aiRium Spitfire, PNP

Technische Daten:   Spannweite (mm):   650 Länge (mm):   565 Fluggewicht (g):   210

Beschreibung:

Überragende Flugeigenschaften und eine bisher unerreichte Detailtreue kennzeichnen die Modelle der aiRium-Serie. Mit Spannweiten um die 650mm sind die Modelle deutlich größer als die Minium-Klasse. Selbst bei leichtem Wind sind die aiRium-Modelle für den Outdoor-Einsatz hervorragend geeignet. Durch ihre hohe Wendigkeit lassen sich die aiRium-Modelle jedoch auch Indoor einsetzen.

Die Modelle sind in leichter, geschäumter Bauweise gefertigt. Die Oberflächen sind lackiert und mit hauchdünnen Dekors versehen. Alle Komponenten wie Servos, Regler-Empfängereinheit und Motor sind bereits flugfertig im Modell montiert. So besticht die gesamte aiRium-Serie durch ihren besonders vorbildgetreuen Look und den hohen Vorfertigungsgrad.

Der Antrieb der aiRium-Modelle erfolgt durch den AF400 B/07/15 Brushless-Motor im Direktantrieb, der dem Modell einen kraftvollen Durchzug bei moderater Grundgeschwindigkeit verleiht. Die Regelung des Motors erfolgt durch den Sky Victory BLS10 Regler, der eine besonders feinfühlige Steuerung des Motors ermöglicht. Als Antriebsakku kommt ein LiPo-Akku 2s 7,4V / 450mAh (Best.-Nr. 71815 oder ORI60086) zum Einsatz, der separat erworben werden muss. Mit diesem Antriebsset werden je nach Flugstil Flugzeiten von ca. zwölf Minuten erzielt.

Die neue aiRium-Serie garantiert maximalen Flugspaß zum überschaubaren Budget. Das Handling der Modelle ist denkbar einfach. Durch das geringe Gewicht und die kompakten Abmessungen können die Modelle an nahezu jedem Ort geflogen werden.

RC-Funktionen: Höhenruder, Seitenruder, Querruder, Motor

Features:

• Hervorragend geeignet für den In- und Outdoor-Einsatz
• Besonders vorbildgetreuer Look
• Brushless-Motor AF400 BLS B/07/15
• Sky Victory BLS10 Regler
• Sehr leichter Aufbau in geschäumter Bauweise
• Langsame und gutmütige Flugeigenschaften

AT-6 Texan Nano-Racer

Technische Daten:   Spannweite (mm) ca.:   720 Länge (mm) ca.:   550 Fluggewicht (g) ca.:   340 Gesamtflächeninhalt ca.:   9.4 dm2 Tragflächenbelastung ca.:   36.2 g/dm2 RC-Funktionen:   Höhe, Quer und Motor

Semi-Scale Modell des schnellen Air Racers

Das Original:

Der Ursprung der AT-6 beruht auf der T-6, die als Prototyp bereits im Jahre 1935 flog. Die AT-6 diente als einmotoriges Trainingsflugzeug zur Ausbildung von Jagdpiloten der US Navy. Die Höchstgeschwindigkeit lag dabei bei 335 km/h. Heute findet man die beliebte AT-6 Texan bei Flugtagen und beim Reno-Air Race.

  

Das Modell:

Auch im Modell macht die AT-6 Texan eine gute Figur. Der Rumpf mit der markanten Kabinenhaube sowie die verhältnismäßig große Spannweite gegenüber der Rumpflänge verleihen der Nano-Racer AT-6 ein originalgetreues Erscheinungsbild. Bedingt durch den großen Flächeninhalt ist die AT-6 nicht nur ein Racer, sondern auch ein gut zu fliegendes Trainingsflugmodell in dieser Größe. Das Modell besteht aus einem einteiligen Rumpf- und Tragflächen-Schaumteil. Die Tragfläche ist zusätzlich mit einem Kohlefaserholm verstärkt und daher für Renn- und Kunstflug gut geeignet.

RC-Funktion: Höhenruder, Querruder und Motor.

Lieferumfang:

• Lackierter und mit Dekor versehener Schaumteilesatz (Rumpf/Fläche, Seitenleitwerk, Höhenleitwerk, Rumpfdeckel mit Cockpit)
• Lackierte Motorhaube aus Kunststoff
• Montierter Brushless-Motor und -Regler
• Luftschraube 5,5 x 4,5", Spinner und Mitnehmer
• 3 x montierte Servos
• Lipo-Akku 3S 850 mAh 20C mit CT 2 Steckkontakten
• Mehrsprachige Montageanleitung

AT6 Texan, gelb

Technische Daten:   Spannweite (mm):   2090 Länge (mm):   1400 Fluggewicht (g):   5400-5600 Flächeninhalt (dm2):   65.0

Das Vorbild unserer AT6 (eine Variante der US-Navy) war eines der meistgeflogenen Tiefdeckerschulflugzeuge der fünfziger Jahre. Die gutmütigen Flugeigenschaften konnten durch die leichte Holzbauweise auf das Modell übertragen werden. Unsere AT6 ist deshalb gut als Querrudertrainer geeignet. Für die Motorisierung ist ein leistungsstarker 180er 4 Takt Motor vorgesehen.

RC-Funktion: Seitenruder, Querruder, Höhenruder, Motor

B-25 Mitchell

Technische Daten:   Spannweite (mm):   1590 Länge (mm):   1200 Fluggewicht (g):   2600 Tragflächeninhalt (dm2):   44.5

• Fast-Fertigmodell (ARTF)
• In konventioneller Holzbauweise
• Rumpf, Tragflügelhälften und Leitwerke zweifarbig fertig bespannt
• Fahrwerk, Räder, Kleinteile
• Zubehör für Ruderanlenkungen

 

RC-Funktionen: Seitenruder gekoppelt mit Bugfahrwerk, Querruder, Höhenruder und Motor.

• Tragflächen und Höhenleitwerk für den Transport abnehmbar
• Tragflügel mittels Aluminiumrohr an den Rumpf zu stecken
• Für Akkuwechsel ist der Rumpf oben zu öffnen

Curtiss P-40 Warhawk 50 GP, ARF

Technische Daten:   Spannweite (mm):   1422 Länge (mm):   1182 Fluggewicht (g):   2800 Flächeninhalt (dm2):   34

KYOSHO's Warbird Collection umfasst die erfolgreichsten Jäger aus dem 2. Weltkrieg! Dabei bestechen die Modelle durch ihre leichte Bauweise und das innovative Finish mit bedruckter Folie. Dabei sind die Tarnmuster und sämtliche Details, wie Schriftzüge, Nieten und Deckel bereits fertig auf der treibstofffesten Folie aufgedruckt.

Alle Modelle der Warbird Collection sind in konventioneller Balsa-Sperrholzbauweise aufgebaut. Die Motorhauben sind aus GfK gefertigt und bereits mehrfarbig lackiert. Die Auspuffattrappen liegen als Spritzteile bei. Als weitere Besonderheit verfügen alle Warbirds serienmäßig über ein eingebautes Einziehfahrwerk mit fertig ausgebauten Fahrwerksschächten. Und auch die Landeklappen sind bereits ausgearbeitet und können mit einem Servo voll funktionsfähig angelenkt werden.

Die Anlenkung der Querruder erfolgt über zwei Servos, die jeweils direkt in der Tragfläche platziert sind. So ergeben sich besonders kurze Gestänge, die eine präzise spielfreie Anlenkung der Ruder garantieren.

Bei der GP-Version sitzt der Motor auf zwei Kunststoff-Trägern, die die Vibration auf die Zelle minimieren. Der Tank ist im vorderen Teil des Rumpfes gelagert, so dass kurze Schlauchverbindungen realisiert werden können.

Einmal in der Luft, bestechen die Warbirds durch ihre rundum perfekten Flugeigenschaften. Die hohe Wendigkeit der Modelle, prädestiniert die Warbirds für wilde Luftkämpfe auf dem Modellflugplatz! Sowohl am Boden als auch in der Luft besticht diese Serie mit ihrer unvergleichlichen Optik!

Neben den vorgefertigten Formteilen enthalten die Baukästen das fertig montierte Einziehfahrwerk, Räder, Fahrwerksabdeckungen, tiefgezogene Kabinenhaube, sämtliche Kleinteile sowie das erforderliche RC-Zubehör.

Durch die Synthese von ausgefeilter Technik und bedrucktem Folien-Finish setzen die KYOSHO- Warbirds derzeit den Maßstab in dieser Klasse!

 
  

Features

• Besonders leichter Aufbau in konventioneller Balsa-Sperrholzbauweise
• Folienbespannung mit aufgedruckten Tarnmuster und sämtlichen Details
• Motorhaube aus GfK, fertig lackiert
• Fertig eingebautes Einziehfahrwerk
• Anlenkung der Querruder über zwei separate Servos
• Funktionsfähige Landeklappen
• Kompletter Lieferumfang
• Sehr wendiges und gutmütiges Flugverhalten

RC-Funktion: Seitenruder, Höhenruder, Querruder, Ladeklappen, Einziehfahrwerk und Motor.

Dornier Do-335, ARF

Technische Daten:   Spannweite (mm) ca.:   2121 Länge (mm) ca.:   2140 Fluggewicht (g) ca.:   11000 Gesamtflächeninhalt ca.:   76.1 dm2 RC-Funktionen:   Seite, Höhe, Quer, Motor, Fahrwerk, Klappen

Beschreibung:

Die lange Nase und die hochbeinige Konstruktion brachten diesem Flugzeug den offiziellen Namen "Pfeil" (für die einsitzige Version) und "Ameisenbär" (für den Doppelsitzer) ein.

In den Jahren 1944 und 1945 entstanden nur wenige Serienmaschinen in verschiedenen Versionen als Jäger, Jagdbomber und Aufklärer; aufgrund der langen Entwicklungszeit und der schlechten Kriegslage war eine Massenproduktion jedoch nicht mehr möglich.

Der Erstflug des Prototyps fand am 26. Oktober 1943 auf dem Flugplatz Mengen-Hohentengen statt. Insgesamt wurden von der Do-335 inklusive der Prototypen knapp 40 Stück gebaut.

Douglas A-1H Skyraider, ARF

Technische Daten:   Spannweite (mm):   1370 Gewicht (g):   5500 RC-Funktionen:   Seitenruder, Höhenruder, Querruder, Motor, Landeklappen und Einziehfahrwerk. Antrieb:   25ccm 2-Takt oder entspr. Elektroantrieb

Beschreibung

Die Douglas A-1H Skyraider wurde als eigentlicher Nachfolger des Sturzkampfbombers Douglas SBD Dauntless entwickelt. Jedoch konnte die Skyraider nicht mehr rechtzeitig fertig gestellt werden, um am Zweiten Weltkrieg teilzunehmen. Dafür wurde sie erfolgreich im Koreakrieg und im Vietnamkrieg von den Amerikanern eingesetzt. Ihre schwere Waffenlast und ihre Einsatzzeit bis zu zehn Flugstunden zeichneten dieses Modell im Gegensatz zu den Düsenjägern aus.

F4F Wildcat Nano-Racer

Technische Daten:   Spannweite (mm):   634 Länge (mm):   470 Gesamtflächeninhalt (dm2):   8.6 Tragflächenbelastung (g/dm2):   37.2 Fluggewicht (g):   320

Semi-Scale Modell eines schnellen Air Racers

Das Original

Die F4F Wildcat bildete bis Mitte der vierziger Jahre des letzten Jahrhunderts das Rückgrat der trägergestützten Jagdflugzeuge der United States Navy. Ihr Haupteinsatzgebiet war vor allem der pazifische Raum. Bis heute sind einige Maschinen dieses Typs flugfähig erhalten und man kann sie auf vielen Flugshows und Air-Races in den USA antreffen.

Das Modell

Mit dem Modell der F4F Wildcat bauen wir die beliebte Nano-Racer Serie weiter aus. Das Modell besteht aus einem einteiligen Rumpf- und Tragflächen-Schaumteil. Die Tragfläche ist zusätzlich mit einem Kohlefaserholm verstärkt und daher für Renn- und Kunstflug gut geeignet.

Lieferumfang:

• Lackierter und mit Dekor versehener EPO-Schaumteilesatz (Rumpf/Fläche, Seitenleitwerk, Höhenleitwerk, Rumpfdeckel mit Cockpit)
• Lackierte Motorhaube aus Kunststoff
• Montierter Brushless-Motor und -Regler
• Luftschraube 5,5 x 4,5", Spinner und Mitnehmer
• 3 x montierte Servos
• Lipo-Akku 3S 850 mAh 20C mit CT 2 Steckkontakten
• Mehrsprachige Montageanleitung

F4U Corsair, ARF

Technische Daten:   Spannweite (mm) ca.:   2160 Länge (mm) ca.:   1735 Fluggewicht (g) ca.:   11800 Gesamtflächeninhalt ca.:   87 dm2 RC-Funktionen:   Seite, Höhe, Quer, Motor, Fahrwerk, Klappen

Beschreibung:

Unser Modell der Corsair wird bereits werksseitig in komplett authentischer amerikanischer Scale-Lackierung mit aufgebrachten Abziehbildern und Mattlacküberzug geliefert. Der Rumpf wurde in GfK, die Flächen aus Balsaholz aufgebaut, mit Solartex bespannt und mattlackiert. Alle Klappen sind anlenkbar. Zubehör wie z.B. Schrauben, Gestänge, Treibstofftank etc. sind enthalten.

Der Prototyp der F4U wurde 1938 entworfen. Die primären Entwicklungsziele der F4U waren minimaler Luftwiderstand und maximale Geschwindigkeit. Dazu wurde der stärkste verfügbare Motor, der 18-Zylinder-Doppelsternmotor Pratt Whitney R-2800 mit einer Leistung von 1.342 kW (1.824 PS), in den kleinstmöglichen Rumpf eingebaut.

Der Erstflug der XF4U-1 fand am 29. Mai 1940 statt. Sie erreichte im Geradeausflug eine Geschwindigkeit von 708 km/h (404 mph). Die erste Serienmaschine startete am 25. Juni 1942 zum Jungfernflug.

Die ersten Kampfeinsätze der Corsairs wurden Anfang 1943 sehr erfolgreich von Marineflieger-Geschwadern des United States Marine Corps im Rahmen der Schlacht um Guadalcanal durchgeführt. Die Maschine wurde aufgrund ihrer erstaunlichen Beschleunigung und Geschwindigkeit rasch bei den Cactus Airforce-Piloten beliebt.(Auszüge aus Wikipedia).

F-4U Corsair, ARF

Technische Daten:   Spannweite (mm):   1885 Gewicht (g):   7300-7750 RC-Funktionen:   Seitenruder, Höhenruder, Querruder, Motor, Landeklappen und Einziehfahrwerk. Antrieb:   30ccm 4-Takt, 26ccm 2-Takt oder entspr. Elektroantrieb

Beschreibung

Unser Modell wird bereits komplett in authentisch amerikanischer Scale-Lackierung mit aufgebrachten Abziehbildern und Mattlacküberzug geliefert. Der Rumpf wurde in GfK, die Flächen aus Balsaholz aufgebaut, mit Solartex überzogen und mattlackiert. Alle Klappen sind anlenkbar. Zubehör wie z.B. Schrauben, Gestänge, Treibstofftank etc. sind enthalten.

Die Chance-Vought F4U "Corsair" war ein bedeutendes Jagdflugzeug des Zweiten Weltkriegs. Es war zum Einsatz auf Flugzeugträgern geeignet und wurde auf dem Kriegsschauplatz im Pazifik vom US Marine Corps und danach auch von der US Navy eingesetzt. Später wurde die Corsair auch noch im Koreakrieg eingesetzt. Die letzten Kampfeinsätze wurden im Jahre 1969 geflogen.

Der Prototyp der F4U wurde 1938 entworfen. Die primären Entwicklungsziele der F4U waren minimaler Luftwiderstand und maximale Geschwindigkeit. Dazu wurde der stärkste verfügbare Motor, der 18-Zylinder-Doppelsternmotor Pratt Whitney R-2800 mit einer Leistung von 1.342 kW (1.824 PS) in den kleinstmöglichen Rumpf eingebaut. Um das Drehmoment des Motors in Geschwindigkeit umsetzen, war ein großer Propeller mit vier Metern Durchmesser erforderlich, der die Verwendung eines konventionellen Fahrwerks ausschloss. Also griff Chance Vought-Chefingenieur Rex B. Beisel zu einem Trick und versah die Maschine mit nach unten weisenden und dann in die Horizontale abknickenden Tragflächen, durch die die F4U ihr charakteristisches Profi l bekam.

F-8F Bearcat, ARF

Technische Daten:   Spannweite (mm):   1800 Gewicht (g):   7500-800 RC-Funktionen:   Seitenruder, Höhenruder, Querruder, Motor, Landeklappen und Einziehfahrwerk. Antrieb:   25ccm Viertakt, 26ccm Benzin oder entspr. Elektroantrieb

Beschreibung

Die F8F Bearcat wird bereits komplett in Scale-Lackierung mit aufgebrachten Abziehbildern und Klarlacküberzug geliefert. Der Rumpf wurde in GfK, die Flächen aus Balsaholz aufgebaut, mit Solartex überzogen und lackiert. Alle Klappen sind anlenkbar. Zubehör wie z.B. Schrauben, Gestänge, Treibstofftank etc. sind enthalten.

Entwickelt wurde die Bearcat als Abfangjäger mit hoher Steigrate und Höchstgeschwindigkeit. Als Marineflugzeug musste diese Maschine so leicht wie möglich sein und wurde mit dem erprobten Motor Pratt and Whitney R2800 (von der F6F Hellcat) ausgerüstet. Zwar war die Bearcat etwas langsamer als die Corsair, konnte jedoch dies durch bessere Steigleistung und um vieles bessere Manövrierbarkeit ausgleichen.

Die runde Kabinenhaube bot zudem eine bessere Sicht als die damals verfügbaren Marineflugzeuge. Das Design wurde sehr stark durch Tests mit Beutemaschinen vom Typ Focke-Wulf FW190 beeinflusst.

Focke Wulf 190 ESC, brushless

Technische Daten:   Spannweite (mm):   1135 Länge (mm):   998 Gewicht (g):   1150 Motor:   Brushless Akku:   LiPoly 3S1P 11.1 V / 1800 mA RC-Anlage:   6-Kanal

Beschreibung:

Die Focke-Wulf FW-190 gilt als eines der besten deutschen Jagdflugzeuge im Zweiten Weltkrieg. Der Prototyp machte seinen Erstflug am 1. Juni 1939. Trotz einigen Misstrauens des Reichsluftfahrtministeriums in Bezug auf luftgekühlte Sternmotoren wurde der BMW 139 14-Zylinder-Doppelstern-Motor in den ersten Prototypen sehr erfolgreichen Flugversuchen unterzogen. Ab August 1941 wurde die FW-190 bei ersten Einsätzen über England gesichtet.

Unser Modell der Focke Wulf FW-190 gehört zweifellos zu den gelungensten Nachbauten dieses Flugzeugtyps. Neben funktionsfähigen Landeklappen, die vorbildgetreu als Spreizklappen ausgeführt sind, verfügt die Hype FW-190 über ein fertig eingebautes Einziehfahrwerk.

Das Modell ist in geschäumter Bauweise aufgebaut. Dabei kommt der besonders leichte und haltbare Werkstoff HypoDur® zum Einsatz. Alle Formteile sind fertig in dem gezeigten Tarnmuster lackiert. Das mehrfarbige Dekor ist bereits auf Rumpf, Tragfläche und Leitwerk aufgebracht. Der Brushless-Direktantrieb mit vorbildgetreuer Dreiblattluftschraube, wird von einem 3s-LiPo-Akku versorgt und verleiht dem Modell ein kraftvolles Flugbild. Damit setzt sich das Modell auch bei windiger Wetterlage eindrucksvoll in Szene und verfügt über eine vorbildgetreue Flugperformance.

Die Querruder besitzen an der Hinterkante genau wie das Original eine feine Verrippung. Ebenso sind unzählige Stoßkanten, Luken und Deckel liebevoll am Modell nachgebildet. Die Anlenkung der Querruder und der Landeklappen erfolgt über jeweils ein Tragflächenservo, das in der Mitte der Tragfläche sitzt. Als Besonderheit verfügt die FW-190 über ein fertig im Modell eingebautes Einziehfahrwerk, das ebenfalls über ein Servo in der Tragflächenmitte angelenkt wird. Die Fahrwerksbeine verfügen über zwei Klappen, die die Schächte im Flügel komplett abdecken, wenn das Fahrwerk eingefahren ist.

Für die Steuerung des Modells ist ein 6-Kanal-Fernsteuersystem erforderlich. Die Anlenkung des Höhen- und Seitenruders erfolgt über Miniatur-Servos die im Rumpf flugfertig eingebaut sind. Ebenso sind der Brushless-Regler und der Brushless-Motor flugfertig im Modell montiert.

Schon am Boden zieht die Focke Wulf FW-190 neugierige Blicke der Piloten und Zuschauer auf sich. Wird nach dem Start das Fahrwerk eingezogen, ist das Modell vom Original kaum mehr zu unterscheiden. Die Flugeigenschaften sind völlig unkritisch, das Modell kann in einem sehr weiten Geschwindigkeitsbereich geflogen werden. Die ausgefahrenen Landeklappen verleihen der FW-190 im Landeanflug optisch den letzten Schliff und machen sie zum absoluten Eyecatcher auf jedem Modellflugplatz.

 
 

Features:

• Formteile aus leichtem HypoDur®
• Rumpf, Tragfläche und Leitwerk fertig lackiert
• Vorbildgetreues Einziehfahrwerk mit Klappen
• Leistungsstarker Brushless-Antrieb
• Serienmäßig mit Landeklappen
• Besonders vorbildgetreues Erscheinungsbild in der Luft
• Mit nur wenigen Handgriffen ist das Modell startklar
• Hoher Geschwindigkeitsbereich
• Gutmütige Flugeigenschaften

Lieferumfang:

• Rumpf, Tragfläche und Heckleitwerk aus HypoDur®
• Fertig montiertes Einziehfahrwerk
• 5 Mikroservos
• Brushless-Elektromotor
• Brushless-Regler

Zielgruppe: Fortgeschrittene Profis

Focke Wulf FW-190A, ARF

Technische Daten:   Spannweite (mm):   1791 Gewicht (g):   7500-8000 RC-Funktionen:   Seitenruder, Höhenruder, Querruder, Motor, Landeklappen und Einziehfahrwerk. Antrieb:   25ccm Viertakt, 26ccm Benzin oder entspr. Elektroantrieb

Beschreibung

Die Focke-Wulf FW 190A wird werksseitig mit deutscher Bemalung, aufgebrachten Abziehbildern und Klarlacküberzug geliefert. Gestängeführung ist bereits eingebaut. Zubehör wie z.B. Schrauben, Gestänge, Treibstofftank etc. sind enthalten. Der Rumpf wurde in GfK, die Flächen aus Balsaholz aufgebaut, mit Solartex überzogen und matt lackiert.

1941 wurde die FW 190 in Dienst gestellt und wurde schnell das feinste Jagdfl ugzeug seiner Zeit. Über 20.000 Exemplare wurden im 2. Weltkrieg eingesetzt und die Produktion lief bis zum letzten Kriegstag. Als die ersten Maschinen im Frühjahr 1941 auftauchten, waren die Alliierten von diesem neuen Typ komplett überrascht. Die ersten Piloten, die diese Maschine zu Gesicht bekamen dachten, es wären Curtiss P-36 Mohawks, welche die Luftwaffe von den Franzosen erbeutet hatten.

Die Briten sahen ihren Irrtum schnell ein als die FW 190 den Spitfire Mk.V's in beinahe allen Belangen überlegen waren.

Als die FW 190 die Lufthoheit über dem Ärmelkanal errang, beschlossen die Briten ein Kommando über den Kanal zu schicken um sich eines dieser Flugzeuge zu bemächtigen.

Die gelang, als Armin Faber vom Jagdgeschwader 2 unglücklicherweise auf einem britischen Flugplatz landen musste. Die Kenntnisse daraus hatten direkten Einfluss beim Design der Hawker Tempest II und beschleunigten die Entwicklung der leistungsfähigeren Spitfire Mk. IX. Unser Modell ist in der Farbgebung des Jagdgeschwader 1 (JG 1) Oesau ausgeführt.

Fockewulf FW190 EP 50, ARF

Technische Daten:   Spannweite (mm):   1420 Länge (mm):   1120 Gewicht (g):   2650 Flächeninhalt:   34 dm2 RC-Funktionen:   Seitenruder, Höhenruder, Querruder, Motor und Einziehfahrwerk.

Beschreibung

KYOSHO's Warbird Collection umfasst die erfolgreichsten Jäger aus dem 2. Weltkrieg! Dabei bestechen die Modelle durch ihre leichte Bauweise und das innovative Finish mit bedruckter Folie. Dabei sind die Tarnmuster und sämtliche Details, wie Schriftzüge, Nieten und Deckel bereits fertig auf der treibstofffesten Folie aufgedruckt.

Alle Modelle der Warbird Collection sind in konventioneller Balsa-Sperrholzbauweise aufgebaut. Die Motorhauben sind aus GfK gefertigt und bereits mehrfarbig lackiert. Die Auspuffattrappen liegen als Spritzteile bei. Als weitere Besonderheit verfügen alle Warbirds serienmässig über ein eingebautes Einziehfahrwerk mit fertig ausgebauten Fahrwerksschächten.

 
 

Die Anlenkung der Querruder erfolgt über zwei Servos, die jeweils direkt in der Tragfläche platziert sind. So ergeben sich besonders kurze Gestänge, die eine präzise spielfreie Anlenkung der Ruder garantieren.

Die Elektroversion besitzt eine spezielle Akkuaufnahme aus Sperrholz zur sicheren Befestigung des LiPo-Akkus. Zur Befestigung des Motors ist eine CNC-gefräste Befestigung aus Aluminium im Lieferumfang enthalten, die die Montage aller handelsüblichen Aussenläufer-Motoren ermöglicht.

Einmal in der Luft, bestechen die Warbirds durch ihre rundum perfekten Flugeigenschaften. Die hohe Wendigkeit der Modelle, prädestiniert die Warbirds für wilde Luftkämpfe auf dem Modellflugplatz! Sowohl am Boden als auch in der Luft besticht diese Serie mit ihrer unvergleichlichen Optik!

Neben den vorgefertigten Formteilen enthalten die Baukästen das fertig montierte Einziehfahrwerk, Räder, Fahrwerksabdeckungen, tiefgezogene Kabinenhaube, sämtliche Kleinteile sowie das erforderliche RC-Zubehör.

Durch die Synthese von ausgefeilter Technik und bedrucktem Folien-Finish setzen die KYOSHO- Warbirds derzeit den Massstab in dieser Klasse!

Features

• Besonders leichter Aufbau in konventioneller Balsa-Sperrholzbauweise
• Folienbespannung mit aufgedruckten Tarnmuster und sämtlichen Details
• Motorhaube aus GfK, fertig Lackiert
• Fertig eingebautes Einziehfahrwerk
• Anlenkung der Querruder über zwei separate Servos
• Kompletter Lieferumfang
• Sehr wendiges und gutmütiges Flugverhalten

Grumman F8F Bearcat, 1:4

Eine Bearcat in dieser Grösse ist eine absolute Seltenheit.
Während einer mehrjährigen Testphase wurde das Modell optimiert, Veränderungen der Profile, der EWD und ein Profilstrak mit Schränkung ergaben ein alltagstaugliches Modell mit völlig unkritischen Flugeigenschaften.

Technische Daten:   Spannweite:   2720 mm Rumpflänge:   2150 mm Rumpfbreite:   380 mm Profil Fläche:   Naca 2315-Strak auf Naca 2310 Flächentiefe:   720 mm Profil HLW:   Naca 0009-11 Pro Fluggewicht:   23000 g Motorisierung:   120 ccm Boxer

Bausatz und Vorfertigungsgrad:

GFK-Rumpf, Motorhaube, Seitenruder, Fahrwerkabdeckungen und Cockpitvorderteil in gewohnter Qualität. Steckung vorne 45 mm, mit Innenrohr 43 mm, hinten 20 mm - Alu / eloxiert. Eingepasste Steckhülsen für Fläche und Leitwerk.

Flächenteile aus Formenpressung mit fertigen Steckung. CNC- gefräste- und Stützrippen, verkasteter Fahrwerkschacht. Fertig eingebaute CNC- Servoeinbaurahmen mit Abdeckung. Integrierte Nasenleisten, verkastete Querruder, Landeklappen und Höhenruder. Integrierte Fahrwerkaufnahme mit Verschraubungen für Wabo- Einziehfahrwerk. Eingezogene Servokabel und Oberflächenfeinschliff. Dekorsatz 2- farbig und Instrumente 1:4 im Lieferumfang.

Hawker Typhoon, ARF

Technische Daten:   Spannweite (mm):   1860 Gewicht (g):   8600-9100 RC-Funktionen:   Seitenruder, Höhenruder, Querruder, Motor, Landeklappen und Einziehfahrwerk. Antrieb:   30ccm 4-Takt, 26ccm 2-Takt oder entspr. Elektroantrieb

Beschreibung

Die Hawker Typhoon kommt bereits werksseitig in Scale Lackierung einschliesslich aufgebrachter Kennzeichnung und Klarlacklackierung. Die originalgetreu funktionierenden Bremsklappen (2 Klappen pro Flächenhälfte) spreizen sich an der Endleiste. Zubehör wie z.B. Schrauben, Gestänge, Treibstofftank etc. ist enthalten. Bauweise: GfK Rumpf, komplett aufgebaute Flächen aus Balsaholz mit Solartex bespannt und bemalt.

Da unsere Hawker Typhoon wirklich maasstabsgetreu aufgebaut ist und das Original eine kurze Nase und einen sehr starken und schweren Motor hatte wird es auch beim Modell notwendig werden, den Schwerpunkt durch zusätzliches Blei zu erreichen.

Hien 50 GP, ARF

Technische Daten:   Spannweite (mm):   1405 Länge (mm):   1049 Fluggewicht (g):   2650 Flächeninhalt (dm2):   32.5

KYOSHO's Warbird Collection umfasst die erfolgreichsten Jäger aus dem 2. Weltkrieg! Dabei bestechen die Modelle durch ihre leichte Bauweise und das innovative Finish mit bedruckter Folie. Die Tarnmuster und sämtliche Details, wie Schriftzüge, Nieten und Deckel sind bereits fertig auf der treibstofffesten Folie aufgedruckt.

Alle Modelle der Warbird Collection sind in konventioneller Balsa-Sperrholzbauweise aufgebaut. Die Motorhauben sind aus GfK gefertigt und bereits mehrfarbig lackiert. Die Auspuffattrappen liegen als Spritzteile bei. Als weitere Besonderheit verfügen alle Warbirds serienmäßig über ein eingebautes Einziehfahrwerk mit fertig ausgebauten Fahrwerksschächten. Und auch die Landeklappen sind bereits ausgearbeitet und können mit einem Servo voll funktionsfähig angelenkt werden.

Die Anlenkung der Querruder erfolgt über zwei Servos, die jeweils direkt in der Tragfläche platziert sind. So ergeben sich besonders kurze Gestänge, die eine präzise spielfreie Anlenkung der Ruder garantieren.

Bei der GP-Version sitzt der Motor auf zwei Kunststoff-Trägern, die die Vibration auf die Zelle minimieren. Der Tank ist im vorderen Teil des Rumpfes gelagert, so dass kurze Schlauchverbindungen realisiert werden können.

Einmal in der Luft, bestechen die Warbirds durch ihre rundum perfekten Flugeigenschaften. Die hohe Wendigkeit der Modelle, prädestiniert die Warbirds für wilde Luftkämpfe auf dem Modellflugplatz! Sowohl am Boden als auch in der Luft besticht diese Serie mit ihrer unvergleichlichen Optik!

Neben den vorgefertigten Formteilen enthalten die Baukästen das fertig montierte Einziehfahrwerk, Räder, Fahrwerksabdeckungen, tiefgezogene Kabinenhaube, sämtliche Kleinteile sowie das erforderliche RC-Zubehör.

Durch die Synthese von ausgefeilter Technik und bedrucktem Folien-Finish setzen die KYOSHO- Warbirds derzeit den Maßstab in dieser Klasse!

 
 

Features:

• Besonders leichter Aufbau in konventioneller Balsa-Sperrholzbauweise
• Folienbespannung mit aufgedruckten Tarnmuster und sämtlichen Details
• Motorhaube aus GfK, fertig lackiert
• Fertig eingebautes Einziehfahrwerk
• Anlenkung der Querruder über zwei separate Servos
• Funktionsfähige Landeklappen
• Kompletter Lieferumfang
• Sehr wendiges und gutmütiges Flugverhalten

Steuerfunktionen: Höhenruder, Seitenruder, Querruder, Motor, Einziehfahrwerk, Landeklappen.

Zielgruppe: Fortgeschrittene

Hien 50, ARF

Technische Daten:   Spannweite (mm):   1405 Länge (mm):   1049 Fluggewicht (g):   2650 Flächeninhalt (dm2):   32.5

Beschreibung:

KYOSHO's Warbird Collection umfasst die erfolgreichsten Jäger aus dem 2. Weltkrieg! Dabei bestechen die Modelle durch ihre leichte Bauweise und das innovative Finish mit bedruckter Folie. Die Tarnmuster und sämtliche Details, wie Schriftzüge, Nieten und Deckel sind bereits fertig auf der treibstofffesten Folie aufgedruckt.

Alle Modelle der Warbird Collection sind in konventioneller Balsa-Sperrholzbauweise aufgebaut. Die Motorhauben sind aus GfK gefertigt und bereits mehrfarbig lackiert. Die Auspuffattrappen liegen als Spritzteile bei. Als weitere Besonderheit verfügen alle Warbirds serienmäßig über ein eingebautes Einziehfahrwerk mit fertig ausgebauten Fahrwerksschächten. Und auch die Landeklappen sind bereits ausgearbeitet und können mit einem Servo voll funktionsfähig angelenkt werden.

Die Anlenkung der Querruder erfolgt über zwei Servos, die jeweils direkt in der Tragfläche platziert sind. So ergeben sich besonders kurze Gestänge, die eine präzise spielfreie Anlenkung der Ruder garantieren.

Die Elektroversion besitzt eine spezielle Akkuaufnahme aus Sperrholz zur sicheren Befestigung des LiPo-Akkus. Zur Befestigung des Motors ist eine CNC-gefräste Befestigung aus Aluminium im Lieferumfang enthalten, die die Montage aller handelsüblichen Außenläufer-Motoren ermöglicht.

Einmal in der Luft, bestechen die Warbirds durch ihre rundum perfekten Flugeigenschaften. Die hohe Wendigkeit der Modelle, prädestiniert die Warbirds für wilde Luftkämpfe auf dem Modellflugplatz! Sowohl am Boden als auch in der Luft besticht diese Serie mit ihrer unvergleichlichen Optik!

Neben den vorgefertigten Formteilen enthalten die Baukästen das fertig montierte Einziehfahrwerk, Räder, Fahrwerksabdeckungen, tiefgezogene Kabinenhaube, sämtliche Kleinteile sowie das erforderliche RC-Zubehör.

Durch die Synthese von ausgefeilter Technik und bedrucktem Folien-Finish setzen die KYOSHO- Warbirds derzeit den Maßstab in dieser Klasse!

 
 

RC-Funktionen: Höhenruder; Seitenruder; Querruder; Motor; Einziehfahrwerk; Landeklappen

Features:

• Besonders leichter Aufbau in konventioneller Balsa-Sperrholzbauweise
• Folienbespannung mit aufgedruckten Tarnmuster und sämtlichen Details
• Motorhaube aus GfK, fertig Lackiert
• Fertig eingebautes Einziehfahrwerk
• Voll funktionsfähige Landeklappen
• Anlenkung der Querruder über zwei separate Servos
• Kompletter Lieferumfang
• Sehr wendiges und gutmütiges Flugverhalten

Lavochkin LA-7, ARF

Technische Daten:   Spannweite (mm):   2032 Gewicht (g):   7700 RC-Funktionen:   Seitenruder, Höhenruder, Querruder, Motor und Einziehfahrwerk. Antrieb:   30ccm 4-Takt

Beschreibung

Die Entwicklung dieser Maschine begann 1943/44 unter der Bezeichnung La-120 und ab Mitte 1944 erhielten die Fronteinheiten die ersten Maschinen.

Die La-7 war das letzte in Holz/Metall-Gemischtbauweise hergestellte Kampfflugzeug Lavochkins und das leistungsfähigste von der UdSSR im Zweiten Weltkrieg eingesetzte dieser Art. Insgesamt wurden 5753 La-7 in den Flugzeugwerken Moskau und Jaroslawl hergestellt.

Messerschmidt Bf-109E, ARF

Technische Daten:   Spannweite (mm):   1850 Gewicht (g):   5450 RC-Funktionen:   Seitenruder, Höhenruder, Querruder, Motor, Landeklappen und Einziehfahrwerk. Antrieb:   26 ccm 2-Takt Benzin, 25 ccm 4-Takt oder entspr. Elektroantrieb

Beschreibung

Die Messerschmidt ME-109 wird werksseitig mit deutscher Bemalung, aufgebrachten Abziehbildern und Klarlacküberzug geliefert. Gestängeführung ist bereits eingebaut. Zubehör wie z.B. Schrauben, Gestänge, Treibstofftank etc. sind enthalten. Der Rumpf wurde in GfK, die Flächen aus Balsaholz aufgebaut, mit Solartex überzogen und matt lackiert. Der Spinner ist nicht im Bausatz enthalten.

Die Messerschmitt Bf 109 (meist unrichtigerweise als Me 109 bezeichnet) war ein einsitziges deutsches Jagdflugzeug der 1930er und 1940er Jahre. Sie war ein Vertreter einer neuen Generation von Jagdflugzeugen ihrer Zeit, deren Konstruktion durch eine geschlossene Pilotenkabine, ein einziehbares Fahrgestell, die Ausführung als Eindecker und eine Ganzmetallkonstruktion von Rumpf und Tragflächen gekennzeichnet war.

Die Entwurfsarbeiten begannen 1934 unter Willy Messerschmitts Leitung bei den damaligen Bayerischen Flugzeugwerken in Haunstetten (vgl. Bezeichnung Bf). Der Erstflug fand im Mai 1935 statt, ab Februar 1937 wurde die Maschine bei der deutschen Luftwaffe in den Bestand der Jagdverbände eingegliedert. Bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs blieb sie, ab Mitte 1941 zusammen mit der Focke-Wulf Fw 190, das Standardjagdflugzeug der deutschen Luftwaffe. Auch bei zahlreichen anderen Luftwaffen kamen Flugzeuge dieses Musters zum Einsatz, z. B. in Finnland, Kroatien, Rumänien, Ungarn, Italien und der Schweiz. Die Bf 109 wurde, über ihre ursprüngliche Bestimmung hinaus, auch als Jagdbomber, Nachtjäger und Aufklärer eingesetzt. Sie wurde in verschiedenen Versionen über 33.000 mal gebaut und ist damit das meistgebaute Jagdflugzeug der Welt.

Messerschmitt Bf-190E EP 50, ARF

Technische Daten:   Spannweite (mm):   1420 Länge (mm):   1210 Gewicht (g):   2650 Flächeninhalt:   34 dm2 RC-Funktionen:   Seitenruder, Höhenruder, Querruder, Motor, Einziehfahrwerk und Landeklappen.

Beschreibung

KYOSHO's Warbird Collection umfasst die erfolgreichsten Jäger aus dem 2. Weltkrieg! Dabei bestechen die Modelle durch ihre leichte Bauweise und das innovative Finish mit bedruckter Folie. Die Tarnmuster und sämtliche Details, wie Schriftzüge, Nieten und Deckel sind bereits fertig auf der treibstofffesten Folie aufgedruckt.

Alle Modelle der Warbird Collection sind in konventioneller Balsa-Sperrholzbauweise aufgebaut. Die Motorhauben sind aus GfK gefertigt und bereits mehrfarbig lackiert. Die Auspuffattrappen liegen als Spritzteile bei. Als weitere Besonderheit verfügen alle Warbirds serienmäßig über ein eingebautes Einziehfahrwerk mit fertig ausgebauten Fahrwerksschächten. Und auch die Landeklappen sind bereits ausgearbeitet und können mit einem Servo voll funktionsfähig angelenkt werden.

 
 

Die Anlenkung der Querruder erfolgt über zwei Servos, die jeweils direkt in der Tragfläche platziert sind. So ergeben sich besonders kurze Gestänge, die eine präzise spielfreie Anlenkung der Ruder garantieren.

Bei der GP-Version sitzt der Motor auf zwei Kunststoff-Trägern, die die Vibration auf die Zelle minimieren. Der Tank ist im vorderen Teil des Rumpfes gelagert, so dass kurze Schlauchverbindungen realisiert werden können.

Einmal in der Luft, bestechen die Warbirds durch ihre rundum perfekten Flugeigenschaften. Die hohe Wendigkeit der Modelle, prädestiniert die Warbirds für wilde Luftkämpfe auf dem Modellflugplatz! Sowohl am Boden als auch in der Luft besticht diese Serie mit ihrer unvergleichlichen Optik!

Neben den vorgefertigten Formteilen enthalten die Baukästen das fertig montierte Einziehfahrwerk, Räder, Fahrwerksabdeckungen, tiefgezogene Kabinenhaube, sämtliche Kleinteile sowie das erforderliche RC-Zubehör.

Durch die Synthese von ausgefeilter Technik und bedrucktem Folien-Finish setzen die KYOSHO- Warbirds derzeit den Maßstab in dieser Klasse!

Features

• Besonders leichter Aufbau in konventioneller Balsa-Sperrholzbauweise
• Folienbespannung mit aufgedruckten Tarnmuster und sämtlichen Details
• Motorhaube aus GfK, fertig lackiert
• Fertig eingebautes Einziehfahrwerk
• Anlenkung der Querruder über zwei separate Servos
• Funktionsfähige Landeklappen
• Kompletter Lieferumfang
• Sehr wendiges und gutmütiges Flugverhalten

Messerschmitt Bf-190E GP 50, ARF

Technische Daten:   Spannweite (mm):   1420 Länge (mm):   1210 Gewicht (g):   2650 Flächeninhalt:   34 dm2 RC-Funktionen:   Seitenruder, Höhenruder, Querruder, Motor, Einziehfahrwerk und Landeklappen.

Beschreibung

KYOSHO's Warbird Collection umfasst die erfolgreichsten Jäger aus dem 2. Weltkrieg! Dabei bestechen die Modelle durch ihre leichte Bauweise und das innovative Finish mit bedruckter Folie. Die Tarnmuster und sämtliche Details, wie Schriftzüge, Nieten und Deckel sind bereits fertig auf der treibstofffesten Folie aufgedruckt.

Alle Modelle der Warbird Collection sind in konventioneller Balsa-Sperrholzbauweise aufgebaut. Die Motorhauben sind aus GfK gefertigt und bereits mehrfarbig lackiert. Die Auspuffattrappen liegen als Spritzteile bei. Als weitere Besonderheit verfügen alle Warbirds serienmäßig über ein eingebautes Einziehfahrwerk mit fertig ausgebauten Fahrwerksschächten. Und auch die Landeklappen sind bereits ausgearbeitet und können mit einem Servo voll funktionsfähig angelenkt werden.

 
 

Die Anlenkung der Querruder erfolgt über zwei Servos, die jeweils direkt in der Tragfläche platziert sind. So ergeben sich besonders kurze Gestänge, die eine präzise spielfreie Anlenkung der Ruder garantieren.

Bei der GP-Version sitzt der Motor auf zwei Kunststoff-Trägern, die die Vibration auf die Zelle minimieren. Der Tank ist im vorderen Teil des Rumpfes gelagert, so dass kurze Schlauchverbindungen realisiert werden können.

Einmal in der Luft, bestechen die Warbirds durch ihre rundum perfekten Flugeigenschaften. Die hohe Wendigkeit der Modelle, prädestiniert die Warbirds für wilde Luftkämpfe auf dem Modellflugplatz! Sowohl am Boden als auch in der Luft besticht diese Serie mit ihrer unvergleichlichen Optik!

Neben den vorgefertigten Formteilen enthalten die Baukästen das fertig montierte Einziehfahrwerk, Räder, Fahrwerksabdeckungen, tiefgezogene Kabinenhaube, sämtliche Kleinteile sowie das erforderliche RC-Zubehör.

Durch die Synthese von ausgefeilter Technik und bedrucktem Folien-Finish setzen die KYOSHO- Warbirds derzeit den Maßstab in dieser Klasse!

Features

• Besonders leichter Aufbau in konventioneller Balsa-Sperrholzbauweise
• Folienbespannung mit aufgedruckten Tarnmuster und sämtlichen Details
• Motorhaube aus GfK, fertig lackiert
• Fertig eingebautes Einziehfahrwerk
• Anlenkung der Querruder über zwei separate Servos
• Funktionsfähige Landeklappen
• Kompletter Lieferumfang
• Sehr wendiges und gutmütiges Flugverhalten

Mustang Nano-Racer

Technische Daten:   Spannweite (mm) ca.:   650 Länge (mm) ca.:   580 Fluggewicht (g) ca.:   320 Gesamtflächeninhalt ca.:   9.3 dm2 Tragflächenbelastung ca.:   34.4 g/dm2 RC-Funktionen:   Höhe, Quer und Motor

Semi-Scale Modell des schnellen Air Racers

Das Original:

Die P-51 wurde ursprünglich als Jagdflugzeug entwickelt. Sie hat 11,2 m Spannweite, wurde von einem Kolbenmotor mit 1695 PS angetrieben und erreichte dabei eine Geschwindigkeit von 703 km/h. Die Royal Air Force gab erstmals der P-51 den Zusatznamen Mustang, da sie gegenüber der P-40 wesentlich schneller flog. Der Hauptvorteil der Mustang gegenüber anderen Flugzeugen war die große Reichweite, die hohe Geschwindigkeit und die gute Manövrierfähigkeit im Hochgeschwindigkeitsbereich in großer Höhe.

  

Das Modell:

Die schnittige P-51 Mustang aus der robbe Nano-Racer Serie ist ein echter Racer mit der Lizenz zum Gewinnen. Es wurde konsequent in hochwertige, CNC gefräste Alu Formen investiert, um eine einteilige, aus Rumpf und Fläche bestehende, leichte und stabile Modellzelle zu erhalten. Der elegante Rumpf bietet genügend Platz um alle notwendigen Antriebs- und RC-Komponenten aufzunehmen. Zusätzliche Stabilität wird durch die integrierten CFK-Flächenholme erreicht. Deshalb hält die Konstruktion alle Sturz- und Abfangmanöver, wie auch alle Kunstflugfiguren sicher aus. Die Mustang ist ein ausgezeichneter Racer bei Pylon-Rennen.

RC-Funktion: Höhenruder, Querruder und Motor.

Lieferumfang:

• Lackierter und mit Dekor versehener Schaumteilesatz (Rumpf/Fläche, Seitenleitwerk, Höhenleitwerk, Rumpfdeckel mit Cockpit)
• Lackierte Motorhaube aus Kunststoff
• Montierter Brushless-Motor und -Regler
• Luftschraube 5,5 x 4,5", Spinner und Mitnehmer
• 3 x montierte Servos
• Lipo-Akku 3S 850 mAh 20C mit CT 2 Steckkontakten
• Mehrsprachige Montageanleitung

North American B-25J Mitchell, ARF

Technische Daten:   Spannweite (mm):   2410 Gewicht (g):   8600-9600 RC-Funktionen:   Seitenruder, Höhenruder, Querruder, Motor, Landeklappen und Einziehfahrwerk. Antrieb:   2 x 15ccm 4-Takt oder entspr. Elektroantrieb

Beschreibung

Das Modell wird werksseitig mit kompletter Bemalung, aufgebrachten Abziehbildern und mattem Klarlacküberzug geliefert. Gestängeführung ist bereits eingebaut. Zubehör wie z.B. Schrauben, Gestänge, Treibstofftank etc. sind enthalten. Der Rumpf wurde in GfK, die Flächen aus Balsaholz aufgebaut, mit Solartex überzogen und matt lackiert.

Der North American B-25 "Mitchell" war ein zweimotoriger mittelschwerer Bomber des Zweiten Weltkriegs. Das Flugzeug wurde von der North American Aviation in den USA gebaut. Der Prototyp mit der Werksbezeichnung NA-62 flog erstmals am 19. August 1940. Zur Ehrung des Generals Billy Mitchell erhielt die Maschine den Beinamen Mitchell. Die "Mitchell" wurde von den Luftstreitkräften der USA, Großbritanniens, Australiens, Chinas, der Niederlande und Russlands verwendet. Insgesamt wurden 9.984 B-25 produziert.

North American P-51B Mustang, ARF

Technische Daten:   Spannweite (mm):   1800 Gewicht (g):   6200 RC-Funktionen:   Seitenruder, Höhenruder, Querruder, Motor, Landeklappen und Einziehfahrwerk. Antrieb:   26 ccm 2-Takt Benzin, 25 ccm 4-Takt oder entspr. Elektroantrieb

Beschreibung

Die P-51B Mustang wird werksseitig mit matter Bemalung, aufgebrachten Abziehbildern und Klarlacküberzug geliefert. Gestängeführung ist bereits eingebaut. Zubehör wie z.B. Schrauben, Gestänge, Treibstofftank etc. sind enthalten. Der Rumpf wurde in GfK, die Flächen aus Balsaholz aufgebaut, mit Solartex überzogen und matt lackiert.

Die Mustang entstand, als im Januar 1940 die für den Einkauf amerikanischer Waffen zuständige Britische Beschaffungskommission eine Anfrage an die North American Aviation Company richtete, ob sie die Curtiss P-40 für den britischen Bedarf in Lizenz produzieren würden. North American überzeugte die Briten, dass sie mit einem eigenen Jägerentwurf die mittelmäßigen Leistungen der P-40 übertreffen könnten, und erhielt so eine Bestellung über 320 Maschinen vom noch zu entwickelnden Typ NA-73. Diese Bestellung wurde später auf 620 Stück erweitert.

Aufgrund der aerodynamischen Güte der Mustang wurden 1943 Versuche unternommen, sie durch Verwendung eines Hochleistungsmotors vom Typ Rolls-Royce Merlin zu einem konkurrenzfähigen Jagdflugzeug zu machen. Das Ergebnis war die P-51B, die zunächst mit dem von Packard in Lizenz gebauten V-1650-3 Rolls-Royce Merlin-Motor für große Höhen, dann den taktischen Erfordernissen angepasst mit dem V-1650-7 für mittlere Höhen ausgerüstet wurde. Die in Inglewood (im heutigen L.A. County) gebaute P-51B und die in Dallas (Texas) gebaute, identische, P-51C waren im Dezember 1943 die ersten Langstrecken-Begleitjäger der USAAF, die die schweren Bomber der 8. US-Air Force bis über Ziele tief im Deutschen Reich eskortieren konnten.

Mit den ausgezeichneten Flugleistungen der Merlin-Mustang konnten die deutschen Jagdflugzeuge erst Ende 1944 wieder gleichziehen. Hauptvorteile der Mustang waren große Reichweite, hohe Geschwindigkeit und gute Manövrierfähigkeit im Hochgeschwindigkeitsbereich und in großer Höhe. Mit der Hilfe der North American P-51 Mustang und der Masse anderer eingesetzten Flugzeugtypen, die die der Deutschen um ein Vielfaches überstieg, konnten die Alliierten bis Ende 1944 endgültig die Luftherrschaft im Kampfgebiet erringen. Im 2. Weltkrieg wurde die Mustang fast ausschließlich als Jäger, Jagdbomber und Aufklärer eingesetzt.