Fairchild PT-19

Die Fairchild wurde 1940 in der USA als zweisitziges Schulflugzeug für die Anfangsausbildung eingesetzt. In der hier abgebildeten Version fand sie jedoch hauptsächlich ihre Aufgabe als Aufklärer der amerikanischen Luftwaffe. Unser Modell eignet sich für Profis und fortgeschrittene Piloten. Ihre Flugeigenschaften sind weitgehend gutmütig und für leichten Kunstflug ausgelegt. Sie wird in der ARF-Version (almost ready to fly) als Fertigmodell angeboten. Rumpf, Leitwerk und Tragfläche sind bereits fertig mit Folie bespannt. Dies ermöglicht eine sehr kurze Bauzeit. 

Lieferumfang:

• Robuster Rumpf (bespannt) in Balsa-Sperrholz-Bauweise
• fertig bespannte Tragfläche und Heckleitwerk in Balsa-Leichtbauweise
• GFK-Motorhaube lackiert
• Motorträger; Fahrwerk mit Rädern; diverse Kleinteile 

Technische Daten:

Spannweite: ca. 1650mm
Länge: ca. 1150mm
Gewicht: ca. 2400g
Profil: NACA 2415

GeeBee "Y" Sportster (ARF)

Der Sportwagen der Lüfte als ARF Giant Scale 1:4,5

• Imposantes Flugbild
• Extrem hoher Vorfertigungsgrad in Ganzholzbauweise
• Vielfältige Motorisierungsmöglichkeit bis hin zum 5 Zylinder Sternmotor
• Der Blickfang auf jedem Flugfeld

Technische Daten:   Spannweite:   2080 mm Länge:   1570 mm Flächeninhalt:   76 dm3 Flächenbelastung:   ab 85.7 g/dm2 Antrieb:   2-Takt-Motor: ab 23 ccm / 4-Takt-Motor: ab 26 ccm Gewicht:   ab 6500 g Steuerung:   Seitenruder, Querruder, Höhenruder, Motordrehzahl

"Gee Bee", bei diesen beiden Buchstaben hat wohl jeder Fliegerfreund seine ganz speziellen Empfindungen. Die ersten Gedanken gelten bestimmt dem legendären Air Racer "R-2", der mit seinem Aussehen und seinen nicht ungefährlichen Flugeigenschaften Geschichte geschrieben hat. Doch die Granville Brothers, für die übrigens die beiden Buchstaben stehen, haben auch ganz andere Flugzeuge konstruiert. Eines davon ist die Gee Bee "Y", die ursprünglich als zweisitziges Reise- und Geschäftsflugzeug konzipiert war. Gebaut wurden 1931 lediglich 2 Stück, die NR11049 und die NR718Y, das Vorbild für unser Modell. Obwohl nicht für Luftrennen ausgelegt, belegte das Modell "Y" doch bei zahlreichen Veranstaltungen vordere Plätze, und gewann angeblich mehr Preisgelder als die berühmteren "R" Modelle, die ja speziell für diesen Zweck entwickelt waren. Die NR718Y wurde als Erprobungsträger für den 250PS starken Lycoming R-680 Sternmotor eingesetzt. Später wurde sie mit einem 450PS(!) starken Wright Whirlwind Stermotor ausgerüstet und zum Einsitzer umgebaut. Bedauerlicherweise führte diese Übermotorisierung zu einem tödlichen Absturz am 03. September 1933 während eines Luftrennens. Die Granville`s wurden zu diesem Umbau leider nicht zu Rate gezogen..

1970 wurde die Gee Bee "Y" NR718Y als Replika originalgetreu wieder aufgebaut und mit einem adäquaten 300PS starken Lycoming R-680 ausgerüstet. Seit 1984 fliegt dieses wunderschöne Flugzeug wieder und hat auch schon einige Auszeichnungen z.B. in Oskosh gewinnen können.

Das Modell besticht durch sein imposantes Aussehen sehr gute Flugeigenschaften und nicht zuletzt durch die vielfältigen Motorisierungsmöglichkeiten. Angefangen mit dem Super Tigre ST3250 über den 35ccm US Engine bis hin zum SC 64ccm Fünfzylinder Sternmotor findet unter der voluminösen Motorhaube mit einem Durchmesser von 27cm so einiges seinen Platz. Wir haben das Modell erfolgreich mit dem SC Sternmotor geflogen, aber Achtung: Wie auch beim Vorbild muss bei einer starken Motorisierung vorsichtig mit dem Gasknüppel umgegangen werden, und die "Y" ist nach Abwärtspassagen sanft abzufangen. Durch die erhöhte Flächenbelastung muss die Landung sehr gut eingeteilt werden, da das Modell deutlich schneller geflogen werden muss als mit einem leichteren Motor. Deshalb empfehlen wir diese Motorisierung nur für erfahrene Piloten. Holen Sie sich mit diesem beeindruckenden Modell das Goldene Zeitalter der Fliegerei auf Ihren Modellflugplatz!

Lieferumfang:

Der Baukasten enthält die äusserst präzise in Holzbauweise vorgefertigten, fertig bespannten Komponenten (Rumpf, Tragflügel und Leitwerke), zweifarbig lackierte Fahrwerksverkleidungen aus GFK, lackierte GFK Motorhaube, hartverlötetes Fahrwerk aus Federstahl, umfangreiches Zubehör wie bereits montierter Tank, Scale-Räder mit Alufelge und Anlenkungsmaterial. Ebenfalls enthalten ist eine deutschsprachige Bauanleitung. Die Fertigstellung des Modells beschränkt sich im wesentlichen auf den Zusammenbau der Hauptkomponenten sowie die Installation von Motor und RC-Anlage.

Heinkel HE 111

Technische Daten:   Spannweite (mm):   1750 Länge (mm):   1280 Fluggewicht (g):   3000 Flächeninhalt (dm2):   48 Höhenleitwerksinhalt (dm2):   6.6 Gesamtflächeninhalt (dm2):   54.6

• Fast-Fertigmodell (ARTF)
• In konventioneller Holzbauweise
• Rumpf, Tragflügelhälften und Leitwerke fertig bespannt
• Einziehfahrwerk, Räder, Kleinteile
• Zubehör für Ruderanlenkung

RC-Funktion: Seitenruder gekoppelt mit Spornfahrwerk, Höhenruder, Querruder, Landeklappen, Einziehfahrwerk und Drehzahlregelung.

• ARTF (Almost Ready to Fly)
• 2-teilige Tragflügel für den Transport abnehmbar
• Tragflügel mittels Aluminiumrohr an den Rumpf gesteckt
• Für den Akkuwechsel ist der Rumpf nach oben zu öffnen

McDonald Douglas DC-3, ARF

Technische Daten:   Spannweite (mm):   2640 Gewicht (g):   keine Angabe RC-Funktionen:   Seitenruder, Höhenruder, Querruder, Motor Antrieb:   2 x 15ccm 4-Takt oder entspr. Elektroantrieb

Beschreibung

Die legendäre Douglas DC-3 wird bereits komplett in Scale-Lackierung mit aufgebrachten Abziehbildern und Klarlacküberzug geliefert. Der Rumpf wurde in GfK, die Flächen aus Balsaholz aufgebaut, mit Solartex überzogen und lackiert. Alle Klappen sind anlenkbar. Zubehör wie z.B. Schrauben, Gestänge, Treibstofftank etc. sind enthalten.

Messerschmitt BF 108 B Taifun

RC-Motorflugmodell, zur Steuerung über 5 Funktionen, Fast-Fertigmodell in Holzbauweise für Zweitaktmotoren bis 10 cm3 oder Viertaktmotoren bis 15 cm3 Hubraum, Packung mit Fertigelementen und Zubehör für  Ruderanlenkung.

Technische Daten:   Spannweite (mm):   1600 Länge (mm):   1300 Fluggewicht (g):   3900 Gesamtflächeninhalt (dm2):   56.0

1933 erhielten die Bayrischen Flugzeugwerke den Auftrag ein viersitziges Reiseflugzeug zu konstruieren. Für den Europa-Rundflug 1934 konzipiert, entwickelte sich die Messerschmitt 108 B zu einem Rekordflugzeug. Mit ihr erreichte unter anderem Elly Beinhorn zahlreiche Erfolge, z.B. flog Frau Beinhorn am 13. 08. 1935 in 13,5 Stunden von Gleiwitz nach Istanbul und zurück nach Berlin, eine Strecke von 3750 Kilometern. Von Frau Beinhorn stammt auch der Beiname "Taifun". Auch heute noch braucht die ME 108 einen Vergleich mit modernen Reiseflugzeugen nicht zu scheuen. Die ME 108 ist ein viersitziger Kabinentiefdecker in Ganzmetallbauweise, wobei auf eine besonders gute aerodynamische Auslegung Wert gelegt wurde. Für den Transport konnten die Tragflügel, durch Betätigung eines einfachen Hebels, der die Flügelanschlussbolzen löst, an den Rumpf geklappt werden. Das Einziehfahrwerk wird über einen einfachen Schneckentrieb mittels Handkurbel ein bzw. ausgefahren. Ein akustisches Warnsignal, welches durch die Leerlaufstellung des Drosselhebels ausgelöst wird, erinnert den Piloten daran, das Fahrwerk auszufahren. Der eingebaute 8 Zylinder- V-Motor mit ca. 250 PS verhilft der ME 108 zu einer maximalen Geschwindigkeit von ca. 320 km/h.

Der Aufbau des Modells ist in konventioneller Holzbauweise gehalten. Die Aufnahmen für die Einziehfahrwerke sind in den Tragflügelhälften eingebaut. Aus sicherheitstechnischen Gründen werden die beiden Höhenruder getrennt angelenkt. Die Anlenkung von Seiten und Höhenruder erfolgt mittels DSS-System, von Querruder und Landeklappen über direkt vor den Rudern eingebauten Servos, wodurch eine spielfreie Anlenkung der Ruder gewährleistet wird. Für gute Steuerbarkeit am Boden, zum Rollen an den Start, wird das Spornfahrwerk mit dem Seitenruder gekoppelt. Die Motorhaube besteht aus GFK und ist bereits fertig lackiert. Durch den Einsatz der Landeklappen kann die ME 108 sehr langsam gelandet werden.

Die Fertigstellung des Modells beschränkt sich auf wenige Arbeiten. Es müssen nur die Tragflügelhälften zusammengeklebt, und die Leitwerke auf den Rumpf geklebt werden. Die Kabinenhaube liegt passgenau der Packung bei. Rumpf, Tragflügelhälften und Leitwerke sind fertig bespannt.

RC-Funktion: Seitenruder, Querruder, Höhenruder, Motordrossel, Landeklappen, Einziehfahrwerk.

Montageanleitung in Deutsch/Engl. und Franz. mit Baustufenfotos, Rumpf, Tragflügelhälften, Leitwerke, GFK-Motorhaube, Einziehfahrwerk, Räder, Kabinenhaube, Tank, Kleinteile und Zubehör für Ruderanlenkung.

Piper J-3 Cub

Die gute alte Piper, ein Klassiker schlechthin.

Bekannt durch viele Filme oder als Arbeitstier auf den vielen Segelflugplätzen, versieht sie ihren Dienst als Schleppmaschine oder für Rundflüge über die Heimat. In den 30er Jahren wurde sie zuerst mit einem 65 PS Motor ausgerüstet. Durch die äusserst gutmütige Flugweise und den robusten Aufbau wurde sie später auch im 2. Weltkrieg zur Schulung von Piloten genutzt. Unsere Piper wurde im wesentlichen dem Original nachempfunden.

So ist dieser Baukasten mit den Original Cub-Rädern, den Verstrebungen, der Motorattrappe sowie der Original Fahrwerksdämpfung ausgestattet. Alle Komponenten sind in klassischer Holzbauweise erstellt und montagefertig mit gelber Folie bespannt. Diese müssen nur noch miteinander verklebt werden. Es entstehen keinerlei Lackierarbeiten; ein ideales Modell, um es zu Hause auf dem Wohnzimmertisch zu erstellen.

RC-Funktionen: Querruder, Höhenruder, Seitenruder, Motorregelung

Technische Daten:

Spannweite: ca. 2100 mm
Rumpflänge: ca. 1215 mm
Tragflächeninhalt: ca. 55 dm2
Fluggewicht: ab 3000 g

Inhalt des Montagekastens:

• Fertigrumpf, mit gelber Folie bespannt
• Fertigtragfläche, mit gelber Folie bespannt
• Höhen- und Seitenleitwerke mit gelber Folie bespannt
• Gelb lackierte Motorhaube
• Dem Original nachempfundenes Fahrwerk, mit original Cub-Rädern
• Tank mit Tankzubehör
• Klare Kabinenverglasung
• Alle Anlenkteile, sowie mit gelber Folie bespannte Flächenverstrebungen und Zubehör
• Mehrfarbiger Dekorbogen
• Bebilderte Bauanleitung mit separatem deutschem Text

Stinson Reliant 50 GP, ARF

Technische Daten:   Spannweite (mm):   1678 Länge (mm):   1110 Fluggewicht (g):   2800 Flächeninhalt (dm2):   40.0

Das Original der Stinson Reliant war ein einmotoriges Flugzeug der US-amerikanischen Firma Stinson Aircraft in Hochdecker-Auslegung. Es war mit vier oder fünf Sitzen ausgerüstet. Zwischen 1933 und 1941 wurden insgesamt 1.327 Flugzeuge dieses Typs in verschiedenen Ausführungen gebaut. Das letzte Modell, die Stinson Reliant SR-10 wurde 1938 hergestellt.

Die Flugeigenschaften der KYOSHO Reliant können sich sehen lassen und stehen dem Original in nichts nach. Das vorhersehbare, gutmütige Verhalten und die unverwechselbare Optik machen die KYOSHO Reliant zum absoluten Eyecatcher am Boden und in der Luft.

Der Aufbau des Modells erfolgt in leichter Balsa-Sperrholzbauweise. Die Tragfläche ist in Balsa-Rippen-Leichtbauweise aufgebaut. Alle Bauteile sind gewichtsoptimiert und bestechen durch die präzise Fertigungsqualität. Der Rumpf ist in besonders leichter Gitterbauweise aufgebaut. Alle Bauteile sind mehrfarbig mit Folie bespannt, die Motorhaube und die Radverkleidungen aus GfK sind fertig lackiert.

Die Querruder- und Landeklappenservos sitzen jeweils direkt in der Tragfläche, so dass die Ruder auf kürzestem Wege angelenkt werden.

Im Modell können wahlweise 2- oder 4-Takt Motoren eingebaut werden. Der Motor wird auf zwei Kunststoff-Trägern montiert, die die Vibration auf die Zelle minimieren. Der Tank ist im vorderen Teil des Rumpfes gelagert, so dass kurze Schlauchverbindungen realisiert werden können.

In der Luft besticht die Reliant durch ihr exzellentes Flugverhalten und die unverwechselbare Optik. Je nach Motorisierung, können mit dem Modell alle nur denkbaren Flugmanöver vollzogen werden. Dabei vermittelt das Modell dem Piloten stets ein präzises Steuergefühl.

Features:

• Vorbildgetreuer Nachbau des bekannten Hochdeckers
• Aufbau in besonders leichter Balsa-Sperrholzbauweise
• Alle Holzteile sind mehrfarbig bespannt
• Motorhaube und Radverkleidungen aus GfK, fertig lackiert
• Hoher Vorfertigungsgrad, dadurch kurze Bauzeit
• Perfekte Flugeigenschaften
• Sämtliche Anlenkungs- und Kleinteile sind im Lieferumfang des Modells enthalten
• Motorträger aus Antishock-Material zur Reduzierung der Vibrationen in der Zelle
• Tank im Lieferumfang enthalten

Steuerfunktionen: Höhenruder, Seitenruder, Querruder, Motor, Landeklappen.

Zielgruppe: Fortgeschrittene

Stinson Reliant

Kurzmerkmale:

• Top Flite Gold Edition für hohe Passgenauigkeit, hohe Strukturfestigkeit und einfachen Aufbau
• Einfacher Transport durch zweigeteilten Tragflügel und Zugang zu den verdeckten Tragflügelbolzen durch die verschliessbare Kabinentür
• Profilstrak vom Clark-Y Wurzelprofil zum Selig 3086 Randbogenprofil für stabiles Flugverhalten und hervorragende Kunstflugtauglichkeit
• Wie das Original als leistungsstarkes Allroundmodell auch hervorragend als Schleppmaschine einsetzbar
• Für eine breite Palette von Antrieben vom 30 ccm Zweitakter bis zum Mehrzylinder Viertaktmotor geeignet.
• Scale-Cockpit-Ausbausatz erhältlich

Kurzbeschreibung:

Ende der zwanziger Jahre wurde eine Flugzeuglegende geboren. Das geistige Kind von E.A. Eddi Stinson, die SR-9 war ein Klassiker, ein echtes Charakterflugzeug mit Stil. Geschaffen um lange Flugstrecken zu überwinden, leistungsstark und besonders alltagstauglich ausgelegt. Doch mehr als ein Charakterflugzeug mit hohem Leistungsvermögen war die SR-9 ein blühendes Beispiel excellenter Flugzeugbaukunst. Dieses war eine besondere Herausforderung für die Entwicklung eines ganz besonderen TOP-FLITE Gold-Edition Baukastens. Die hervorragenden Merkmale des Originals auch auf das Modell zu übertragen ist hier in idealer Weise gelungen. Damit stellt der Baukasten dieses bisher grössten TOP-Flite Modells eine ganz besondere Herausforderung für den ambitionierten Scale-Modellbauer dar.

Technische Daten:

Spannweite: 2550 mm
Länge: 1720 mm
Tragflächeninhalt: 95,9 dm²
Fluggewicht: ab ca. 7500 g
Flächenbelastung: ab ca. 70 g/dm²

Super Constellation

Technische Daten:   Spannweite (mm):   2330 Länge (mm):   2150 Höhe (mm):   490 Abfluggewicht (g):   9000-10000 Bauweise:   Sperrholzgerippe, Balsabeplankung Motor:   4 E-Motoren je 400 Watt oder 4x 7,5ccm Zweitakt Steuerkanäle:   6 Kanäle Fahrwerk:   Einziehfahrwerk einbaubar (Kanal 6) Anzahl Servos:   11 (voll ausgerüstet)

In aufwendiger Entwicklungsarbeit entstand ein weitgehend originalgetreues, verkleinertes Abbild der "Königin der Lüfte". Die Flugeigenschaften des Modells sind dank einem bewährten, einfachen Flügelprofil äußerst gutmütig und unkritisch. Das Flugbild der Connie ist genial und absolut überzeugend.

Dieses klassische Flugmodell, besticht durch seine überzeugend originalgetreue Form und seine funktionale Einfachheit. Es ist uns gelungen, die aufwendige, einmalig schöne Form der Super Constellation so auf das Modell umzusetzen, dass die Connie trotz allem recht einfach aufzubauen und problemlos zu fliegen ist.

Das Modell ist in traditioneller Bauart weitgehend aus Sperr- und Balsaholz gefertigt. Das Modell besteht aus einem Basisbaukasten, der alle Teile beinhaltet, um die komplette Flugzeugzelle aufzubauen.

Alle Sperrholzteile sind fixfertig lasergeschnitten und einzeln beschriftet. Alle Leisten und auch das Beplankungsholz sind im Bausatz enthalten.

Damit sie sich vorab unverbindlich ein Bild des Zusammenbaus des Super-Connie Bausatzes machen können, haben wir nebenstehend die komplette Bauanleitung zum Herunterladen bereitgestellt (.pdf). Viel Spass beim Lesen.

Nebst den detaillierten Bauplänen liegen auch alle Kunststoffteile in perfekter Qualität bei. Alle Kleinteile sowie eine CD mit weiteren Informationen und viele Bilder des Originalflugzeuges runden den Baukasten der Super Connie ab. Das Modell für den erfahrenen Modellbauer.

RC-Funktion: Seitenruder, Höhenruder, Querruder, Landeklappen und Motor (optional: Fahrwerk)

Lieferumfang:

Der Bausatz der Super Constellation enthält nebst den sauber lasergeschnittenen Formteilen alle Leisten und natürlich auch das Beplankungsmaterial in sehr guter Qualität. Die übersichtlichen Baupläne, und die reichlich bebilderte Baubeschreibung sind so gestaltet, dass jedermann mit dem Bau des Modells klarkommen kann.