Acro Lift (Bespannt)

* Der neue Weg: Super Kunstflug mit geringer Antriebsleistung
* Massgeschneidert für Direkt- und Getriebeantrieb mit 7-10 SC - Zellen
* In bekannter und bewährter Simprop GfK-Styro-Bauweise
* NEU: Cockpit und Seitenruderklappe in GfK anlaminiert, Ruderklappe bereits funktionsfähig anscharniert
* Super Vorfertigungsgrad, dadurch geringer Bauaufwand * MADE IN GERMANY

Sie finden unseren Elektro - Kunstflieger ein wenig aussergewöhnlich und extravagant? Stimmt, aber das ist kein Zufall, sondern das Ergebnis welches aus einer tollen Idee geboren wurde. Die Idee: Man nehme eine gute Hotline - Fläche, konstruiere einen schnittigen Tiefdeckerrumpf, spendiere noch ein Fahrwerk, Seitenruder und ein schönes Cockpit und schon hat man ein tolles und vor allen Dingen widerstandsarmes Kunstflugmodell. Diese zündende Simprop - Idee wurde zunächst ausgiebig mit einem Prototyp getestet, was dann zwangsläufig zum edlen Serienmodell Acro Lift führte. Jeder, der schon einmal mit einem Hotliner Kunstflug probiert hat, weiss, dass dieses Konzept funktioniert. Es waren aber eben wieder Simprop - Konstrukteure, die diesen neuen Weg gehen.

Das Modell ist eben aus diesen Gründen besonders widerstandsarm und in der Lage mit 8-10 SC - Zellen exakten und kraftvollen Kunstflug zu fliegen. Die etwas ungewöhnliche Klappluftschraube verbessert das Gleiten in den für ein Kunstflugmodell relativ langen und häufigen Abschaltphasen und steigert somit noch einmal die Gesamtflugleistung. Das Modell ist relativ gutmütig, von Durchschnittspiloten beherrschbar und mit hochgestellten Querruderklappen weich und langsam zu landen.

Die elegante Formgebung mit dem im Formel 1 - Look angelehnten Cockpit sowie der äusserst hohe Vorfertigungsgrad lassen von Anfang an Bau- und Flugfreude pur aufkommen.

Technische Daten

Spannweite: 1570 mm
Länge: 1015 mm
Flügelprofil: MH 43
Streckung: 11,2
Tragflächeninhalt: 22 dm²
Höhenleitwerksinhalt: 3 dm²
Gesamtflächeninhalt: 25 dm²
Leergewicht: ca. 700 g (ohne Bespannung, RC-Anlage u. Antrieb)
Fluggewicht: ca. 1500 - 1750 g
max. Fluggewicht: ca. 1850 g
Gesamtflächenbelastung: 60 - max. 74 g/dm²

RC-Funktionen

Seitenruder, Höhenruder, Querruder, Bremse, Motorregler

Baukasteninhalt

Hochwertiger SIMPROP GfK - Rumpf mit angeformter Flächen- und Leitwerksaufnahme inkl. laminiertem Cockpit mit Pilotenkopf sowie völlig neuartiger, laminierter, anscharnierter und funktionsfähiger Seitenruderklappe, passgenaue GfK - Motorschale. Hochfeste SIMPROP High - Tech Fertigfläche* mit anscharnierten Rudern inkl. aller Details (bespann- und installationsfertig). exakt gestanzte und gefräste Holzteile für Akkuaufnahme, Motorspant und Leitwerk* in Brettchenbauweise. GfK - Hauptfahrwerk, Räder und gespritzte Radverkleidungen. Kpl. Rudergestänge, Ruderhörner, Servoabdeckungen und div. Kleinteile. Edler Dekorbogen inkl. Bohrschablone und Servolochabdeckung. Bebilderte mehrsprachige Bauanleitung.

* in der ARF-Version sind diese Bauteile fertig mit Oracover bespannt

Acro Lift (Rohbau)

* Der neue Weg: Super Kunstflug mit geringer Antriebsleistung
* Massgeschneidert für Direkt- und Getriebeantrieb mit 7-10 SC - Zellen
* In bekannter und bewährter Simprop GfK-Styro-Bauweise
* NEU: Cockpit und Seitenruderklappe in GfK anlaminiert, Ruderklappe bereits funktionsfähig anscharniert
* Super Vorfertigungsgrad, dadurch geringer Bauaufwand * MADE IN GERMANY

Sie finden unseren Elektro - Kunstflieger ein wenig aussergewöhnlich und extravagant? Stimmt, aber das ist kein Zufall, sondern das Ergebnis welches aus einer tollen Idee geboren wurde. Die Idee: Man nehme eine gute Hotline - Fläche, konstruiere einen schnittigen Tiefdeckerrumpf, spendiere noch ein Fahrwerk, Seitenruder und ein schönes Cockpit und schon hat man ein tolles und vor allen Dingen widerstandsarmes Kunstflugmodell. Diese zündende Simprop - Idee wurde zunächst ausgiebig mit einem Prototyp getestet, was dann zwangsläufig zum edlen Serienmodell Acro Lift führte. Jeder, der schon einmal mit einem Hotliner Kunstflug probiert hat, weiss, dass dieses Konzept funktioniert. Es waren aber eben wieder Simprop - Konstrukteure, die diesen neuen Weg gehen.

Das Modell ist eben aus diesen Gründen besonders widerstandsarm und in der Lage mit 8-10 SC - Zellen exakten und kraftvollen Kunstflug zu fliegen. Die etwas ungewöhnliche Klappluftschraube verbessert das Gleiten in den für ein Kunstflugmodell relativ langen und häufigen Abschaltphasen und steigert somit noch einmal die Gesamtflugleistung. Das Modell ist relativ gutmütig, von Durchschnittspiloten beherrschbar und mit hochgestellten Querruderklappen weich und langsam zu landen.

Die elegante Formgebung mit dem im Formel 1 - Look angelehnten Cockpit sowie der äusserst hohe Vorfertigungsgrad lassen von Anfang an Bau- und Flugfreude pur aufkommen.

Technische Daten

Spannweite: 1570 mm
Länge: 1015 mm
Flügelprofil: MH 43
Streckung: 11,2
Tragflächeninhalt: 22 dm²
Höhenleitwerksinhalt: 3 dm²
Gesamtflächeninhalt: 25 dm²
Leergewicht: ca. 700 g (ohne Bespannung, RC-Anlage u. Antrieb)
Fluggewicht: ca. 1500 - 1750 g
max. Fluggewicht: ca. 1850 g
Gesamtflächenbelastung: 60 - max. 74 g/dm²

RC-Funktionen

Seitenruder, Höhenruder, Querruder, Bremse, Motorregler

Baukasteninhalt

Hochwertiger SIMPROP GfK - Rumpf mit angeformter Flächen- und Leitwerksaufnahme inkl. laminiertem Cockpit mit Pilotenkopf sowie völlig neuartiger, laminierter, anscharnierter und funktionsfähiger Seitenruderklappe, passgenaue GfK - Motorschale. Hochfeste SIMPROP High - Tech Fertigfläche* mit anscharnierten Rudern inkl. aller Details (bespann- und installationsfertig). exakt gestanzte und gefräste Holzteile für Akkuaufnahme, Motorspant und Leitwerk* in Brettchenbauweise. GfK - Hauptfahrwerk, Räder und gespritzte Radverkleidungen. Kpl. Rudergestänge, Ruderhörner, Servoabdeckungen und div. Kleinteile. Edler Dekorbogen inkl. Bohrschablone und Servolochabdeckung. Bebilderte mehrsprachige Bauanleitung.

* in der ARF-Version sind diese Bauteile fertig mit Oracover bespannt

Angel S Evo 50E (blau/rot)

Technische Daten:   Spannweite (mm):   1580 Länge (mm):   1650 Fluggewicht (g):   2800 Tragflächeninhalt (dm2):   45.8

Dieses Kunstflug/F3A-Modell stammt aus unserer Reihe von Modellen der SEBART-Serie. Der Designer ist Sebastiano Silvestri. Durch sein Können und unzählige Titel hat sich Sebastiano Silvestri im Indoor, F3A und nicht zuletzt auch bei der Teilnahme am TOC in Las Vegas seit langem einen Platz unter den besten Piloten der Welt gesichert. Nun sind eine Reihe von neuen Modellen entstanden, die alle seine Handschrift tragen. Exzellente Flugeigenschaften und Handling zeichnen diese Modelle aus. Hier entscheidet nur der Pilot was möglich ist und was nicht!

  

RC-Funktionen: Seitenruder gekoppelt mit Spornfahrwerk, Querruder, Höhenruder und Motor.

Das Modell ist komplett aus Balsa und Sperrholz gefertigt. Die Motorhaube ist aus GfK, fertig verschliffen und lackiert! Alle Teile sind CNC-gefertigt und somit absolut passgenau. Optimal ausgelegt für den Hacker A50-S-Motor und Lithium-Polymer-Akku. Der dafür ausgewählte Antrieb gibt dem Modell die richtige Power und hat genügend Leistungsreserven für alle erdenklichen Flugmanöver. Je nach Wunsch des Piloten ist das Modell ein gutmütiger Kunstflugtrainer oder ein richtiges 3DFun-Modell!

Lieferumfang:

Fertig bespanntes Modell mit viel Zubehör wie Motorträger für A50, Ruderscharniere, Spinner, Aufkleber, CfK-Steckrohre für Flügel und Radschuhe aus GfK....

Calmato ST EP 1400 blau, ARF

Technische Daten:   Spannweite (mm):   1300 Länge (mm):   1173 Gewicht (g):   1700 Flächeninhalt (dm2):   28.9 Motor (W):   400 RC-Funktionen:   Seiten-, Höhen-, Querruder und Motor

Beschreibung:

Der Calmato ST ist die konsequente Weiterentwicklung unserer 100.000-fach bewährten Trainer-Serie. Das Modell ist mit einem leistungsstarken Brushless-Motor ausgestattet, der den Calmato ST kraftvoll durch alle Figuren zieht. Durch die Auslegung als Tiefdecker ist der ST voll kunstflugtauglich und ein perfekter Trainings-Partner für jede nur denkbare Kunstflug-Figur. So ist der Calmato ST mit seinen formschönen Winglets der logische nächste Schritt nach Beherrschung eines Schulterdecker-Trainers.

Der Aufbau des Calmato ST ist in konventioneller Balsa-Sperrholzbauweise gehalten. Die Tragflächen und das Heckleitwerk sind in bewährter Balsa-Rippen-Leichtbauweise erstellt. Das mehrfarbige Folienfinish ist bereits auf allen Holzteilen aufgebracht. Wie bei KYOSHO üblich, ist der Vorfertigungsgrad sehr hoch, sodass der Flieger mit wenigen Handgriffen flugfertig auf dem Tisch steht.

Der Antrieb erfolgt durch einen dreizelligen LiPo-Akku, der durch einen Deckel auf der Rumpfoberseite gewechselt wird. Zur Regelung des Motors ist ein 70A LiPo-Brushless-Regler erforderlich.

Einmal in der Luft, knüpft der Calmato ST nahtlos an die bestechend einfachen Flugeigenschaften der Verbrenner-Serie an. Die langsame Grundgeschwindigkeit gibt dem Piloten viel Zeit für entspanntes Fliegen. Und auch wenn der Akku leer ist, kommt keine Hektik auf. Die guten Gleiteigenschaften lassen das Modell stets sicher zurück zur Landepiste kommen.

So ist der Calmato ST nicht nur ideal für Einsteiger geeignet, sondern er spricht auch alle diejenigen an, die ein zuverlässiges und einfach zu fliegendes Elektro-Kunstflugmodell suchen.

 
  

Features:

• Elektro-Tiefdecker-Trainer mit Brushless-Motor
• Konventioneller Aufbau in Balsa-Sperrholz-Bauweise
• Tragflächen mit formschönen Winglets
• Akkuwechsel bequem über Rumpfdeckel von oben
• Lieferung komplett mit hochwertigem Brushless-Motor
• Hoher Vorfertigungsgrad, dadurch kurze Bauzeit
• Sämtliche Anlenkgestänge sind vorjustiert
• Zwei verschiedene Farbvarianten stehen zur Auswahl
• Komplette(!) Baukastenausstattung mit sämtlichen Kleinteilen und Zubehör

Erforderliches Zubehör:

• 4-Kanal-Fernsteuersystem
• 3 Servos
• LiPo-Brushless-Regler 70A mit BEC
• LiPo-Akku 11,1V / 3.200 mAh
• LiPo-Ladegerät

Zielgruppe:

Einsteiger und Fortgeschrittene

Calmato ST EP 1400 rot, ARF

Technische Daten:   Spannweite (mm):   1300 Länge (mm):   1173 Gewicht (g):   1700 Flächeninhalt (dm2):   28.9 Motor (W):   400 RC-Funktionen:   Seiten-, Höhen-, Querruder und Motor

Beschreibung:

Der Calmato ST ist die konsequente Weiterentwicklung unserer 100.000-fach bewährten Trainer-Serie. Das Modell ist mit einem leistungsstarken Brushless-Motor ausgestattet, der den Calmato ST kraftvoll durch alle Figuren zieht. Durch die Auslegung als Tiefdecker ist der ST voll kunstflugtauglich und ein perfekter Trainings-Partner für jede nur denkbare Kunstflug-Figur. So ist der Calmato ST mit seinen formschönen Winglets der logische nächste Schritt nach Beherrschung eines Schulterdecker-Trainers.

Der Aufbau des Calmato ST ist in konventioneller Balsa-Sperrholzbauweise gehalten. Die Tragflächen und das Heckleitwerk sind in bewährter Balsa-Rippen-Leichtbauweise erstellt. Das mehrfarbige Folienfinish ist bereits auf allen Holzteilen aufgebracht. Wie bei KYOSHO üblich, ist der Vorfertigungsgrad sehr hoch, sodass der Flieger mit wenigen Handgriffen flugfertig auf dem Tisch steht.

Der Antrieb erfolgt durch einen dreizelligen LiPo-Akku, der durch einen Deckel auf der Rumpfoberseite gewechselt wird. Zur Regelung des Motors ist ein 70A LiPo-Brushless-Regler erforderlich.

Einmal in der Luft, knüpft der Calmato ST nahtlos an die bestechend einfachen Flugeigenschaften der Verbrenner-Serie an. Die langsame Grundgeschwindigkeit gibt dem Piloten viel Zeit für entspanntes Fliegen. Und auch wenn der Akku leer ist, kommt keine Hektik auf. Die guten Gleiteigenschaften lassen das Modell stets sicher zurück zur Landepiste kommen.

So ist der Calmato ST nicht nur ideal für Einsteiger geeignet, sondern er spricht auch alle diejenigen an, die ein zuverlässiges und einfach zu fliegendes Elektro-Kunstflugmodell suchen.

 
  

Features:

• Elektro-Tiefdecker-Trainer mit Brushless-Motor
• Konventioneller Aufbau in Balsa-Sperrholz-Bauweise
• Tragflächen mit formschönen Winglets
• Akkuwechsel bequem über Rumpfdeckel von oben
• Lieferung komplett mit hochwertigem Brushless-Motor
• Hoher Vorfertigungsgrad, dadurch kurze Bauzeit
• Sämtliche Anlenkgestänge sind vorjustiert
• Zwei verschiedene Farbvarianten stehen zur Auswahl
• Komplette(!) Baukastenausstattung mit sämtlichen Kleinteilen und Zubehör

Erforderliches Zubehör:

• 4-Kanal-Fernsteuersystem
• 3 Servos
• LiPo-Brushless-Regler 70A mit BEC
• LiPo-Akku 11,1V / 3.200 mAh
• LiPo-Ladegerät

Zielgruppe:

Einsteiger und Fortgeschrittene

Edge 540

Technische Daten:   Spannweite (mm):   1400 Länge (mm):   1360 Fluggewicht (g):   2450 Flächeninhalt (dm2):   35.4

Das Original der EDGE 540 gilt als das ideale Kunstflugzeug der Spitzenklasse. Die Grundidee der Konstruktion war es, alle Standard-Manöver schneller und präziser ausführen zu können, sowie dem erfahrenen Piloten den nötigen Spielraum für neue und ungewöhnliche Manöver zu geben.

Die Flugeigenschaften der KYOSHO EDGE 540 können sich sehen lassen und stehen dem Original in nichts nach. Das vorhersehbare, gutmütige Verhalten und die Symmetrie verleihen der EDGE 540 auch auf dem Rückenflug dieselben Flugeigenschaften wie in der normalen Fluglage. Der extrem hohe Auftrieb spielt gerade auch in der langsamen Flugphase eine wichtige Rolle.

Der Aufbau des Modells erfolgt in leichter Balsa-Sperrholzbauweise. Die Tragflächenhälften in Balsa-Rippen-Leichtbauweise besitzt eine Steckung und werden seitlich an den Rumpf angesetzt. Alle Bauteile sind gewichtsoptimiert und bestechen durch die präzise Fertigungsqualität. Der Rumpf ist in besonders leichter Gitterbauweise aufgebaut. Alle Bauteile sind mehrfarbig mit Folie bespannt, die Motorhaube und die Radverkleidungen aus GfK sind fertig lackiert.

Die Querruderservos sitzen jeweils direkt in der Tragfläche, so dass die Ruder auf kürzestem Wege angelenkt werden.

Elektroversion

Die Elektroversion besitzt eine spezielle Akkuaufnahme aus Sperrholz zur sicheren Befestigung des LiPo-Akkus. Zur Befestigung des Motors ist eine CNC-gefräste Befestigung aus Aluminium im Lieferumfang enthalten, die die Montage aller handelsüblichen Aussenläufer-Motoren ermöglicht. Das Seitenruder wird über Seile angelenkt, was eine besonders spielfreie Ansteuerung ermöglicht. Das Servo für das Höhenruder sitzt direkt im Heck des Modells.

In der Luft besticht die Edge 540 durch ihr exzellentes Flugverhalten und die unverwechselbare Optik. Je nach Motorisierung, können mit dem Modell alle nur denkbaren Flugmanöver vollzogen werden. Dabei geht das Modell völlig neutral durch alle Figuren und vermittelt dem Piloten stets ein präzises Steuergefühl.

 
  

Features

• Vorbildgetreuer Nachbau des erfolgreichen Kunstflugzeugs
• Aufbau in besonders leichter Balsa-Sperrholzbauweise
• Alle Holzteile sind mehrfarbig bespannt
• Motorhaube und Radverkleidungen aus GfK, fertig lackiert
• Hoher Vorfertigungsgrad, dadurch kurze Bauzeit
• Perfekte Kunstflugeigenschaften
• Sämtliche Anlenkungs- und Kleinteile sind im Lieferumfang des Modells enthalten
• Spezielle Motorhalterung Brushless-Aussenläufer-Motoren
• Spezielle Aufnahme für Lipo-Zellenpack

Erforderliches Zubehör

• 5-Kanal RC-Anlage 35 / 40 MHz FM
• 4 St. Servos, Geschwindigkeit < 0,15s, Stellkraft > 30Ncm
• 4 St. Servoverlängerungskabel 100 cm
• 2 St. Servoverlängerungskabel 25 cm
• Brushless Motor, Aussenläufer
• LiPo-Brushless-Regler mit BEC
• LiPo-Antriebsakku
• Passende Luftschraube
• Passendes Ladegerät

RC-Funktion: Seitenruder, Querruder, Höhenruder, Motor

Extra 300 S

RC-Motorflugmodell, zur Steuerung über 4 Funktionen. Fast-Fertigmodell in Holzbauweise für Zweitaktmotoren bis 10 cm³ oder Viertaktmotoren bis 15 cm³ Hubraum, Packung mit Fertigelementen und Zubehör für Ruderanlenkung.

Technische Daten:   Spannweite ca.:   1600 mm Gesamtlänge (ohne Spinner) ca.:   1140 mm Tragflächeninhalt ca.:   42.4 dm2 Fluggewicht je nach Ausrüstung ca.:   3000 g

Die EXTRA 300 S ist zur Zeit eines der besten Kunstflugzeuge der Welt. Gebaut wird die EXTRA 300 S in Dinslaken, wo der bekannte Kunstflieger Walter Extra diese Maschine konstruierte und produziert. Wie bei den Segelflugzeugen kommen auch bei der Produktion der Motorkunstflugzeuge GFK- und CFK-Werkstoffe zum Einsatz. Die verwendeten Motoren werden in Deutschland speziell umgebaut, so wird z.B. die Verdichtung erhöht und andere Kolben eingesetzt.

Bei der Fachgebung des Modells wurde auf ausgewogene Flugeigenschaften und Flugleistungen grossen Wert gelegt.
Dies zeigt sich darin, dass die EXTRA 300 S im Kunstflug jedem Steuerbefehl exakt folgt, trotzdem aber gutmütig gelandet werden kann. Der Aufbau des Modells in konventioneller Holzbauweise ergibt ein sehr niedriges Abfluggewicht, welches Voraussetzung für einen guten Kunstflug ist. Der in Spantenbauweise hergestellte Rumpf ist an den besonders beanspruchten Stellen entsprechend verstärkt. Die Tragflügelhälften sind in Rippenbauweise mit Teilbeplankung aufgebaut und müssen noch durch entsprechend dimensionierte Verbinder zusammengeklebt werden. Seiten- und Höhenleitwerk sind aus Vollbalsa gefertigt.

Rumpf, Tragflügelhälften, Seiten- und Höhenleitwerk sind bereits mit Folie bespannt und mit Dekor versehen. Die Fertigstellung des Modells erfordert nur wenige Arbeiten. Sie beschränken sich auf das Zusammenkleben der Tragflügelhälften, das An- bzw. Einkleben der Leitwerksteile, den Einbau des Tanks, des Motors und der RC-Anlage. Höhen- und Seitenruder werden jeweils über ein Servo angelenkt. Hier kommt das Direct-Steel-System (DSS) für eine spielfreie Anlenkung zur Anwendung. Die Querruder werden jeweils über ein Servo angelenkt.

RC-Funktion: Seitenruder, Höhenruder, Querruder, Motordrossel

Lieferumfang:

Montageanleitung mit Baustufenfotos in Deutsch/Engl. und Franz. Rumpf, Tragflügelhälften, Höhenleitwerk, Seitenleitwerk, GFK-Motorhaube, GFK-Radverkleidungen, Fahrwerk, Spinner, Tank, Räder, Kabinenhaube, Kleinteile, Zubehör für Ruderanlenkung.

Extra 300 S

Technische Daten:   Spannweite (mm):   1600 Länge (mm):   1270 Fluggewicht (g):   2600 Tragflächeninhalt (dm2):   50

• Fast-Fertigmodell (ARTF)
• In konventioneller Holzbauweise
• Rumpf, Tragflügelhälften und Leitwerke mehrfarbig fertig bespannt
• Anlenkung von Seiten- Höhen- und Querruder über Servoeinbau kurz vor den Rudern
• Fahrwerk, Räder, Kleinteile
• Zubehör für Ruderanlenkungen

RC-Funktionen: Seitenruder gekoppelt mit Spornfahrwerk, Querruder, Höhenruder und Motor.

• ARTF (Almost Ready to Fly)
• Zählt zur Zeit zu den besten Kunstflugzeugen
• Konstruiert und gebaut von Walter Extra
• Um das Abfluggewicht niedrig halten zu können, wird bei der Produktion GFK- und CFK-Werkstoff verwendet
• DSS-System (Direct Steel System)

Extra 300 SHP

Technische Daten:   Spannweite (mm):   1800 Länge (mm):   1590 Fluggewicht (g):   4900 Tragflächeninhalt (dm2):   60

• Fast-Fertigmodell (ARTF)
• In konventioneller Holzbauweise
• Rumpf, Tragflügelhälften und Leitwerke mehrfarbig fertig bespannt
• Anlenkung von Seitenruder mittels Seilzügen
• Anlenkung der Höhen- und Querruder über Servoeinbau kurz vor den Rudern
• Fahrwerk, Tank, Räder, Kleinteile, Zubehör für Ruderanlenkungen

 
 

RC-Funktionen: Seitenruder gekoppelt mit Spornfahrwerk, Querruder, Höhenruder und Motor.

• ARTF (Almost Ready to Fly)
• Wird geflogen von Walter Extra
• Motor mit nochmals erhöhter Leistung
• Noch schneller und leichter als die EXTRA 300 S
• Nochmals verbesserte Steigleistung

Extra 300S

Technische Daten:   Spannweite (mm):   1400 Länge (mm):   1135 Fluggewicht (g):   2500 Flächeninhalt (dm2):   34.3

Der Name Walter Extra ist im Laufe der Jahre zu einem Synonym für Kunstflugzeuge der absoluten Spitzenklasse geworden. Die Extra 300S wird derzeit von vielen Piloten aktiv bei den Red Bull Air Races eingesetzt. Hier zeigen die Originale spektakuläre Manöver, wenn sie in Bodennähe durch den engen Kurs fliegen.

KYOSHO's Extra 300S ist ein vorbildgetreuer Nachbau in leichter Balsa-Sperrholzbauweise. Der Rumpfrücken ist als leichte Gitterkonstruktion ausgeführt. Die Tragflächen und das Heckleitwerk sind in Balsa-Rippen-Leichtbauweise aufgebaut. Alle Holzteile sind mehrfarbig bespannt und bestechen durch ihre perfekte Verarbeitungsqualität und die hohe Passgenauigkeit. Die Motorhaube und die Radverkleidungen sind aus GfK gefertigt und bereits fertig lackiert.

Die Tragfläche besitzt ein symmetrisches Profil mit klassischer Trapez-Geometrie. Die Querruder besitzen grosse Ruderflächen und werden jeweils von einem separaten Flächenservo direkt angelenkt. Zur Gewichtsreduzierung der Querruder, wurden auch hier Aussparungen vorgenommen.

Elektroversion

Die Elektroversion besitzt eine spezielle Akkuaufnahme aus Sperrholz zur sicheren Befestigung des LiPo-Akkus. Zur Befestigung des Motors ist eine CNC-gefräste Befestigung aus Aluminium im Lieferumfang enthalten, die die Montage aller handelsüblichen Aussenläufer-Motoren ermöglicht. Die Servos für die Anlenkung des Höhen- und Seitenruders werden direkt im Heck des Rumpfes montiert, um den Schwerpunkt ohne Zugabe von Blei zu realisieren.

In der Luft besticht die Extra 300 S durch ihr exzellentes Flugverhalten und die unverwechselbare Optik. Je nach Motorisierung, können mit dem Modell alle nur denkbaren Flugmanöver vollzogen werden. Dabei geht das Modell völlig neutral durch alle Figuren und vermittelt dem Piloten stets ein präzises Steuergefühl.

  
 

Features

• Vorbildgetreuer Nachbau des erfolgreichen Kunstflugzeugs
• Aufbau in besonders leichter Balsa-Sperrholzbauweise
• Alle Holzteile sind mehrfarbig bespannt
• Motorhaube und Radverkleidungen aus GfK, fertig lackiert
• Hoher Vorfertigungsgrad, dadurch kurze Bauzeit
• Perfekte Kunstflugeigenschaften
• Sämtliche Anlenkungs- und Kleinteile sind im Lieferumfang des Modells enthalten
• Spezielle Motorhalterung Brushless-Aussenläufer-Motoren
• Spezielle Aufnahme für Lipo-Zellenpack

Erforderliches Zubehör

• 5-Kanal RC-Anlage 35 / 40 MHz FM
• 4 St. Servos, Geschwindigkeit < 0,15s, Stellkraft > 30Ncm
• 4 St. Servoverlängerungskabel 100 cm
• 2 St. Servoverlängerungskabel 25 cm
• Brushless Motor, Aussenläufer
• LiPo-Brushless-Regler mit BEC
• LiPo-Antriebsakku
• Passende Luftschraube
• Passendes Ladegerät

RC-Funktion: Seitenruder, Querruder, Höhenruder, Motor

Leki Extra 330SC

Technische Daten:   Spannweite (mm) ca.:   1200 Länge (mm) ca.:   1080 Fluggewicht (g) ca.:   1250 Gesamtflächeninhalt ca.:   31.2 dm2 Höhenleitwerksinhalt ca.:   5.8 dm2 Tragflächeninhalt ca.:   25.4 dm2 Höhenleitwerksprofil:   NACA 0010 Tragflächenprofil:   NACA 0015 Tragflächenbelastung ca.:   40 g/dm2 RC-Funktionen:   Seite, Höhe, Quer und Motor

• Hervorragend gute Kunstflugeigenschaften
• Semiscalemodell mit Radverkleidungen
• Werkstoffpackung
• >Made in Germany<
• Ausgezeichnete Motorleistung für senkrechten Steigflug

 

Lieferumfang:

• Kunstflugmodell aus Graupner SOLIDPOR® Hartschaumteilen
• Graupner COMPACT 400Z BRUSHLESS Motor inklusive Präzisionsspinner Ø 50 mm und E-PROP 30x15 cm enthalten
• Tiefgezogene und formgefräste Kabinenhaube
• Hochfeste ABS- Fertigteile wie Motoraufnahme, Fahrwerksaufnahmen, Tragflächenbefestigungselemente in der Packung enthalten
• Einteilige Tragfläche mit CFK-Holm
• Dekorbogen für GRAUPNER-Version und LEKI-Originalversion enthalten
• Detaillierte Bauanleitung mit Baustufenfotos