt sich die hochkarätige Technik aus KYOSHO's Weltmeister-Fahrzeug Inferno. Der GXR-28SG BIGBLOCK Xtreme Power Motor besitzt eine SG-Kurbelwelle und verleiht dem GT2 ein atemberaubendes Leistungspotential. Die Schwungscheibe wurde gegenüber dem Vorgänger um 10 mm auf 34 mm Durchmesser reduziert, um die bewegte Masse zu reduzieren. Dadurch wird das Ansprechverhalten des Triebwerks spürbar agiler. Zudem verfügt der GXR-28SG über einen neuen, ergonomisch geformten Seilzugstartergriff, um einen sicheren Halt in der Hand zu gewährleisten. Wilde Drifts, extreme Beschleunigung und hoher Top-Speed garantieren atemberaubende Fahrerlebnisse auf jeder Strecke!

Das GT2-Chassis verfügt über eine hochbelastbare Doppelscheibenbremse und ist auf den typischen Glattbahneinsatz abgestimmt. Der permanente Allradantrieb garantiert die effiziente Umsetzung der Motorleistung in Vortrieb. Der Tank hat ein Fassungsvermögen von 150 ml und ermöglicht dadurch Fahrzeiten von ca. 11 Minuten. Die Spurstangen verfügen über R/L-Gewinde und stammen aus dem bewährten Inferno US Sports.

Das Zweiganggetriebe verfügt über eine geänderte HiSpeed-Übersetzung, um die Leistung des GXR-28SG in maximalen Topspeed umzusetzen. Die Kupplungsglocke aus gehärtetem Stahl ist kugelgelagert. Die Öldruckstoßdämpfer besitzen eine Rändelmutter mit Feingewinde zur stufenlosen Einstellung der Federvorspannung. Der gesamte Antriebsstrang mit zwei Differentialgetrieben, dem 2-Gang-Getriebe und der Doppelscheiben-Rennbremsanlage ist für extreme Belastungen ausgelegt. Das Chassis aus Duraluminium ist extrem verwindungssteif, so dass das Fahrzeug nur an den dafür vorgesehenen Punkten arbeitet. Der Antriebsstrang ist komplett kugelgelagert, dadurch werden minimaler Verschleiß und maximale Performance erzielt.

Der Inferno GT2 wird als ReadySet mit dem hochwertigen Futaba KT-6 Fernsteuersystem geliefert. Im Modell sitzen zwei Futaba KS-102BK Servos, sowie der Futaba Empfänger KR-1NBK. Die Karosserie ist fertig ausgeschnitten, lackiert und mit dem Dekorbogen beklebt. Wie ein Juwel funkelt die Optik des GT2, wenn er aus seiner Verpackung entsteigt.

Damit setzt KYOSHO in dieser Klasse wieder einmal einen neuen Trend und bestätigt den Anspruch des Technologie-Führers in dieser Branche.

Features:

• ReadySet mit hochwertigem Futaba KT-6 Fernsteuersystem
• KS-102BK Futaba Servos auf Lenkung und Gas/Bremse
• Racing-Chassis, basierend auf dem WM-Modell INFERNO
• 2-Gang-Getriebe
• Hochbelastbare Doppelscheibenbremse
• Maxisize Tank mit 150 ml Volumen
• Permanenter Allradantrieb
• GXR-28SG BIGBLOCK Xtreme Power Motor mit 4,53 cm³ und SG-Kurbelwelle
• Kugelgelagerte Kupplungsglocke aus Stahl
• Lieferung komplett mit Resonanzrohr
• Komplett kugelgelagerter Antriebsstrang
• Öldruckstoßdämpfer mit Feingewinde
• Optimierter Luftfilter
• High-Grip-Niederquerschnittreifen
• Lieferung mit GlowStarter, Tankflasche Werkzeug

Lieferumfang:

Montierter Bausatz, mit Antrieb und RC-Anlage.

Lamborghini Gallardo Super Trofeo, TT-01E

Technische Daten:   Länge (mm) ca.:   450 Breite (mm) ca.:   204 Massstab:   1:10

Das TAMIYA-Bausatzmodell gibt den Lamborghini Gallardo LP560-4 Super Trofeo perfekt wieder. Unter der Karosserie mit dem wilden Stier verricht das bewährte Allroundchassis TT-01 Type E seinen Dienst. Der vorbildgetreue Allradantrieb sorgt für Traktion und Vortrieb auf allen Rennstrecken. Ausgestattet mit griffigen Reifen und doppelten Querlenkern bietet der Gallardo eine Menge Fahrspaß. Seitenspiegel, Heckflügel und vordere sowie hintere Lichter sind präzise nachgebaut und mit LEDs ausgestatt. Dank perfekter Bauanleitung und präzise produzierten Bauteilen, ist der Aufbau in 1-2 Stunden (ohne Lackierarbeiten) erledigt.

Das Vorbild, der Lamborghini Gallardo LP560-4 ist mit einem 5,2 Liter V10 Hochleistungsmotor mit 570 PS ausgestattet. Diese enorme Kraft wird kontrolliert durch ein elektrohydraulisch gesteuertes Halbautomatikgetriebe, dem sogenannten E-Gear. Dieses erlaubt es dem Fahrer Gänge noch schneller zu schalten, als mit einer herkömmlichen Gangschaltung.

Technische Details:

• TT-01 Type E Wannenrahmenchassis
• Maßstab 1:10
• robuste und detailgetreue Polycarbonatkarosserie
• zentrale Kardanwelle
• 4WD Allradantrieb
• Kegeldifferential vo./hi.
• Einzelradaufhängung mit Friktionsdämpfern
• elektronischer Fahrregler TEU-104BK
• Elektromotor Typ 540
• LED Front- und Rücklicht

Lieferumfang:

Bausatzmodell inklusive Motor und Regler, mit ausführlicher und bebilderter Bauanleitung.

Mach Five 408R, TA05 V2

Technische Daten:   Länge:   450 mm Breite:   191 mm Massstab:   1:10

Limitiertes Racermodell!

Das limitierte TAMIYA-Bausatzmodell zeigt den Mach GO GO GO Shaken 408R in bester Tamiyamanier. Viele Details und mit dem Dekorbogen lässt sich ein perfektes Abbild aufbauen. Unter der ultraflachen Karosserie verricht das überarbeitete Wettbewerbschassis TA-05 Version II seinen Dienst. So verbessern das nun schmalere Chassis und der weiter vorne positionierte Akku die Fahrcharakteristik deutlich. Der permanente Allradantrieb sorgt für Traktion und Vortrieb auf allen Rennstrecken.

Technische Details:

• schmales TA-05 Version II 4WD-Chassis
• reibungsarmer Riemenantrieb mit 2 gleichlangen Riemen
• abgedichtete Kugeldifferentiale v/h
• Maßstab 1:10
• robuste Polycarbonatkarosserie
• quer eingebauter Elektromotor Typ 540
• Die getrennten Befestigungen der Radaufhängung ermöglichen ein einfaches Handling des Antriebes.
• liegende Frontdämpfern für flache Karosserien
• einteiliger Aluminium-Motorhalter
• Medium Narrow Racing Slickreifen
• weiße 6-Speichenfelgen

RC-Funktion: Lenkung, Bremse, Motor

Lieferumfang: Bausatz inkl. Motor

Porsch 911 GT03 Cup, TT-01E

Technische Daten:   Breite ca.:   195 mm Länge ca.:   465 mm Höhe ca.:   134 mm Massstab ca.:   1:10 Kraftübertragung.:   4WD R/C-Funktionen:   Lenkung, Motor

Der Porsche Carrera Cup ist ein Markencup, der in 8 Ländern rund um die Welt durchgeführt wird. Das Team KTR war einer der Neueinsteiger des 2008er Carrera Cups in Japan. Dieses RC-Elektrobausatz des Porsches 911 GT3 Cup ist die Nachbildung des Porsches, den Wataru Kobayakawa 2008 im Carrera Cup Japan fuhr.

Lieferumfang: Bausatz inkl. ausführlicher und bebilderter Bauanleitung 

Technische Details:

• Die Polycarbonatkarosserie wurde der legendären Form des Porsches detailgetreu nachgebildet.
• Jetzt ist das Design des Lenkgestänges so konzipiert, dass der beinhaltete TA05 Lenkhebel zu einem deutlich verbesserten Lenkverhalten führt.
• Das 4WD TT-01 Type E Chassis mit zentraler Kardanwelle besticht durch exzellente Fahreigenschaften.
• Das Modell ist mit einer LED Light Unit TLU-01 ausgestattet. Darüber hinaus ist es auch möglich die LED Light Control Unit TLU-02, Art.-Nr. 53937 (separat erhältlich) einzubauen.
• Der Porsche ist mit 2 weißen und 2 roten 5 mm LEDs ausgestattet.
• Die vorderen und hinteren Lichtgehäuse sind für je zwei 5 mm und vier 3 mm LEDs ausgelegt.
• Das Modell verfügt über einen elektronischen Fahrtregler (TEU-101BK) und einen Motor des Typs 540.

Sparrowhawk DX Drift Skyline

Technische Daten:   Länge (mm) ca.:   368 Breite (mm) ca.:   190 Massstab:   1:10 Radstand (mm) ca.:   263

Features:

• Komplett montiertes 4WD Chassis
• Lackierte und ausgeschnittene Karosserie - hochwertiger Metalic-Lack
• Doppelquerlenker Radaufhängung an Vorder- und Hinterachse
• Komplett kugelgelagerter Antrieb
• 3900KV Ripper IBL 36/39-540C Brushlessmotor der 540er Klasse
• Aluminium Motorhalter
• Ultrasteifes Chassis aus Verbundmaterial
• Abgedichtetes Differential
• Öldruckstoßdämpfer
• Elekronischer Fahrtregler ACE RC BLC-40C mit vorwärts/rückwärts Funktion
• Einteilige Spur-, und Querlenkerstreben
• Kugellager an allen Achsen
• Einstellbarer Nachlauf, Spur und Anti-Squat
• Mit Cougar PS3 2.4G Fernsteuerung
• Reichhaltiges Sortiment an Tuningteilen verfügbar

Lieferumfang:

Modell inklusive Motor und Regler, mit ausführlicher und bebilderter Bauanleitung.

Subaru Impreza Cusco Dunlop, TA-05

Technische Daten:   Breite:   188 mm Länge:   373 mm Massstab:   1:10 Kraftübertragung.:   4WD R/C-Funktionen:   Steuerung, Motor

TA-05 Ver. II - Der Subaru Impreza wird von einem 4-Zylinder DOHC Boxer Turbo Motor angetrieben und ist der einzige vierradgetriebene Rennwagen in der japanischen Super GT Rennserie.

Das TAMIYA-Bausatzmodell zeigt den Subaru Impreza der 2008er Super GT300. Unter der Karosserie des Teams Cusco Dunlop verricht das überarbeitete Wettbewerbschassis TA-05 Version II seinen Dienst. So verbessern das nun schmalere Chassis und der weiter vorne positionierte Akku die Fahrcharakteristik deutlich. Der vorbildgetreue Allradantrieb sorgt für Traktion und Vortrieb auf allen Rennstrecken.

Lieferumfang:

Bausatz inkl. bebildeter und ausführlicher Bauanleitung, E-Motor Typ 540 inkl.

Technische Details:

• schmales TA-05 Version II 4WD-Chassis
• reibungsarmer Riemenantrieb mit 2 gleichlangen Riemen
• abgedichtete Kugeldifferentiale v/h
• Maßstab 1:10
• robuste Polycarbonatkarosserie, Heckspoiler kann optional montiert werden
• quer eingebauter Elektromotor Typ 540
• Die getrennten Befestigungen der Radaufhängung ermöglichen ein einfaches Handling des Antriebes
• liegende Frontdämpfern für flache Karosserien
• einteiliger Aluminium-Motorhalter
• RC-System mit Fahrregler, Akkus und Ladegerät werden separat benötigt
• große Vielfalt an Tuningteilen optional erhältlich

Unterschiede zum TA-05 Chassis:

• L-Teile (Wanne), K-Teile (Versteifungen), M-Teile (Befestigung der Radaufhängung), Karosserie und H-Teile (Spoiler, Spiegel), DC-Teile (Motorbefestigung) überarbeitet
• Akku für verbessertes Fahrverhalten weiter vorne positioniert

Sumo Power GT-R, TA-06

Technische Daten:   Länge (mm) ca.:   452 Breite (mm) ca.:   191 Höhe (mm) ca.:   126 Massstab:   1:10 Radstand (mm) ca.:   257 Reifendurchmesser (mm) ca.:   64

Der TAMIYA Sumo Nissan GT-R im Maßstab 1:10 ist im Original ein Kooperationsprojekt der englischen Firma Sumo Power und NISMO (Nissan Motorsports International Co. Ltd), der erstmals in der Saison 2010 in der FIA GT1 World Championship antrat. Unter der robusten Karosserie verrichtet das innovative TAMIYA TA-06 Chassis seinen Dienst. Es verfügt vorne über längs und parallel liegende IFS (Inboard Front Suspension) Stoßdämpfer und kann so extrem flache Karosserien tragen. Der Motor ist mittig vor der Hinterachse montiert und verbessert so die Traktion an dieser. Viele Standard- und Tuningteile des TA-02/TA-05 Vers. 2 sind kompatibel. Der TAMIYA Sumo Nissan GT-R ist ein hochwertiger RC-Rennwagen mit vielen technischen Lösungen aus der Wettbewerbsszene.

Technische Details:

• TA-06 Chassis
• komplett kugelgelagert
• 4WD Allradantrieb
• zwei Riemen-Antrieb (174 mm, 453 mm)
• Öldruckstoßdämpfer
• Sturz/Spur einstellbar
• vorne liegende Dämpfer (IFS)
• Dämpfer vorne können stehend oder liegend montiert werden
• Kegeldifferential v/h
• Elektromotor Typ 540
• Alu Motorplatte
• Einzelradaufhängung
• doppelte Querlenke
• Fiberglas verstärkte (FRP) Kunststoffteile
• längs und mittig positionierter Akku/Motor für reduzierte Kippneigung
• Akku von unten einsetzbar
• die Akkuhalterung ist für NiCd-, NiMh-, LiFe und LiPo-Akkus geeignet
• medium-narrow Slickreifen, medium narrow 18-Speichenfelgen (24 mm)
• Polykarbonatkarosserie mit separaten Spiegeln und Heckspoiler

Lieferumfang:

Bausatzmodell mit ausführlicher und bebilderter Bauanleitung.

Xanavi Mismo GT-R (R35), TB-03

Technische Daten:   Länge (mm):   456 Breite (mm):   191 Höhe (mm):   112 Radstand (mm):   257 Massstab:   1:10

4WD High Performance Racing Car

Das Jahr 2008 bedeutete das Ende für den Nissan 350Z und den Beginn für den heckgetriebenen Nissan Xanavi NISMO GT-R/VK45DE mit der Startnummer 23 in der japanischen Super GT-Klasse. Gefahren wurde er von Satoshi Motoyama und Benoit Treluyer. Der GT-R hat einen 4.494 ccm Motor mit über 500 PS. Bei seinem Debut gewann der Xanavi GT-R mit der Nr. 23 und der Motul Autech GT-R wurde zweiter. Das innovative TB-03 Chassis verfügt über viele technische Leckerbissen, die den kleinen GT-R zum schnellen Rennmodell machen. Liegende Frontstoßdämpfer erlauben die Verwendung von extrem flachen Karosserien. Die neu entwickelte einteilige Aluminium-Motorhalterung erlaubt blitzschnelle Motor- und Ritzelwechsel. Öldruckstoßdämpfer und Gewindestangen zur Spur- und Sturzeinstellung sorgen für ein perfektes Handling. Verlustarme Kugeldifferentiale vorne und hinten sowie die zentrale und leichte Alu-Kardanwelle erlauben eine hohe Topspeed. Das Wannenchassis ist mit einem Motorkühlkanal ausgestattet, um die Wärmeableitung zu verbessern und damit die Leistung zu steigern.

Technische Details:

• neu entwickeltes TB-03 Chassis mit Motorkühlkanal
• robustes 4WD-Wannenchassis mit zentraler Alu-Kardanwelle
• Elektromotor Typ 540
• liegende Frontstoßdämpfer für extra flache Karosserien
• Karosserie kompatibel mit TA05-IFS Chassis
• einteilige Alumotorhalterung erleichtert Motor/Ritzelwechsel sowie das Einstellen des Flankenspiels
• verlustarme Kugeldifferentiale vo./hi.
• Spur/Sturz per Gewindestange einstellbar
• Mini-Öldruckstoßdämpfer
• inkl. Polykarbonatkarosserie, Reifen auf Felgen
• rennerprobte, umdrehbare kurze Radaufhängung v/h, Achsschenkel baugleich mit TRF416
• 6-Speichen Felgen und Renn-Slicks inkl.

Lieferumfang:

Bausatz mit bebildeter und ausführlicher Bauanleitung

XP BMW 320si WTCC, TT-01

Technische Daten:   Breite ca.:   187 mm Länge ca.:   437 mm Höhe ca.:   130 mm Massstab ca.:   1:10 Kraftübertragung.:   4WD Antrieb:   540RS R/C-Funktionen:   Lenkung, Motor

Der neue 3er von BMW aus der WTTC kommt als neues Fahrzeug der XB Pro Serie von TAMIYA. Ausgestattet mit LED Front und Rückleuchten.

Lieferumfang:

Modell fahrfertig aufgebaut, 2-Kanal 27MHz Fernsteueranlage, elektronischer Fahrregler montiert, Karosserie lackiert und beklebt.

Technische Details:

• 4WD-Allradantrieb über Kardanwelle
• schlagfestes Kunststoff-Wannenrahmen-Chassis
• Elektromotor 540
• elektronischer Fahrtregler TEU-101 BK
• Slickreifen
• Kegeldifferenzial hinten/vorne
• 4 Federbeine
• Einzelradaufhängung
• Staubschutz für Hauptzahnrad und Motorritzel
• zentrale Kardanwelle
• Kegelradgetriebe hinten/vorne
• Schaumstofframmer

XB BMW M3 Sport Evo Drift, TT-01E D

Technische Daten:   Breite ca.:   187 mm Länge ca.:   448 mm Massstab ca.:   1:10 Kraftübertragung.:   4WD Antrieb:   540RS R/C-Funktionen:   Steuerung, Motor

Driftklassiker mit neuen Chassis

TAMIYA kombiniert den BMW M3 Evo (E30), ein echter Klassiker der Driftszene, mit dem innovativen TT-01D Type E-Chassis. Das BMW-Fertigmodell ist ausgestattet mit weißen LED-Frontlicht, Öldruckstoßdämpfern, einem heißen Sport Tuned Motor und natürlich mit Driftreifen. Gelenkt wird mit einer feinfühligen 2-Kanal Drehknopf-Fernsteuerung.

Lieferumfang:

Fertigmodell inkl. RC-System

Technische Details:

• TT-01D Type E Wannenrahmenchassis
• Maßstab 1:10
• Allradantrieb
• Driftreifen
• LED-Frontlicht mit 2 weißen LEDs
• Öldruckstoßdämpfer
• Elektromotor Typ 540RS Sport Tuned
• Alu-Motorkühlkörper
• 2-Kanal RC-System 27 MHz AM

XP Pro BMW Z4 M Coupe Racing

Technische Daten:   Länge:   440 mm Breite:   187 mm Massstab:   1:10

Der BMW Z4 hatte sein Debut 2002 als Ersatz für den vorher produzierten Z3 Roadster. Ein paar Jahre später wurde die Coupe Version vorgestellt und es dauerte nicht mehr lange bis die BMW M Division diese in ein vollwertiges Rennfahrzeug umbaute. Das Resultat war die stylische Rennversion des BMW Z4 M Coupe, welches Tamiya ihnen nun als fahrfertigen R/C Wagen präsentiert.

Über das Modell:

• Fahrfertig aufgebautes R/C Modell des BMW Z4 M Coupe Racing.
• Benutzerfreundliches TT-01 Chassis modifiziert mit umgedrehten hinteren Querlenkern, um für eine grössere Massstabstreue einen kürzeren Radstand (251 mm) zu erreichen.
• 4WD Wannenchassis mit zentraler Antriebswelle und vier unabhängigen Radaufhängungen mit Dreiecksquerlenkern und Federbeinen. Abgedichtete Getriebegehäuse mit Kegelraddifferentialen vorne und hinten.
• Die komplett neue Karosserie aus haltbarem Polycarbonat bildet die Stromlinienform des Z4 M Coupe Rennfahrzeuges optimal nach.
• Enthält elektronischen Fahrtregler (TEU-101BK), Motor Typ 540 und Expec R/C System.
• Enthält LEDs für Front-und Rückscheinwerfer die automatisch aktiviert werden, wenn das Fahrzeug eingeschaltet wird.
• Metall überzogene Reflektoren verstärken das realistische Aussehen der LEDs.
• Mit der separat erhältlichen TLU-02 Light Control Unit (ARTIKEL 53937) erhalten sie grössere Vielfalt an Lichtfunktionen.
• Zur weiteren Optimierung dieses Fahrzeuges ist eine grosse Vielfalt an Tuningteilen erhältlich.

RC-Funktion: Lenkung, Bremse, Motor

XB Pro MB C-Klasse DTM 08 "Original-Teile", TT-01

Technische Daten:   Breite:   195 mm Länge:   465 mm Höhe:   134 mm Massstab:   1:10 Kraftübertragung.:   4WD R/C-Funktionen:   Steuerung, Motor

In der Saison 2008 ging DTM-Legende Bernd Schneider mit seinem Mercedes AMG C-Klasse auf Punktejagd. Mit der Startnummer 6 im "Original-Teile"-Design konnte Schneider das Rennen am Nürburgring gewinnen.

Die fahrfertig aufgebaute Miniatur im Maßstab 1:10 von TAMIYA gibt die markante Linienführung des Vorbilds originalgetreu wider. Unter der schicken Karosserie verrichtet das innovative TT-01 Type E Chassis souverän seinen Dienst. Der 4WD-Kardanantrieb sorgt für perfekte Traktion in jeder Fahrlage und sehr ausgewogene Fahreigenschaften.

Lieferumfang:

Fahrfertig aufgebautes Modell inkl. 2-Kanal RC-System.

Technische Details:

• fahrfertig aufgebautes 4WD-Modell
• TT-01 Type E Wannenrahmenchassis
• zentrale Kardanwelle
• Maßstab 1:10
• robuste Polycarbonatkarosserie
• LED-Lichteinheit TLU-01 (N° TAM-300053909) mit LEDs
• Lichtgehäuse v/h mit je zwei 5 mm und vier 3 mm LED-Einbauschächten
• verbessertes Lenkgestänge mit TA-05 Lenkpfosten für präzise Lenkmanöver
• feinfühliger, elektronischer Fahrtregler
• Elektromotor Typ 540
• 2-Kanal RC-System 27 MHz AM
• Akkus und Ladegerät werden separat benötigt
• große Vielfalt an Tuningteilen optional erhältlich
• Mit der optional erhältlichen LED-Steuereinheit TLU-02 (N° TAM-300053937) können gleichzeitig bis zu 16 LED-Paare angesteuert werden.